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[其他] 2007台湾区铁道新闻收集帖（随时更新）

  本主题由 眼鏡男 于 2008-1-3 16:07 解除置顶 
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发表于 2006-11-10 15:39  资料 主页 文集 短消息 
呵呵，这种筹码系统和南京的是差不多的。进站感应，出站投入。

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2006-11-10 15:44 编辑 ]




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发表于 2006-11-10 16:14  资料 文集 短消息  QQ Yahoo!


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原帖由 黑鹰武士 于 2006-11-10 15:39 发表
呵呵，这种筹码系统和南京的是差不多的。进站感应，出站投入。

用带有芯片的筹码作票也不错，不容易损坏




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发表于 2006-11-10 18:14  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕北市居民抗议兴建信义轻轨捷运   工程局：还没有确定兴建    2006/11/10 10:30

台北市信义区数十位居民，今天到台北捷运工程局抗议，要求北市府不应该再盖一条信义轻轨捷运，居民表示，北市府目前正规划信义计画区的高架轻轨捷运，这条捷运将会严重影响生活品质，对此，捷运工程局表示，目前这条捷运正在评估中，还没有确定要兴建，他们一定会把居民的声音考量进去。

北市政府评估由民间提案，兴建一条信义计画区的高架轻轨捷运，不过轻轨捷运还没有确定兴建，却引发当地居民的反弹，信义区永吉、永春、四育等十多个里的居民，10号到台北捷运工程局抗议，住在永春里十多年的毕老先生说，他们之所以反对高架捷运，是因为后续的噪音，辐射等问题，一定会影响生活品质。

对于居民的抗议，台北捷运工程局主秘张泽雄表示，目前信义轻轨捷运还在再审核阶段，还没有确定兴建，而十号工程局也会召开第八次的审查会议，会将居民的意见考量。

捷运工程局表示，信义轻轨捷运会不会兴建，一定会评估对周边居民会不会造成噪音、辐射等问题，而目前都还在专业审查阶段。



新闻来源：中广新闻网

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:49 编辑 ]
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发表于 2006-11-10 18:25  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕捷运局：信义轻轨捷运案复审中 仍未定案   2006/11/10 17:40

台北市捷运工程局今天召开信义区轻轨捷运系统案审核委员会，听取沿线居民及企业代表意见，同时也有绿营市议员参选人率众前往表达反对兴建意见。对此，捷运局强调，审委会仍听取正反意见，并进行技术审核，全案仍未定案。

捷运局表示，信义轻轨案为艾思博捷运公司所提民间投资案，依据促参法相关规定，必须邀请专家学者组成“审核委员会”进行审核，经审核委员会审慎讨论后，此案规划构想获有条件通过初步审核，艾思博公司于九月十八日依法提送再审核规划文件，由审核委员会进行再审核作业。

捷运局指出，审核委员会会议上午九时举行，部分议员参选人也率众到捷运局前拉白布条抗议，但审委会议主要是听取捷运沿线居民及企业代表陈述意见，赞成民众认为引进磁浮系统，可改善噪音、震动等冲击，并可藉由”观光捷运“带动松山慈佑宫、五分埔至信义计划区繁荣。

反对民众主张包括高架对景观、私密性及房价有不良影响、松山路太窄将使交通恶化、磁浮系统电磁波违害人体及破坏人行天桥系统等。

捷运局说，信义轻轨捷运系统案能否顺利的推动，仍以多数民意是否支持为重要关键，艾思博公司虽已举办过公听会，而民众仍有疑虑，因此，捷运局将尊重审核委员会专业审核意见，依法依程序办理后续事宜。

新闻来源：中央社


信义轻轨捷运系统（新都心捷运线）路线资料

一期路网

作为台北捷运绿、蓝、红三线接驳转乘线，兼信义计画区之行人运输线。
往程自松山路松隆路交叉口往南沿松山路，西南转松德路，西转信义路，北转松仁路，西转松高路，转至台北捷运蓝线市政府站。
返程自市政府站西转松高路，南转松智路，东转松廉路，南转松仁路，东转信义路，东北转松德路，北转松山路，返松山路松隆路交叉口。

