[台中捷运] 台中捷运预算增至398亿   2007/09/22

为因应建筑工料价格上涨及增加三个车站导致建设经费上涨，台中都会区大众捷运系统总建设经费将从原本的二八七亿元，调整为三九八亿元，交通部高速铁路工程局已将相关计画变更送行政院经建会审议。

交通部高铁局长庞家骅指出，由于先前的成本估算是在民国九十一年、九十二年间所做的，但目前工料价格都已经上涨，加上要增设北屯机场地面站、樱花路站及向上路站等三个站，因此台中捷运的兴建经费将从二八七亿元，上调为三九八亿元，调整比例为三一％。

庞家骅表示，对于台中捷运建设经费的增加，交通部已于上周办理会勘，昨天上午进行审查会。台中捷运全长十六点五公里，原设置有十五个车站，增站之后将成为十八个车站，除了乌日车站为地面车站并与高铁台中站及台铁乌日新站共站外，其余车站均为高架车站。

此外，针对桃园国际机场联外捷运部分，庞家骅指出，所有的土建工程标已经在八月底以前完成公告招标的前置公开阅览工作，今年还有包括三个高架工程标、两个地下标，总金额达二五○亿元的工程要开标，预定年底以前所有土建工程都将开标完毕，明年将是工程的动工高峰。

庞家骅表示，截至今年八月底为止，机场捷运机电系统统包工程的进度为一一．四八％，土建工程的设计进度则达九一．四％，整体计画进度为四○．九七％，整体进度只有稍微落后。

新闻来源：工商时报

年省千万电费 台铁拟打造日光车站  2007.09.23 03:28 am

台铁将规画全国首座透明罩设计的日光车站，未来将可自行供电，地点在台北车站西侧广场，将以光电棚吸收太阳发电，预计每天可生产三百瓩电力，一年可省电十万八千多瓩，一年电费可节省一千万元。

台铁原本计划直接在台北车站南侧屋顶上铺设光电板，让台北车站变成真正的日光车站，但这样做旅客难以察觉，且易受前方新光三越大楼阴影的影响，效果有限，后来择定在西侧停车广场上方搭设。

台铁局规画，未来将在西门广场打造透明的光电天幕，下面可改装成开放式的艺文沙龙与露天咖啡厅，广场上现有的换气塔还可改装成广告展示箱，原本很少人进出的广场，成为美观的节能发电区。

经济部能源局日前向台铁提计划，希望在台北车站设置太阳能光电发电示范系统，台铁副工程司谢曜宇表示，台铁评估后认为很可行，决定将台北火车站变成“日光车站”，利用太阳能自产电力，预估总经费需要一亿五千多万元。

台铁预估如此可自产电力，一个月可替台北车站省下一成、近百万元的电费，台北车站今年七月的用电量是四百零六万度，电费九百五十万元。

【2007/09/23 联合报】

引用:

原帖由 hsnu725 于 2007-9-23  发表

已略为修改格式以符合新的新闻转贴规范：http://www.ditiezu.com/thread-18779-1-1.html
谢谢大家的支持与配合！

[ 本帖最后由 hsnu725 于 2007-9-23 17:20 编辑 ]

[台湾高铁] 高铁网路订票 明起推出   2007/09/23

等了九个多月，高铁网路订票终于敲定廿四日上午六点起推出，除团体票及无障碍座位外，其余票种开放廿四小时网路订购，旅客可预订含搭乘日在内十四天内的高铁车次，一次最多可订十张单程车票。

不过，民众要注意的是，高铁不开放当日车次车票预购，旅客一律到高铁各车站购票。

明（廿四）日开放的高铁网路订位服务，旅客可订成人票、儿童票、敬老票及爱心票；其中，预订敬老票、爱心票及儿童票的旅客，除须输入取票人资讯外，还需输入乘车旅客身分证字号及户籍地资料，并于售票窗口取票时出示优待身分证明文件。

