[新聞]台鐵豪華電聯車 下月上路


【李姿慧╱台北報導】台鐵由日本引進的首批十二輛新豪華電聯車EMU700型前天測試成功，最快八月即可上路營運，每天最多開出六班。700型電聯車車上廁所設有育嬰區和換尿布區；台鐵計劃用為中長途特快電聯車，不會站站停。  像日本的特急.

台鐵日前採購的新豪華電聯車700型從今年三月五日開始進行測試，終於在前天完成六十天不間斷的性能測試。負責後續生產一百四十八輛豪華電聯車的台灣車輛公司經理周開誠表示，700型電聯車加速和減速性能直逼太魯閣號，在時速一百十一公里情況下，只要五百六十公尺就可完全煞車降速為零，舊型電聯車則需要六百五十公尺。


票價同一般電聯車
700型電聯車的座椅採用較舒適的軟墊，廁所內部也有育嬰區和換尿布區，票價則比照一般電聯車。台鐵機務處副處長李景村表示，依台鐵計畫，明年三月前還將有一百四十八輛陸續交車。
台鐵也準備搶攻高鐵旅客市場，東部有八列次觀光列車將於二十三日改點，出發時間提早一小時，讓台鐵和高鐵接駁更順暢，提振鐵道旅遊。

台鐵700型電車資訊表
型號：日本車輛公司EMU700型電聯車
適用：中長途特快電聯車
輛數：共引進160輛
時速：最高110公里
特色：
．內裝與台北捷運車廂同，但使用軟式坐墊
．內部廁所設育嬰區和尿布台
．流線造型車頭
．加速和減速性能與太魯閣號相近
交車時程：已引進12輛，其餘148輛於明年3月底前分三批交車
資料來源：台灣鐵路管理局

[台湾高铁]高鐵搖晃超過安全標準？高鐵局將實地檢測        2007/07/08

蘋果日報今天報導有學者專家指高鐵列車搖晃超過安全標準，有出軌危機，台灣高鐵嚴正否認。交通部高鐵局局長龐家驊表示，高鐵列車是否搖晃超過安全標準，不能憑個人感覺，但既然有傳出疑慮，高鐵局將實地用儀器檢測。

台灣高鐵強調，列車運行產生振動屬正常現象，今年一月五日通車營運至今，台灣高鐵從未發生列車搖晃振動超過安全標準的情形；台灣高鐵土木結構、軌道線型、列車運轉的各項營運維修作業，都是依據標準作業程序持續進行，盼各界勿以訛傳訛誤導視聽，造成社會恐慌。

台灣高鐵指出，不論是垂直振動，或是水平振動，都屬於高鐵列車運行時長期監測項目，依據相關檢測紀錄，台灣高鐵列車運轉都符合安全運轉要求，從未發生任何一項超過安全標準的情形。

龐家驊說，高鐵列車搖晃究竟有無超過安全標準，不能依據個人感覺，不過，台灣高鐵也從未向高鐵局提出檢測數據，為避免外界疑慮，高鐵局要實地用儀器檢測。

因目前傳出搖晃較厲害的路段是台南至高雄間，而這個路段也是試車路段，因比其他路段提早約一年完工，將是高鐵局實地檢測的重點，並注意未來其他路段是否也會出現類似狀況。

新聞來源：中央社

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 13:59 编辑 ]

[台湾高铁]高鐵倒退嚕？駕駛反向走非倒著開      2007/07/09

七日高鐵南下的411列車「倒退嚕」，台灣高鐵副總經賈先德表示，駕駛是走到反向的駕駛艙往嘉義方向開，並不是倒著開。至於平面媒體拍到車廂間車棚設計不良，導致異常噪音，高鐵表示會近期改善。

