[台铁捷运化] 台铁捷运化　新车即将上路           2007/08/07

台湾铁路局为配合「台铁捷运化」政策，首次采用ＲＡＭＳ系统保证规范采购兼具环保概念的一百六十辆ＥＭＵ７００型不锈钢通勤电联车，第一批二组八辆车预定于八月底上路，将行驶于新竹经台北、苏澳新站往返花莲间，按照复兴号区间车票价，「区间快车」营运模式，停靠主要车站担任载客任务。最快在七月底，每天搭乘台铁的通勤族就可在台铁享受乘坐捷运的舒适快感。

台铁表示，新颖的通勤电联车为台铁首次采用的车辆采购案包含「可靠度」、「可用度」、「维修度」与「系统安全」等项目「ＲＡＭＳ系统保证规范」，具有故障自动排除安全设计，电联车具有高可用度、高准点率、减少维修次数、缩短故障停机时间，并降低生命周期成本。

台铁强调，「环保，人性」是每辆ＥＭＵ７００型电联车的特性，外观看起来与捷运车厢几乎无异，两端车头左上方与两侧车身装有ＬＥＤ终点指示器显示车次与终点站，方便搭车旅客辨识。每节车厢两侧各有三个双开式自动门供旅客快速上下车，自动门并设有防夹装置防止旅客被夹。到站播音改用播放一小段音乐之后，再报站名，减轻旅客因广播造成的不适。

为了体恤旅客，每个车门上方皆加装弧形雨水导槽，避免上下车之际雨势过大时，车顶雨水直接滴到头顶的窘境；每个车门两边也加装不锈钢扶手，方便行动不便的旅客上下车，车厢地板与阶梯的交接处更加装黄色塑料防滑条，防止旅客滑倒。

与现行电联车差异最大的是，新式电车的加减速性能相当优异，噪音小、摇晃度低，乘坐感相当舒适。同时使用与太鲁阁号同等级，省电节能的再生循环发电系统，可以省下平均十％的电力，达到节约能源，符合环保概念的目的。

台铁至今年底，将接收廿八组，共一一二辆新式电车，其中的廿组八十辆将投入西部干线与宜兰线、北回线等电化区间，以「区间快车」模式营运，逐步取代旧型莒光号、复兴号车厢，提供通勤通学的旅客高品质、省时间且票价合理的优质服务。

新闻来源：中时电子报

[台北捷运]猫缆上午9时停驶，并视落雷情况营运　          2007/08/07

因木栅山区落雷，猫空缆车自今(7)日上午9时暂停服务，请欲搭乘者暂勿前往！轻台帕布直扑台湾，这也是猫空缆车营运后遇到的第一个台风，台北捷运公司表示，只要北部纳入台风警戒范围，将立即依规定停止猫缆营运。

受山区落雷影响，猫空缆车自上午9时停驶，台北捷运公司表示，开始营运时间将视落雷情况而定，请欲搭乘猫缆的民众暂勿前往，以免白跑一趟。

轻台帕布向台湾迎面而来，这也是猫空缆车营运后遇到的第一个台风，气象局已针对东半部发布陆上台风警报。捷运公司表示，只要台北市纳入警戒范围，立刻依规定停止猫缆营运，同时会将猫缆车厢收回至两处车库，不会让缆车暴露在风雨中。

新闻来源：中时电子报

[台铁捷运化] [台湾高铁] 台铁9班往返台东列车停驶　高铁正常开行　           2007/08/07

帕布台风来袭，因7级暴风半径边缘靠近东部干线，故台铁今(7)晚将停驶9班往返台东的列车，请搭车民众特别注意！另外，高铁通车以来首遇台风，当最大瞬间风速大于每秒30公尺以上时，也必须停止列车行驶，目前尚未达停驶标准。

台铁局表示，因应帕布台风，7日晚间将有9班东部列车停驶。包括南回在线行：台东=高雄间1055次(台东19:10开)、96次(台东19:45开)各停驶；下行：高雄=台东间95次(高雄18:50开)、97次(高雄21:15开)、2061次(高雄22:15开)各停驶。