台湾高铁公司表示，如果订票者不是搭乘者，最好在网路上注明，由谁取票、谁搭乘高铁，避免造成混乱。至于预订团体票或无障碍座位，则仍维持现状，民众可拨打台湾高铁订位专线（电话：40665678)，或透过传真、线上申请（台湾高铁网址为www.thsrc.com.tw）、亲至高铁各车站售票窗口办理。

台湾高铁公司指出，高铁网路订购车票的付款方式，分为「信用卡付款／到站取票」及「稍后付款／到站取票」两种。台湾高铁表示，超商取票部分，目前仍在测试中，近期内将可推出；台湾高铁公司也正进行开放电话语音订票服务的规画。

台湾高铁公司今年一月通车以来，迟迟未推出网路订票，人工电话订票困难，非常不便，引发民怨；八月台湾高铁公司股东会，董事长殷琪承诺中秋节前推出网路订票服务，台湾高铁公司昨日终于赶在中秋节前宣布这项消息。

新闻来源：中国时报

[ 本帖最后由 hsnu725 于 2007-9-23 17:30 编辑 ]

[台北捷运] 3000套建仔悠游卡 112秒卖完   2007/09/23

“王建民疯”再度延烧超商。二○○七年王建民悠游套卡昨天在全台的全家超商开放线上预购，上午十时一开放，三千套在短短一分五十二秒即告售罄，超商指刷新年初郭泓志悠游卡纪录。

“能买到限量王建民套卡真的很幸运！刚刚在等结帐时好紧张。”第一位拔得头筹的蓝可欣同学开心的说。

去年三家便利商店推出王建民悠游卡，不少球迷不畏风雨漏夜排队抢购，今年全家便利商店推出“MLB（美国大联盟）月”，独卖“王建民悠游卡Yankees Ace 2007”套卡，套数由过去四千套提高至五千套，分为预购与现场销售两种管道，其中三千套昨天上午开放全台门市连线预购，短短一分五十二秒全数销售完毕，平均一秒卖出近十九套。

新闻来源：联合报

[台湾高铁] 她，高铁第1千万名旅客   2007/09/26

高速铁路第1000万名旅客上午产生。国家文官培训所中部园区专员张洁文，上午与2名同事在高铁台中站搭7时38分第504次列车到台北，上车后同事的王宝玲想要靠窗看风景，临时和张洁文换位子，张洁文好心同意，没想到意外成为高铁第1000万名乘客，可得到高铁致赠、价值72000元奖品。她又高兴又意外，笑称自己“一夕成名”。

张洁文说，她和同事王宝玲、张昱亮今天到台北出差，18日即请朋友购买上午7时38分北上504次列车，买到第四车厢的9c、d、e三位子，上车后张昱亮拿了9c的车票单独坐，她和王宝玲分别拿着9e、9d的车票走到座位。张洁文说，本来她的9e票是靠窗座位，但王宝玲表示她喜欢坐靠窗的位子，可以看风景，想和她换座位，她同意，2人即互换车票，没想到才落座，一堆记者便冲过来拍照，把她吓了一大跳。

张洁文说，上午到高铁台中站搭车时便看见许多媒体记者，以为有大官要来，她不知有一千万人次的活动，直说自己太幸运、太意外了；因换座位而将大奖拱手让人的王宝玲则说，没什么好后悔的。

台湾高铁将致赠张洁文20张商务车厢车票兑换券，一年内有效，不限车次、乘车区间；另送台湾高铁700T列车模型12辆限量版1组，以及700T通车纪念商品全套1组，共价值72000元。除第1000万名乘客外，高铁致赠700T型列车钥匙圈给搭乘该车次之全体旅客，一起分享台湾高铁旅运人次突破1,000万的喜悦。