賈先德解釋，台灣高鐵設計是可過軌運轉的系統，當時駕駛是從原來往南向的列車，移至北向車頭，接著開往嘉義可以過軌運轉的地點，然後過軌繼續向南開，因此不是倒著開。

而車廂間連接處，不但上下搖晃，車棚護蓋來回拍打發出大的聲響、車廂間的車棚塑膠片搖晃會突出的情況。對此，高鐵指出，已於今年五月二日要求日本承商，調整車間通道的作業，包括加裝車棚緩衝器，至七月六日，全部三十組列車，已有二十八組完成車棚護蓋的調整作業。

新聞來源：台灣新生報

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 13:54 编辑 ]

[台北捷运]北市要求捷運公司速擬貓纜管理條例      2007/07/09

台北市交通局主任秘書兼發言人鄭俊明昨（八日）天表示，台北市長郝龍斌已經指示針對纜車營運之後，乘客違規規範部份，研擬訂定自治條例。此外，由於纜車帶來了人潮，上山的遊客又對當地的攤販有一些意見，所以市府對貓空上的攤販是有需要重新做一些規範。他強調，市政府與交通局都希望貓空能夠有一個優質的旅遊觀光環境，而這也是市府未來要積極努力的課題。

在貓空纜車四日通車啟用以來，周邊的問題一一浮現。郝龍斌日前公開表示，市府已要求捷運公司研訂貓纜營運管理自治條例，希望趕在市議會下一會期審議。鄭俊明昨天上午接受本報記者訪問，對此做了前述說明與呼應。

鄭俊明指出，目前對於貓空纜車的相關規範只有交通部觀光局所訂下一個管理辦法。可是對於貓纜的營運，若牽涉到對於一些乘客違規的規範，就有待訂定新的自治條例，因為未來也有北投纜車也會通車。他說，像捷運有大眾捷運法的規範，而牽涉民眾權利義務的部份就有待周詳的法律來加以規範，並且「管理辦法」的位階也太低。

鄭俊明接著也提到，現在一般遊客都會擔心停車位不足，大概都會使用捷運等大眾運輸工具，不是捷運就是遊覽車，而且根據他這幾天來的觀察，並沒有造成塞車的現象。他說，交通局在山上也規劃了遊園公車，雖然目前沒有還停車的困擾，但是他還是要呼籲上貓空搭乘纜車的遊客，能夠多多採用大眾運輸工具。

新聞來源：台灣新生報

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 13:54 编辑 ]

[台铁捷运化]男子跨軌道遭莒光號撞死　乘客久候不耐下車步軌道      2007/07/10

台鐵發生火車撞死人的意外，一列37次的莒光號列車在要駛進鶯歌火車站的時候，在東鶯平交道，撞上了一名身份不明的中年男子，這名男子當場死亡，部分乘客等不及，直接跳下車步行在鐵道上，現場險象環生，而南下鐵路交通，也因此停擺了一個小時。

一輛南下37次的莒光號列車突然緊急煞車停駛在鐵道上，司機員從車頭走到車尾查看滿頭大汗，不幸的是傳來噩耗，撞上了一名身份不明的中年男子，死者是一名年約40歲的男子身穿白上衣、藍色褲子，被火車強大力道撞擊，整個身體彈飛到鐵道旁的草叢裡。

死亡悲劇發生後，更令人捏把冷汗的是火車上等不及的乘客一個一個跳下車，提著大包小包的行李步行在鐵軌上，現場險象環生。

車停駛將近一個小時後，繼續開往高雄，至於死者身分和為何要跨越軌道，警方還要在調查。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 13:55 编辑 ]

[高雄捷运]高雄市补贴捷运接驳公车 再释利多   2007/07/11

高雄市政府交通局为配合捷运今年底通车，提升民众搭乘捷运的意愿和服务品质，今年编列七千四百万元补助承揽捷运接驳客运业者，明年编列一亿元经费做为鼓励客运业者永续经营的补助，还争取环保署一亿三千万元捷运转乘补助款，鼓励业者一起建构高雄大众运输系统。

