〔高雄捷运〕捷運紅線 電聯車首航      2007/06/27

高雄捷運紅線全線供電，今天上午電聯車將進行首航，傳聞將遭撤換的高捷董事長江耀宗於首航時會發表重要談話。

捷運紅線從高市小港至高雄縣岡山，全長二十八公里，軌道於五月底鋪設完成，日前全線供電，電聯車今天上午將從小港站首航，以每小時十公里以下的慢速，一直行駛至R19車站。民眾約在上午十點半就可看到電聯車在高架路段行駛的英姿。

新聞來源：中央社

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 04:01 编辑 ]

〔高雄捷运〕高捷三多→楠梓站 今滑行試車          2007/06/27

高雄捷運、從【三多商圈】到【楠梓站】，今天進行【熱滑行】，也就是【暖車測試】，因為這一段、從隧道到高架橋，是之前的路線 所沒有的狀況，在通車之前、當然要特別慎重。

熱滑行就像電聯車的暖身，以時速5-10公里，在軌道上實地進行慢速運轉，檢測包括，配電供電是否正常，軌道是否淨空以及號誌和通訊的運作。

雖然興奮不過駕駛相當專注，而坐在車廂內的高捷人員頻頻望車外，充滿開心之情，這次測試的路線，從三多商圈到楠梓站，從隧道開上高架橋，這也是之前測試的路線所沒有過的狀況，特別慎重，由董事長江耀宗親自主持。

電聯車熱滑行檢測完成，美中不足欠缺的是經費，高雄捷運紅線年底全線通車的里程碑，還要再加把勁。

新聞來源：中央社

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 04:02 编辑 ]

〔高雄捷运〕江耀宗：高捷進度正常 政府撥款嚴重落後             2007/06/27 13:30


高雄捷運今天展開紅線北段「電聯車熱滑行預檢」作業，這項作業完成之後，將會進行機電系統的分項測試，以及整合測試，隨後進行試運轉。高捷董事長江耀宗搭上電聯車全程參與「熱滑行預檢」作業，他也再度宣示：高捷紅線年底通車的目標不變。（林憲源報導）

高雄捷運紅線北段展開「電聯車熱滑行預檢」作業，電聯車以時速二十公里，從紅線北段R8車站慢行到R19車站，這項「電聯車熱滑行預檢」作業是在檢查紅線北段的軌道，供電，通訊等設施是否完善，通過檢測後，即將進行的是機電系統的分項測試，以及最後的系統整合測試，一切無虞之後，就可以和高捷紅線南段一樣進行試運轉。親自參與「電聯車熱滑行預檢」作業的高捷董事長江耀宗說：高捷紅線進度已達百分之92.3，紅線在年底通車的目標不變。不過江耀宗也趁機希望高雄市政府趕快把工程款撥下來，他說高捷政府投資部分的進度已達到百分之92.7，但入帳的工程款只有63.3，江耀宗說捷運工程的推動進度中，只有這一項是嚴重落後。



[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:33 编辑 ]

〔高雄捷运〕高捷高架段 電聯車熱滑行預檢          2007/06/27 12:30

高雄都會區捷運系統高架段，今天展開電聯車熱滑行預檢，測試路段從R3到R19站，電聯車以五到二十公里的時速測進行，檢測軌道供電及號誌等情形，高捷董事長江耀宗全程參與，表示對於年底紅線通車有信心，不過言語之間對市府延遲付款很不滿。

江耀宗即將在七月一日卸下中鋼公司兼高雄捷運公司董事長，不過他仍關心捷運年底通車進度，高捷安排江耀宗「首航」捷運高架段，為江耀宗推動高雄捷運劃下完美的句點。

江耀宗表示，捷運公司已完成很多捷運里程碑工程，包括已有六萬民眾動態體驗捷運紅線R3到R8，捷運一百二十六節電聯車已完成交付，他盼高捷如期、如質在年底達成R3到R23的通車目標，明年底橘線順利通行。

他說，捷運是一項艱鉅的任務，有時間緊迫性，還要兼顧安全及品質；肯定捷運公司在五年半的工期達成目前工程進度百分之九十二點三的目標，非常傑出。不過，江耀宗掛心的是市府付款進度卻只有百分之六十三點三，嚴重落後，他盼市府儘速核發工程款，以紓解包商壓力。