车站:

H01─松山站─位于松山路松隆路交叉口，可转乘台北捷运绿线松山站。
H02─永吉站─位于松山路永吉路交叉口。
H03─永春站─位于松山路忠孝东路交叉口，可转乘台北捷运蓝线永春站。
H04─松德站─位于松德路。
H05─象山站─位于信义路，与台北捷运红线象山站共构可转乘红线。
H06─华纳威秀站─位于松仁路松廉路交叉口。
H07─松仁站─(往程)位于松仁路，新光国际饭店东南侧。
H08─市政府站─与台北捷运蓝线市政府站共构可转乘蓝线。
H09─松智站─(返程)位于松智路市政府西侧松寿广场旁。
H10─台北101站─(返程)位于松智路松廉路交叉口，台北101东北侧，班车开往H06返回H01。

资料来源：Wikipedia《信义区轻轨捷运系统》

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:49 编辑 ]
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发表于 2006-11-10 18:30  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕捷运椅刻“客家人” 四年逾1400次 2006/11/10

北市某技术学院留德蔡姓机械系讲师，三年间，只要听到列车上播放客语广播，即以携带的起子在座椅上刻“客家人”三字破坏，前晚终被捷运警察队逮捕。警方调查，蔡嫌自2003年以来，在各线列车犯案已刻字逾一千四百次，十分夸张。

警方侦讯后，依毁损罪移送士林地检署，检方复讯后，对他破坏次数感到非常惊讶，怀疑他疑罹患强迫症，建议他就医治疗，他则担心犯行被校方知悉，复讯过程中，手部一直颤抖。检方最后谕知十万元交保候传。

台北捷运公司表示，累绩历年统计，蔡姓男子破坏次数逾一千四百次，捷运公司损失数百万元，公司将要求他赔偿。

检警调查，捷运列车自2003年间，就传出座椅遭人破坏，连续被刻上“客家人”三个字，当时相关单位还不觉有异。

近两年间，各线列车皆遭到此莫名破坏，尤其板南线列车连连遭刻“客家人”字眼，甚至一个月出现近卅次的情况，引起捷运公司及捷运警察队注意，着手进行调查埋伏。

捷运警察队发现破坏较集中板南线列车上，队长高寿孙甚为重视，指示刑事组长吕天喜指挥小队长梁胜裕等员警，展开一个月埋伏，前晚终将蔡嫌逮捕到案，起出犯案的螺丝起子。

检警调查，赫然发现蔡嫌曾留学德国获得工程师文凭，曾在某知名工程公司担任工程师，现在则是南港区某技术学院机械系讲师，但为人师表却频频破坏，令人不解。

蔡嫌供称，他是闽南人，家住板桥，每日通车至南港授课，但每次搭捷运时，只要听到客语的下车广播，他就想破坏，在座椅上以起子刻下“客家人”三字。

检警调查，蔡嫌在一班列车上一直换位置，只要听到客语广播就进行破坏，次数惊人。但问及他为何对客语敏感，他却坚不吐实，还一直担心犯行被校方知悉后，会让他丢了工作。



新闻来源：中时电子报

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:50 编辑 ]
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发表于 2006-11-17 21:12  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕捷运松山线CG590A段标 日商前田参与营造  2006/11/16

台北市捷运工程局今天表示，都会区大众捷运系统松山线CG590A区段标工程，由第一次参与台北捷运系统工程的日商前田营造及长鸿营造于日前得标，并于今天完成工程签约仪式。

捷运局表示，CG590A区段标全线长约二点九公里，包括北门站（地下四层）、中山站（地下三层）及松江南京站（地下二层）等三座地下车站、剪式横渡线、四段双孔隧道、捷运松山线主变电站（土木结构部分已由台电代办设计及施工）及电缆管道，并预留天水路增设车站结构空间（地下五层）。

除了车站及剪式横渡线采明挖覆盖工法设计施作外，各隧道段采用潜盾工法设计施作。决标金额为新台币九十八亿七千万元，总工期为二千九百六十八天。

捷运局指出，希望首次参与台北捷运工程的日商前田营造及长鸿营造，能共同合作成为长期捷运团队，为捷运建设注入一股新血，以建设一个更美好的台北市，提供市民更趋完善、便捷的生活环境与品质。