高捷总经理范陈柏表示，高捷公司负责兴建便捷的运输系统，也会有捷运乘客转搭公车的优惠补助；他预期捷运初期营运每天运量恐不及二十万人次，如果旅次低于每天四十五万人次，高捷都处于亏损状态。

高雄都会区捷运红线年底通车，受限于捷运只有红、橘路网，没有绵密的环线路径，所以交通局计画利用捷运接驳公车，密集的在市区行驶，维持尖峰时间每十五分钟一班的方式在捷运车站周边两公里处绕行，方便民众搭乘，以增加捷运的旅次。

交通局在今年度共编列七千四百三十七万元补助捷运十八条接驳公车专线业者购置新车，每辆巴士最多可获七十万元补助款。日前，交通局与客运业者座谈，业者反映要有专线亏损补助款，否则业者无投资意愿。

交通局在日前就编入明年度概算，纳入业者争取的“捷运接驳公车路线营运补贴款”一亿元，还有环保署补助一亿三千万元做为高雄市政府鼓励民众转乘捷运、公车票价折价补助。

交通局为配合捷运通车，释放一连串的捷运接驳公车补助，盼能有效提升捷运的搭乘旅次；交通局将在近日公告征求捷运接驳客运公司，希望在年底捷运红线营运日起就有一百零六辆的捷运接驳公车同步上路，服务乘客。


新闻来源：中央社

[高雄捷运]高捷年底通车 高市摩托车数持续成长   2007/07/11 　

高雄都会区捷运系统红线年底通车，高雄市将进入大众运输时代，但是市府统计全市摩托车数量仍持续成长，每个月的成长数约两千两百五十辆；小汽车的数量则下降，主要是受到交通局清查车籍资料的影响，全年减少两千两百辆。

高雄捷运即将在今、明年底陆续通车，为了鼓励大众运输，市府交通局编列新台币十亿元汰换三百二十辆老旧公车，并补助民营公车加入捷运接驳公车的行列，希望能有效提升民众搭乘捷运的意愿，抑制自有交通工具的成长。

根据交通局的统计，全市摩托车数截至六月底为一百一十七万一千九百零四辆，比去年同期的一百一十四万四千八百四十三辆，成长两万七千零六十一辆，平均每个月的成长数量是两千两百五十五辆。

至于汽车数量，截至六月底为四十二万七千八百七十五辆，比去年同期减少两千两百三十七辆，小汽车减少是受到监理处积极推动车籍资料清查所致。

交通局表示，正积极研拟抑制汽、摩托车成长政策，包括鼓励使用大众运输、调高停车费、强化车籍管理等，盼今年底捷运通车之后，高雄市的自有交通工具使用率可以降低，既可纾缓道路负载，同时减轻空气污染。


新闻来源：中央社

[台铁捷运化]火车站都市更新招商 确定台铁主办       2007/07/11

交通部十日召开基隆火车站暨西二、三码头都市更新案，确定开发招商由台铁主办，招商时程预计在明年三月至六月间。

交通部昨召开会议，研商交通部担任基隆火车站暨西二、三码头都市更新案开发主体适宜性，会中决定分工和期程，这项都市更新案开发招商由台铁主办，至于台铁高架化及站体兴建则由铁路改建工程局主办，市府则协助都市更新和审查等工作。

原本由市府主导的都市更新案，由于台铁土地持分最大，交通部交由台铁负责都市更新案的开发和招商，招商时间点也由原本市府预计的今年十二月延至明年三月至六月。

至于都市计画变更，内政部营建署昨召开协商会议，希望市府依计画在今年十二月前完成，虽然市府早备有书图，按一般都计变更程序，要经过市都委会和内政部都委会二级二审，作业恐怕来不及，中央倾向专案处理，缩短作业流程。

新闻来源：中国时报

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-14 13:53 编辑 ]