另外，宜兰线、北回线、台东线也将停驶多班夜车，包括台东=七堵间上行11次(台东22:00开)停驶；下行：树林=台东间63次(树林22:26开)、花莲=台东间1057次(花莲20:14开)、花莲=台东间1065次(花莲21:42开)都将停驶。

台铁主任秘书张应辉说，台风来袭期间，若7级风暴风半径边缘靠近台铁路线，就必须停驶列车，避免列车中途遇强阵风暂停，造成旅客不便。

至于西部干线各级列车，因台风影响较小，全部正常行驶，8日列车行驶概况于今晚9时30分发布。台铁表示，列车停驶或中断持未乘期间的乘车票，可在15日内(含当日)就近站全额退票。

另外，高铁在台风发布期间，当最大瞬间风速达20~25公尺/秒时，依需要派员巡检。当最大瞬间风速达25~30公尺/秒时，行车限速120公里/小时以下行驶。当最大瞬间风速大于30公尺/秒以上时，就必须停驶列车，目前

新闻来源：ET Today

[台铁捷运化]台铁2056次自强号 于大武站发生故障        2007/08/08

台铁今天下午发生自强号失去动力的状况，一列南回线由台东开往丰原的2056次自强号，在行经大武站时，发生机车故障，后经由机务人员的抢修后，列车在五点三十六分继续开行，台铁表示，今天2056次大武站以后晚点三十一分，今天要搭乘此班车的旅客，请多加留意。
今天南回线2060次花莲开往高雄的自强号晚点17分钟，也请旅客注意搭乘。
资料来源：台湾铁道网

[台铁捷运化] 南县议员詹龙洲与火车擦撞 加护病房观察中          2007/08/07

国民党籍台南县议员詹龙洲与服务处主任伍政哲，深夜由嘉义开车返回台南时，在台南县后壁乡嘉民村一处平交道与一列北上火车擦撞，两人伤势严重，目前仍在柳营奇美医院加护病房急救中。

根据台南县消防局指出，昨晚十一点多接获报案，赶到现场时发现车上两人已陷入昏迷；警方初步调查发现，车祸发生时开车的应该是伍政哲，疑似在深夜欲闯越平交道时遭一辆北上的复兴号撞上，列车并因此延误约三十分钟，但详细肇事原因还需进一步调查。
地方政坛人士闻讯后纷纷前往医院探视，医院方面可能也会视情况对外说明伤者状况。

资料来源：中广新闻网

[台北捷运] 北市16号起 整顿捷运四个站周边路段   2007/08/16

台北市为了整顿捷运车站周边的停车秩序，从8月16号到9月30号，进行第三阶段整顿，整顿路段为捷运中山国中站、南京东路站、科技大楼站及万芳医院站等四个车站，而整顿的重点是摩托车退出骑楼、人行道，加强取缔拖吊汽摩托车违规停放以及摊贩等。

台北市从今年的5月1号开始，加强捷运车站周边停车秩序与违规营业摊贩的整顿，到8月10号为止，警方执法，汽摩托车违规取缔5,947件、拖吊4,018件，而违规摊贩取缔则有764件。为了让民众搭乘捷运有舒适的行人空间，台北市交通局从8月16日到9月30号，为期一个半月，进行第三阶段的整顿。整顿地点为捷运中山国中站、南京东路站、科技大楼站及万芳医院站4个车站。

台北市交通局表示，比照前二个阶段执行摩托车退出骑楼及人行道，警方也会加强取缔拖吊汽摩托车违规停放、并且加强取缔违规设摊、路障、整理脚踏车停放秩序、查报处理废弃车辆、整顿规划捷运转乘停车位及整并维护交通设施等作为。