他說，高捷絕不會以目前的成就自滿，永續經營最重要，盼未來有很多民眾都搭乘捷運。

電聯車一路從R16站地下隧道駛向高架段，乘客可以從電聯車上向地面俯瞰中油煉油廠及楠梓加工區的景緻，江耀宗很肯定捷運工程品質及舒適度，他頻頻表示對年底通車極具信心。960627

資料來源：中央社

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:32 编辑 ]

〔台铁捷运化〕大雨 楊梅鐵路淹水 雙向不通              2007/06/28

中央氣象局今天下午三點發佈大雨特報：台北縣，桃園縣地區，下了瞬間大雨。

下午四點十五分，桃園楊梅～富岡間連續第二天，因為路線的積水漫過軌道，台鐵依照規定停駛，目前列車都在楊梅及富岡兩地車站等候雨勢減緩，由於時間逼近下班尖峰時間，預估西部幹線列車將會受到明顯影響，下班搭火車的通勤族要有心理準備，路線目前仍然維持雙向不通。

到目前為止，楊梅累積雨量125毫米，打鐵坑88毫米，台中縣北屯大坑75毫米，石岡74毫米，高雄縣六龜64毫米，中壢64毫米，桃園53毫米，都到達大雨標準。

新闻来源：中广新闻网

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:40 编辑 ]

〔台铁捷运化〕e化 台铁站规划完成         2007/07/04

e化时代来临，百年老店台铁不能落伍，加强相关服务，将建置无线网络及提供电子商务服务，预计民国九十八年架设完成，台南站已规画出所需场所，预计明年初可完成架设。　　

台铁台南站长陈文川表示，高铁营运后，台铁必须转型为经营运输及开拓附属业务的双核心事业才能永续发展，建置无线网络及提供电子商务服务为开拓附属业务之一。　　

陈文川指出，总局两年前已提出建置无线网络、提供电子商务服务的计画，目前委托顾问公司着手规画，也要求各站在站区提供适当地点做为电子商务服务空间；电子商务、无线网络等服务的建置等事宜，将采公开招标委外经营。　　　

不希望电子商务空间影响一般候车旅客的权益，台南站提供剪票口前约七坪的区域，未来再视情况扩增与否；无线上网的部份，台南站整个站体应该都接收得到，但收费标准、如何收费均由得标厂商决定。

新闻来源：自由时报

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:39 编辑 ]

〔台北捷运〕猫空缆车火热激活 四个小时涌进七千三百人      2007/07/04

猫空缆车今天下午二时正式上路，虽然整天下来小状况连连，甚至一度因为雷雨包接近而暂停售票，加上是平常日，但根据台北捷运公司统计，截至晚间六时为止，购票搭乘猫缆旅客已达七千三百人次；由于猫缆将营运至晚间十时，预料第一天的载客量将相当可观。

猫缆今天下午二时开始正式营运，但中午开始，就有人潮不停排队，即使下午木栅山区出现雷雨，也无法浇熄民众赶到猫缆尝鲜的热情。

猫空缆车是台湾最长，且首座由政府兴建的高空缆车，因须兼顾大众运输与观光功能，票价订得相当低廉，也是台湾最低；坐完整段四站路程只要新台币五十元。运量方面，猫缆全载可达一百四十四座车厢，每座车厢可坐六到八人，每小时最高单向人次为两千四百人，但初期营运容量为每小时两千人。

猫空缆车在启用第一天中午就出现停机挂在空中的状况，问到第一位搭乘的林老先生他怕不怕，林先生一副老神在在的态势说道，不怕不怕。

林老先生不怕被吊在半空中，但是高高兴兴来搭缆车的黄妈妈，则是被吓了一大跳。
虽然4号下午猫空地区飘下大雨，缆车也改装了通风的百叶板，但是从彰化专程来坐缆车的江先生还是觉得好热、好热。