[台北捷运]猫缆安全无虞 市府挂保证         2007/07/11

台北市长郝龙斌昨(10日)于市政会议对于近日来猫空缆车状况频频表示，猫空缆车是重要的市政建设，市府一定尽力做到最好，让民众乐意来这边游憩，针对各项缺失，市府一定在最短期间改善，他强调，猫缆整体营运上，安全一定没有问题，请民众放心搭乘。
　
郝市长针对猫缆开通后，猫空店家哄抬物价与非法摊贩问题表示，市府将组成联合稽查小组严加取缔，取缔非法营业摊商，他认为，北市要增加国际观光竞争力，绝对不可以让少数人破坏观光景点的美观，市府一定尽力也有决心、有信心，市府会把猫缆变成民众最满意的观光景点。
　
副市长林崇一针对 9日下午雷击造成猫空缆车停驶表示，停驶是因为有两片 IC板被雷击打到，而当缆车停驶时，捷运公司设法使空中的缆车先到达车站，再安排民众下车；但如果因为某种原因，缆车无法到达车站，则要由消防人员救出停留在空中的缆车乘客； 9日的缆车停驶，则是顺利将停留在空中的缆车送回车站，再安排民众顺利下车。
　
林副市长谈到雷击打坏的两片 IC板，一片由猫缆本身的备品更换，而另一片则是由预计兴建的北投缆车所调借的（虽未兴建但设备已进口），而损坏的 IC版将请法商研究是否可在国内修复，为保护缆车的安全，捷运公司已请法商空运新品来台备用。
　
林副市长表示，关于是否能有效侦测雷击的问题，捷运公司在三、四月试营运时，就已发现雷击会造成缆车营运中断，因此市府进一步与台湾电力公司合作，装置更敏锐的雷击侦测系统，目前能侦测到缆车五公里范围内的落雷可能性，以视情形预作因应 ,兼顾民众的安全及缆车的顺利营运。

新闻来源：中国时报

[台湾高铁]台湾高铁27日起四度增班 延长售票时间         2007/07/12

台湾高铁公司将从二十七日起，第四次增班并延长售票时间。列车班次将由目前每天单向三十一车次增加至三十七车次；同时，各车站预售票时间延长至每天晚上十时三十分，而当日车票售票截止时间，则为各车站当日末班车发车前五分钟。

台湾高铁表示，新增班表的购票订位服务，团体票部分，十二日起开始受理；一般旅客部分，十四日起受理；高铁各车站旅客服务台将从十四日起，免费提供新增班次时刻表，供旅客索取。

二十七日起，台湾高铁每天将提供南北双向共七十四班次的运输服务。考量商务及通勤旅客需求，除新增104车次（上午七时零六分左营站发车，八时四十二分抵达台北站）、502车次（上午七时台中站发车，八时抵达台北站）及105车次（上午七时四十二分台北站出发，九时十八分抵达左营站）外；每天上午及傍晚交通输运尖峰时段，也增加台北－左营间每站停靠模式列车共八班，提供旅客更密集的列车班次选择。

另外，为响应旅客搭乘高铁返工作地或居住地的一日生活圈需求，台湾高铁这次增班计画中，也新增南下529车次（晚上十时零六分台北站出发，十一时零三分抵达台中站），服务晚上十时后搭车南下至台中以北各站的旅客；原143车次（晚上九时台北站出发，十时三十六分抵达左营站）取消，改由晚上九时十八分台北站出发的229车次，停站模式为「台北－板桥－台中－嘉义－台南－左营」，服务晚上九时后南下至台中站以南各站的旅客。

同时，北上末班高铁列车发车时刻也有更动，原144车次取消，改为146车次（晚上九时三十分左营站出发，十一时零六分抵达台北站），服务晚上九时后搭乘高铁北上至台中、板桥、台北的旅客。
配合高铁增班后列车到站时间，旅客购买预售票时间，将由目前的晚上十时延长至十时三十分；当天车票售票截止时间，则为末班车发车前五分钟。

因考量台北站夜间往来旅客较多，台北车站自动售票机将延长服务至晚上十一时三十分。

新闻来源：中央社