新闻来源：中央社

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发表于 2006-11-19 17:39  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕第2届捷运杯热门音乐大赛开始报名　10万元大奖　等您来挑战  2006/11/16

台北捷运“第2届捷运杯热门音乐大赛”即起正式展开，凡年满15岁国民，未曾签订演艺经纪合约者，均可组队报名参加。由于上届比赛反应相当热烈，本次比赛不仅扩大规模，同时也提高奖金金额，第1名的队伍将可获得奖金10万元，其他优胜队伍也可分别获得5万至5千元不等的奖金，喜爱音乐创作的音乐才子千万别犹豫，12月7日前组团并至台北捷运公司网站（http://www.trtc.com.tw）完成报名。该公司也特别提醒民众，报名前应详阅活动简章，详细活动内容欢迎洽询台北捷运24小时客服专线：（02）218-12345，或浏览该公司网站。

台北捷运公司表示，“第2届捷运杯热门音乐大赛”由台北捷运公司与国泰世华银行共同主办，Hit Fm联播网协办，由于第1届比赛吸引80支队伍报名参赛，本届主办单位特别扩大规模，同时邀请“亥儿”、“拾?”与“螺丝钉”等知名乐团热情响应本活动，希望号召更多音乐才子踊跃组队参赛，比赛期间也欢迎民众至现场共襄盛举。

台北捷运公司指出，本次活动自即日起至95年12月7日止，同步在台北捷运公司网站或Hitoradio.com（http://www.hitoradio.com）受理报名。报名队伍不设限制，初赛将由专业评审依参赛队伍提供之自创作品，评选出60支队伍参加95年12月16、17日下午2时在捷运行政大楼后方广场（捷运双连站至中山站间）举办之复赛；复赛再评选出30支队伍晋级决赛（95年12月23、24日下午2时于捷运板桥站站外广场举办）；决赛最后再评选出10支队伍，晋级总决赛（时间、地点另行公告）。

总决赛第1名至第5名队伍，将分别获得奖金10万元、5万元、3万元、1万5千元、1万元及奖杯各1座，并选出优选队伍5队，各得奖金5千元及奖牌，此外将由晋级总决赛队伍选出“最佳演唱人奖”1名与“最佳人气奖”1队，各颁发奖金3千元及奖状。

台北捷运近年来推动艺文活动，不遗余力，除了捷运诗文、艺文廊等优质艺文活动外，青少年流行文化也渐渐成为多元艺文发展重要的一环。捷运中山地下街及捷运行政大楼后方广场，因有干净且宽广的空间，已逐渐成为学生及年轻族群聚集练舞的场所。为鼓励更多年轻人培养正当活动，展现热情与活力，台北捷运公司去年7月举办“捷运杯街舞大赛”，去年11月也举办“捷运杯热门音乐大赏”，由于反应良好，深获好评，引起民众广大回响，成为台北捷运年度盛事。今年7月间该公司再度举办“第2届捷运杯街舞大赛”，不仅规模扩大，参赛队伍质与量方面也都有明显的提升，相信紧接而来的"第2届捷运杯热门音乐大赛"更是精采可期。

新闻来源：台北捷运公司

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:50 编辑 ]
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发表于 2006-11-21 21:09  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕马英九任内最后一次捷运动土 预计2013年完工    2006/11/21

台北捷运松山线CG590A区段标工程今天在北门站C出入口用地，由台北市副市长陈裕璋主持动土仪式。这是松山线三个区段标中最后一个动工的工程，总工程预计2013年完工通车。

不过，台北市长马英九并未出席他任内最后一个捷运工程开工动土典礼，捷运局公关室表示马英九可能有公务在身无法分身。此外，马英九今天原订参加景美国小新建工程动土典礼，行程也取消。

捷运局长常歧德说，松山线最后一个区段标CG590A开工，代表松山线全线已全面动工。为顺应民意，让大同区也能有捷运通过，繁荣地方，捷运局规划在天水路增设一座车站，目前正报交通部转陈行政院核定中。