坐着轮椅行动不变的唐先生，虽然认为缆车这项新载具，还有很多需要多为残障者思考的地方，但是他对于捷运公司服务人员贴心的扶助，还是十分满意。

新闻来源：中央社

〔台湾高铁〕高铁16日起增班，原31班增至37班 最快本周内核定     2007/07/04

交通部高铁局今(4)日表示：台湾高铁公司预定16日起，由单向31班再增加至37班，但因高铁局仍对驾驶排班合理性有疑虑，所以要求高铁公司补充资料，最快本周内可核定增班。

高铁6月1日增至单向31班后，曾因北上第一班直达车改为站站停，使列车抵达台北站时间延后20分钟，引起通勤旅客的抱怨。所以这次增班，将新增直达车早上7时由左营发车，不到9点就可抵达台北；另外也将再增加末班直达车，预定晚间11时到台北站。

而南下班车则在晚间增班，新增晚间9时18分由台北发车的直达车，不停桃园站、新竹站，台中以南站站停；而晚间10时发车的南下直达车，则是只行驶到台中，台中以北站站停，这两班车可互补。至于还有另外2班车，则将加在班表中间。

高铁局副局长胡湘麟表示，目前仍有疑虑的是高铁驾驶排班，因高铁现有共有53名驾驶，预计增班后需要51名驾驶才够，只剩下2人可供调度，所以请台湾高铁公司再补提资料，了解驾驶排班是否合理。预计这两天可送交通部，本周内应可核准增班。

至于本国驾驶的考照状况，胡湘麟说，第一批10人考照只过6人，第二批15人考照，目前只有3人通过，还有9人未考。

新闻来源：ET Today

〔台铁捷运化〕业者撮和台铁高铁勉强合作 台东观光列车改点    2007/07/06

高铁营运通车之后，对国内其它交通运输工具产生影响，其中，同为轨道运输的台铁也受到一定冲击，不过，在旅行业者的要求下，台铁难得「配合」高铁，针对台北台东之间的观光列车，进行改点，每天从台东出发的时间，提早一个小时出发！影响所及，部分列车班次略微变动。目的是为了服务中部地区的旅客，台东回到台北之后，能够搭乘最后一班高铁列车南下，这也是两个轨道业者难得一见的「合作」。

台铁周五晚间发布新闻稿低调宣布：目前每天开行，台北台东之间的东方美人号观光列车，配合中部地区旅客的需要，将每天列车从台东出发的时间，从下午三点四十二分，提早一个小时，下午两点四十二分开，抵达台北的时间，也从原本的晚间九点二十六分，提早：八点四十四分抵达。刚好来得及赶上最后两班往中南部的高铁南下列车（九点及九点零六分出发）。至于每天台北往台东的东方美人号，出发时间仍维持不变：上午七点五十八分开，下午两点多到台东。

根据承揽的旅行业者表示：目前行程规划上，如果能够安排旅客回到台北后，直接搭乘高铁南下，可以节省可观的时间，不过，由于高铁目前的收班时间较早，因此特别协调台铁配合，提早从台东北返。受到观光列车时间异动的影响，台铁部分列车的时刻也略作调整，包括：普快车：536，区间车：2772、2744、3228、2782、2783等六班。详细的异动，民众可上网查询。

新闻来源：中广新闻网

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-7 02:38 编辑 ]

〔台铁捷运化〕海洋音乐祭台铁列次变动 乐迷可多利用      2007/07/06

一年一度的贡寮海洋音乐季，今年总算没有台风来捣蛋，预估可能有三十万人涌进福隆海滩，因此，台铁特别加开或增停列车共29列次，提供乐迷搭乘。欢迎多多利用。

台铁表示：配合「台北县贡寮国际海洋音乐祭第八回」，疏运旅客的需要，将从7月6号起到8号为止的三天期间，安排第60B、1058、1060、1078等列次自强号或莒光号增停福隆站之外，也加开自强号及区间车，总计29列次；临时增停及加开列车讯息，民众可以到台铁网站查询。

根据台铁的规划，福隆回到台北的班次，从晚间七点五十五分起，大约每隔20~50分钟就有一班区间车或对号车返回台北，最后三班区间车分别在深夜11点45分，零点10分，零点47分从福隆站发车，请民众不要错过班次。

新闻来源：中广新闻网