至于前两阶段整顿的成效，包括捷运古亭站、公馆站、万隆站、龙山寺站、忠孝复兴站、忠孝敦化站等10个车站，经过3个多月的宣导，大部份民众车辆都能依规定停放，只有少部分脚踏车及摩托车违规停放，而捷运公司也加强持续派员夹单宣导，让捷运出入口畅行无阻。


新闻来源：中广新闻网

[台湾高铁] 高铁开通 机场租车载客量锐减   2007/08/16

高铁开通，高雄及台南两机场载客量骤降，冲击格上、和运、小马等三大租车公司，和运租车索性撤出台南机场站，格上则联合和运及小马两大短租业者，要求高雄小港机场航空站租金降价至少五成，却遭打回票的命运。格上汽车租赁总经理陈世全昨（十五）日表示，在不违法及不违反合约前提下，将再次联合和运及小马等同业，共同寻求因应对策。

和泰汽车总经理张重彦指出，和泰汽车转投资和运租车、格上汽车租赁，今年初在高铁六个站成立租车柜台以来，由于提供平时凭高铁票根可享五成优惠、周六及周日则给予八折，商务客大幅增加，高铁六站短租业绩成长三成以上，其中又以高铁左营站业绩最好。

陈世全坦言，格上进驻高铁以来，左营站务量较大而必须聘雇五名员工，其他高铁五站每站聘雇二至三人，上半年高铁六站每月营收约一百多万元，平均每月亏损二十多万元。但随着高铁增班而提高载客量，加上暑假期间搭乘高铁，在租车到旅游景点人数增加，暑假未提供任何折扣优惠，七月营收增加一倍而达二百多万元，已开始打平，七月适逢暑假，格上全省二十多个短租据点营收也增加一五％。

陈世全指称，高雄小港及台南两地机场载客量在高铁增班后明显下降，租车率也受影响而下降五成，以格上本身为例，高雄小港机场每月营业额从二百多万元降至一百多万元；台南机场站每月营业额也由一百五十万元降至六十多万元。

和泰汽车部长杨湘泉表示，和运租车短租营运据点扩增至三十个，短租业务持续增加，尤其高铁左营站业绩更是大幅成长，对照之下，高雄小港机场业务量滑落一半，减少部分则转移至左营站；而和运租车原本在台南机场外设有短租营业据点营运，也因高铁通车而深受影响，日前正式撤点。

新闻来源：工商时报

〔高雄捷运〕高雄捷运红线通勤道工程　创造都会休闲空间          2007/08/10

为配合高雄捷运年底通车，高市府工务局养工处办理南高雄捷运红线沿线通勤道改善工程，该工程将以翠亨北路外围人行道为主，途经前镇行政区域，范围北起前镇河南至渔港路，长度约1300公尺，预计年底完工，将规划兼具休闲、林荫及生态的优质步道。

近年养工处导入城市美学概念并具体实践，展现港都城市风貌与魅力，除爱河的脱胎换骨、前镇河亲水自行车空间营造、劳工公园、高雄公园、时代大道等各开放空间的改造更新，另有街道景观的再造，如五福国际观光大道、美丽岛大道、博爱世运大道等，提供了优质的行人徒步与户外生活空间。

养工处表示，翠亨北路通勤道改善工程，是南高雄捷运红线沿线的重要通勤道，邻近有R5捷运站出入口，周边住宅聚落发展完全，因此将通勤道重新改造，有效提供邻近住民与通勤人潮活动，将是本计画首要的规划设计概念；另配合M台湾计划布设弱电宽频管道一次施作到位，避免2次开挖造成民众困扰，同时提升全市宽频管道布缆率，有效达成全国政策的既定目标。

养工指出，希望该案的落实，能促使街道景观耳目一新，迎接年底即将通车的捷运红线，并连结中山迎宾大道以至捷运站出入口，构成完善的步行空间网络，让漫步在高雄成为最幸福、温馨甜蜜的生活体验。