张洁文住南投中兴新村，因工作关系常到台北出差，已有10多次搭高铁经验。她说高铁快又舒适，是很棒的大众运输工具。意外得奖，她说要把高铁公司送的20张票，送给王宝玲等亲朋好友，要把第1000万人次票根保留作纪念。

新闻来源：联合晚报

[台铁捷运化] 台铁深澳支线货运停驶 2011年改开客运线   2007/09/28

因台湾电力公司深澳电厂发电机组即将停机，运送电厂燃煤的台铁深澳支线列车已于九月初停驶。交通部台湾铁路管理局今天开出列车作最后巡礼，并表示配合基隆八斗子渔港附近的海洋科技博物馆2011年开馆时程，深澳支线将在提升沿线设备后改为具观光功能的客运路线。

连接瑞芳站与深澳电厂间、全长约六公里的台铁深澳支线，自1989年停止客运后，只行驶货物列车，运送台电深澳电厂火力发电进口燃煤，但深澳电厂机组即将于九月底暂停使用，未来改由港口直接输送燃煤，深澳支线载煤列车失去功能而停驶。

为解决位于基隆八斗子渔港附近“海洋科技博物馆”开馆后的联外交通问题，台铁局明年起将投资新台币五千五百五十万元改善深澳支线桥梁和轨道设备，新增“海科馆站”，方便旅客前往海科馆参观。

台铁局主任秘书张应辉表示，深澳支线客运线是教育部所属海科馆建设案的一部分，预计2010年完工，从瑞芳站到海科馆站总长四点二公里，只有一站，约八分钟的车程，未来配合海科馆2011年营运，每天往返最高共可行驶六十二列次。

张应辉表示，教育部评估海科馆一年游客约二百万人次，其中约百分之十七会搭乘台铁往返，也就是深澳支线一年乘客约三十四万人次，以台铁来回票价二十八元推估，一年营收仅九百五十万元，还没开门就亏损二千万元，营运模式未来还要协商。

张应辉表示，若要深澳支线收支平衡，来回票大约要八十元至一百元，但以现行台铁费率，根本做不到。

为了让费率脱钩，台铁局期待深澳支线由海科馆包租，车票加入海科馆门票以套票销售，路线维护和人员依旧由台铁局负责。


新闻来源：中央社

[台北捷运] 捷运新庄线延宕 拖累芦洲线   2007/09/30

北市捷运工程局今将召开记者会，说明芦洲线工程进度，令人纳闷的是，往年芦洲线通车订于2009年底，今年说法却改成2010年底，还有媒体误认芦洲在新庄线上，称“新芦线”将延至2012或2013年。

捷运局中区工程处长郑国雄说，芦洲线有自己的机场和变电系统，可是芦洲、新庄线到淡水河台北桥头时会合，仍须硬体、软体的系统整合，所以芦洲线也受到“乐生”案影响。

从动工初期开始，芦洲线都设定2009年底通车，甚至一度传出有可能提早通车，可是从去年下半年起，捷运局的新闻稿出现2010年中或2010年底通车的字眼，郑国雄坦承是受到捷运新庄线延宕影响。


通车从将2009年延到2010年　

郑国雄说，目前芦洲线各站体及区段工程，普遍进度超前，包括潜盾隧道联系及各站体深挖皆已完成。目前芦洲线已进入轨道机电系统进场施作的阶段，轨道都已从终点站的芦洲机厂，铺设至徐汇中学站，进一步朝台北市方向推进。

不过郑国雄说，虽然上级列2010年底为芦洲线通车期程，但以目前进度推估，可在2010年中甚至更早通车。

三重、芦洲地区路幅狭窄，芦洲线的CL700A标工程，善用“竖井压入沉箱工法”减少损邻和噪音，去年还获行政院公共工程施工品质金质奖。


新闻来源：中国时报

[台北捷运] 捷运车站空间取缔　单车汽车摩托车摊贩列重点   2007/09/30

台北交通局整顿捷运站周边人行空间，前波整顿以科技大楼站自行车过多乱停，停管处已规划自行车专用停放区因应。十月一日起则以淡水线北投站、石牌站、士林站、剑潭站、民权西路站、双连站及中山站等七个车站为执行重点，执行内容包括自行车停放，及汽车摩托车违停与摊贩取缔。