常歧德说，北门站其中一出入口位处原台北工场古迹位址，复建两拱并同古迹整体设计，相信古迹面貌会焕然一新，未来也将与国际机场联外捷运系统及台北地下街相衔接。此外，塔城街下方二座潜盾隧道必须从既有台铁、高铁明挖覆盖隧道下方穿越，施工困难度非常高，是具有相当挑战性的一段工程。

捷运局表示，松山线CG 590A 区段标工程范围起于西门站以北约550公尺处，沿中华路一段经塔城街，续向东北穿越塔城公园地下停车场、关税总局下方，再经天水路向东穿过南京西路圆环下方，沿南京东路向东行，止于松江南京站。全线长约2.9公里 ，包括北门站、中山站、松江南京站等三座地下车站，及站间潜盾隧道。

捷运局指出，捷运松山线是第三条东西向的捷运系统，全线于2013年全线完工通车后，从松山站到西门站仅约十五分钟，除了西门站，全线共有七个车站，可连接小南门线、新店线的营运外，又与南港、淡水、新庄、木栅等捷运线转乘，与现行营运路网连成一气，转乘功能更趋便捷。

捷运局说，未来捷运松山线将可减轻木栅线交会转乘的集中人潮，也可纾解南港线、信义线东西向交通运输负荷，同时促进东、西区平衡发展，预期能繁荣地方，带动房地产增值商机。


新闻来源：中央社

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发表于 2006-11-23 01:38  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕淡水轻轨捷运 后年动工 2011年完工   2006/11/22 　

行政院长苏贞昌将在明天巡视“淡海新市镇”造镇计画，并将宣布，由政府斥资七十亿元，兴建“淡水新市镇轻轨捷运”，预定2008年动工兴建，约2011年完工，将可改善联外交通，对于当地住户与房地产业者是一大利多。

“淡海新市镇轻轨捷运线”计画，预定自红树林站到淡海新市镇15公里，斥资约70亿元。政务委员林锡耀要求交通部尽速提出细部兴建计画及财务计画，呈报行政院审核。

政务委员林锡耀指出，淡水新市镇造镇计画已推动长达廿年，主要受两大因素影响开发，除了天候外，就是联外交通的问题，这两大问题也造成累积两百多亿的贷款及财务问题，光利息损失就达上百亿，未来兴建轻轨捷运后，政府花不到一百亿元，却能让土地售出至少三百多亿元，一举多得。

林锡耀也说，淡水新市镇联外交通问题，在台二线动辄塞车的情况下，台北市政府又反对芝投公路、中正二桥的兴建，淡水轻轨捷运的兴建就成当务之急。除此，苏揆也将在巡视当地后，指示加速当地眷村的改建。



新聞來源：HiNet新聞網

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发表于 2006-11-24 12:18  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕淡水轻轨捷运预计2009年动工   2006/11/24 　  

苏贞昌再为北台湾不动产市场释出利多！苏贞昌昨天视察淡海新市镇，营建署长李武雄在报告时指出，内政部规画2009年12月动工兴建淡水轻轨捷运系统，预计五年后完工，总预算75.4亿元，苏揆当场宣布推动，不过高铁局规划青山和蓝海两条路线，苏贞昌并未裁示走哪一条，只强调“要从大格局着眼”。 　

苏贞昌近来密集走访台北县视察地方建设并释出利多，包括捷运土城线延伸到顶埔站，迁移土城看守所推动原址开发、开辟未来连结捷运的安坑一号道路并征收捷运沿线所需土地等，昨天则前往淡海新市镇，同意开发淡水轻轨捷运系统。 　

虽然外界认为政府近年财政负担沉重，如果要再大举推动地方建设，将使负债更庞大，不过苏揆认为，“交通要做好，有时候负债是必要的”。 　

苏揆在听取李武雄针对淡水轻轨捷运所做的报告后，也当场指示“淡水轻轨捷运今天决定要做”。


新闻来源：中广新闻网

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 03:50 编辑 ]
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