新闻来源：ET Today

〔台铁捷运化〕台铁拟加开通勤尖峰时段台北基隆间通勤区间车          2007/08/10

针对台北至基隆间的通勤状况，有部分民众反应在尖峰时段班距时间过长，要求台铁在尖峰时段增开通勤列车，台铁已派员前往基隆实地了解搭乘状况，并且允若将在尖峰通勤时段增开列车的，因应上下班与上下学人潮拥挤的窘况。

基隆站表示，有不少上班与上学通勤族搭乘通勤列车往返台北，而平日在早上发车的班次不足造成拥挤，已建议台铁在上下班尖峰时段增加班次，以因应基隆市民的需求。有民众表示在上午六时到七时及七时到八时两时段，虽然各有三班次电联车，但在六时五十三分到七时十九分，以及七时四十一分到八时十七分两时段，班距时间过长。

基隆市政府建议台铁在上午六时到七时及七时到八时两个时段，各增开一班区间车改善，另外在下午六时到七时间，再增开一班区间车。台铁目前也已同意基隆市政府的要求，正着手拟定规画增开班次，以解决基隆地区通勤状况拥塞的情况。

新闻来源：台湾铁道网

〔台铁捷运化〕警方今起强力取缔台北车站违法揽客九人巴士           2007/08/12

「宜兰罗东，宜兰罗东，还有座位喔，随时发车！」民众进出台北火车站，经常有大批男子在门口见人就拉、见人就喊，这些从北宜高速高路通车后就大量涌现的野鸡车业者，长期以来利用租赁九人座巴士违法揽客，毫无安全及人身保障，甚至公然将台铁地下停车场当成「车站」，警方今（十）日起将强力进行取缔，遏阻野鸡车业者气焰。

雪山隧道通车后，台北至宜兰路线已成为国道客运黄金路线，庞大的观光人潮成为野鸡车业者抢食的黄金地盘。因北宜高速公路客运尚未正式营运，台铁车票又经常一位难求，这类九人巴士台北宜兰票价单程二百五十元至三百元，不但和自强号价格差不多，行车时间也不超过一小时，比台铁列车足足快半个小时以上，且乘客一坐满就发车，班次密集，相当受到观光客及经常往返的宜兰乡亲青睐。

尤其目前正值暑假旅游旺季，台北火车站外围专营台北宜兰线的九人巴士陡增数倍，原本经营北宜高国道路线的九人租赁巴士只有寥寥几部，业者也相当低调，近来却增加到超过五十部以上，业者甚至长期公然占据台铁地下停车场做为「发车总站」，不仅阻碍车站外围交通，并多次与出租车业者发生冲突，行径日趋嚣张；业者「见人就拉」的举动，更严重影响民众行动。

因搭乘的人越来越多，业者已发展出「会员制」，不是会员的乘客，车队不仅不接受预约，有时还得等上一个小时才能搭上车，而加入会员的乘客则优先搭乘，搭车的地点就在台铁车站地下停车场内。

业者为了规避查缉，对外一律都以「公益团体」的名称当成载客名义，搭乘的民众则是该团体的「会员」，实际上却是「挂羊头卖狗肉」、经营野鸡车生意。业者所使用的车辆，也大多属于不能经营客运业务的「靠行」租赁小客车，包括司机素质、车辆状况、乘客保险都完全没保障，一旦发生事故将难以收拾。

一位司机表示，他每天来回跑五趟，大约只要十到十一个小时，一天可以赚一万五千元，扣除购车及油料成本，一天净赚五千以上绝不成问题，比以前开出租车好赚多了。

由于法令规定租赁巴士仅能经营公司行号包车业务，不得任意揽客，九人租赁巴士公然在台北车站东西门抢生意，多次引发出租车业者不满甚至发生冲突，出租车业者也多次向交通部公路总局、台北市政府及宜兰县政府抗议，但是都没下文。

经过交通部、台北市政府及交通大队、铁路警察局研究后，为了保障民众乘车安全，今天上午起将强力取缔这类的违法野鸡车业者，遇有违规揽客及停车情形，立即进行取缔及告发，以遏止业者嚣张违法的行径。

新闻来源：中时新闻网