交通局表示，市府整顿捷运车站周边停车秩序与违规营业摊贩，自五月以来的宣导与整顿，共取缔汽车摩托车违规七千一百零二件，拖吊四千四百零五件，取缔违规摊贩一千一百二十四件。

交通局表示，捷运站空间取缔实施以来，大部份民众都能依规定停放，但捷运科技大楼站自行车数量多，停管处已在站体对面规划自行车专用停放区，盼民众依规定停放，若发现摩托车在专用区停放，将列取缔重点。


新闻来源：中央社

[台铁新闻] 亚太电信抢台铁万华火车站BOT案   2007/09/29 　

亚太电信28日首度举行法说会，会中宣布该公司已与中信饭店、中友百货组成团队，投标争取交通部台铁局主导的“万华车站大楼民间参与兴建营运”BOT案，亚太电信董事长赖春田表示，亚太若能打败润泰等竞争对手、顺利得标，亚太准备在该案完成开发后发行REITS，正式跨足房地产开发市场。

亚太电信法人股东对于这场法说会，可说相当捧场，除了力霸、嘉食化、东森等力霸相关企业未参加之外，台铁、兆丰金、中钢、台湾工银、彰银、东元、美吾发等法人股东都积极参与。

基于商业司相关法令规定，亚太电信减、增资案决定回到之前决定，减资394元、增资300亿元，并于下个月26日召开股东会讨论，由于减增资案攸关亚太电信公司存续，须三分之二股东出席表决，亚太已决定展开征求委托书行动，促成重要议案在股东会中完成表决。

对于亚太电信投标争取“万华车站大楼民间参与兴建营运”的BOT案，业内人士都相当意外，但了解内情人士分析认为，其实这也是亚太对台铁“投桃报李”的回报行动，因为在亚太电信这次增资案上，台铁已决定以管沟作价入股方式、支持亚太电信增资。

亚太电信指出，台铁局“万华车站大楼民间参与兴建营运”BOT案的投标作业已在本月廿日截止收件，共有四支团队投标，除了亚太，还有近两年拿下南港及松山车站BOT的润泰集团等。

亚太目前办公所用大楼系向国华人寿承租，每月租金约一亿元，未来一旦拿下台铁BOT案，将可取得50年使用期。根据亚太规画，该BOT案投资金额约30亿，将开发为饭店、餐厅、卖场、办公大楼等复合式生活中心，亚太除了部份办公室自用外，未来可把餐厅、饭店、卖场等对外出租，增加业外收入。对于未来整体营运表现，赖春田强调，亚太预定明年6月达到单月损益两平，用户目标上看200万，并将透过提振加值服务营收、拉高每用户每月贡献度（ARPU）由目前500多元到700多元。

新闻来源：工商时报

[台湾高铁]立委质疑交部为高铁调查服务满意度          2007/10/01

交通部最近委托民调公司调查民众使用高铁状况，亲民党籍立委李鸿钧 (台北县)今天在立法院交通委员会质疑，服务满意度调查是台湾高铁公司应该做的，不应该用政府的经费。交通部长蔡堆澄清，调查内容涵盖民众对接驳交通的看法，交通部也对台铁做类似调查。

交通部统计长苏媛琼表示，在高铁通车前，交通部就调查过民众对搭乘高铁的意愿，通车后再调查民众对高铁的满意度，调查结果都是提供施政参考。

不过李鸿钧认为，台湾铁路管理局是交通部所属事业单位，用政府的经费进行民调是应该的；台湾高铁公司是民营公司，高铁服务满意度调查应该由高铁公司自己做，交通部要做的应该是政策面的研究调查。

新闻来源：中央社