[台铁] 树林、山佳车站周边 机踏车满为患          2007/10/12

台铁树林火车站通勤人数在北部同等级车站中名列前茅，因庞大通勤人潮涌入，树林火车站前后站巷道每天停满上万辆机车及脚踏车，不仅站区周边交通受阻，对市容及巷道公安都是一大隐忧，民众痛批台铁把「鸡屎」留给地方，无视市容杂乱及公安隐忧。

树林市公所强调，有意推动树林及山佳火车站再造计划，取得树林火车站旁仓库作为停车场，彻底解决车站周边邻近巷道机慢车停车场不足问题；但受限台铁不愿回馈站区周边仓库及土地，公所已透过立委廖本烟积极向台铁争取。

台铁货运总所说，日前曾数度与树林市公所协调，因市公所开出的租约及标金有落差，双方才未达成共识，但台铁已陆续提供绿地供树林火车站前后站作为绿美化；未来会在年度租约到期前，再与市公所协调。

树林火车站因吸收新庄、三峡等地通勤人潮，在北部同等级车站中总运量高达前三名，不过每天约两万余名通勤族，多数为骑乘机车与脚踏车到树林前后站转乘火车，但伴随而来的机慢车违停泛滥及塞爆邻近巷道，长年来让树林市民饱受火车站周边交通不便之苦。

市公所说，将会同交通局及警方在邻近火车站地区增设替代停车场，或增设脚踏车架，将机车及脚踏车导入距离车站较远巷道，从改善违规停车着手，解决树林及山佳车站周边交通问题。

新闻来源：自由时报

[台湾高铁] 高铁将推自由席 票价较低不划位          2007/10/13

高铁即将推出没有固定座位「不划位」的自由席，也将可以「站着」搭高铁了！日前台湾高铁提出增班计划，尖峰时段每十二分钟就有一班，增班后并规画后段车厢成为或坐或站的自由席，预计最快十一月中旬可上路；这种票价有可能比目前便宜一成。

补教界名师宋先生，每星期为了在北高两地教课，都会南北往返。因为舒适、便利，他选择搭高铁，若高铁推出「自由席」，他表示：「票价是主因，如果便宜，应会考虑。」
「现在连飞机都比高铁便宜了，也比较快。」他说，如果便宜、加开的班次多，当然有意愿。他举例，在高雄下课时已近晚上十点，但高铁往台北的末班车是九点半，想搭高铁也没办法，所以机场都挤满一堆补教老师。

铁道专家洪致文表示，通常会搭自由席的人，都是在启程站就上车，因早排队上车，就早有位子，等于先坐先赢。他也认为，高铁相当平稳，就安全性而言，站着搭乘并没有问题，「但排队机制要做好，以免对先到的人不公平。」

「其实是缘起于台风天的启示」，高速铁路工程局长庞家骅表示，十月七日柯罗沙台风来袭，高铁原本预计停驶，但后来改成半小时一班、有票就可上，算是小小的测试，没想到效果还不错，竟有三万多人次坐高铁。

因此台湾高铁日前提出增班计划时，就与高铁局讨论到推出不划位的自由席。台湾高铁公司人员表示，现在高铁平时的载客率约五成，只有在特定假期、年节时会坐满，况且自由席的观念本来就存在，交通部也曾建议过，只要市场有需求，即可推出，「每站都有人上下车，随时可找空档坐，没位子就站一下」。

庞家骅说，增班后的高铁，变成南下五十六班、北上五十七班，每天共一一三班，比现在的九十一班多了廿二班，营业时间也延长，从上午六点半到晚间十一点半。因票都是从第一节车厢开始卖，所以预计保留后面四个车厢，就是第九至十二车厢，当成自由席。

庞家骅并说，有自由席的班次当然要比较多，可能每班都有无固定座位的自由席；若以增班后的车次来算，尖峰时段每小时有四到五班车，民众只要等十二分钟就有车了。增班计划的案子已在审查中，十一月中旬就可以增班，但自由席的案子还正准备提报到高铁局，快的话，十一月中旬可上路，最晚年底前可实施。

新闻来源：时报资讯

[台铁] 火车站前挂「买票违法、卖票有罪」法部反贿选倡导闹笑话             2007/10/13

苗栗县台铁大山火车站前，高挂「买票犯法、卖票有罪」的大型布条，令不少前往「买票」搭车民众感到疑惑，猛问站方人员，难道搭火车不用买票吗？经解释才搞清楚，原来是法务部制作的反贿选标语。

一走近苗栗县台铁的大山火车站，大门前就高高挂着「买票犯法、卖票有罪」的大型红色标语布条，令不少赶着前往「买票」搭车的乡亲朋友感到相当的不解与疑惑， 一再请教站方人员，难道搭火车不用买票吗？为何规矩的买票搭火车，还会犯法？卖票的站方人员为何也会有罪？到底搭火车要不要买票，已经被搞得是一头雾水。

经由站方人员出面解释，这是附近辖区警察，为了协助法务部反贿选所制作的标语，是「买票犯法」！而不是「买火车票犯法」！

而这项令当地民众啼笑皆非、引来斐议的反贿选标语原本就相当常见，只是高挂的地点竟然是在火车站的大门，的确是值得商榷。警方则表示，将会考虑另觅地点悬挂，以免又闹笑话。

新闻来源：中广新闻网

[台北捷运][台铁]一卡游遍北台湾 相约年底前         2007/10/14

悠游卡发行突破千万张，台北市前后任市长马英九、郝龙斌及台北县长周锡玮同台造势，悠游卡发卡量不断冲高，未来使用范围将结合高铁、国道客运等大众运输工具，年底前，可望将使用区域从大台北，扩及基隆市、桃园县及宜兰县客运业者。

北市府昨天举办庆祝发卡千万张记者会，马英九将「悠游卡全面上市至八百万」的积木放在舞台中间，象征为悠游卡奠基，随后郝龙斌将一块九百万的积木往上迭，最后马、郝两人与智能卡公司董事长陈裕璋，共同将一千万的大积木往上堆栈，共同许下悠游卡「无限可能」的心愿。

悠游卡自九十一年九月底上市迄今，今年八月，智能卡公司统计发行量已突破千万张，除了台北捷运外，北市联营公车、公有、路边停车计时收费器、猫空缆车、市立动物园门票，北市各校学生证、市立图书馆借阅证也都已纳入系统，九月初，悠游卡也与基隆交通卡整合，基隆市民也能持卡畅游台北。

陈裕璋表示，明年春节将先试办悠游卡与台铁票证结合，初期先到中坜站，让通勤族享受快速出站的便利，年底国道客运票证也可望纳入，往返北宜的客运乘客利用悠游卡搭车，则是下阶段目标，结合高铁的使用区域，初期则锁定桃园站的乘客。

陈裕璋表示，智能卡公司已决定将累积至今所收到悠游卡的预收款共约十三亿元，全额办理信托专款专用，预计在今年底可完成，以保障消费者权益。

年底前悠游卡使用范围扩大到桃园跟宜兰，郝龙斌昨天发下豪语，悠游卡不但要当台湾第一的交通票证，未来更要以世界第一为目标，希望不久后全台民众就能「一卡在手，全台走透透」。

[台铁] 旧山线99周年铁道文化季 苗栗登场   2007/10/16

旧山线胜兴火车站是苗栗县兼具文化与观光的特色景点，从文献记载旧山线已经行驶99年，苗栗县即日起至10月21日推出“旧山线99周年铁道文化季”活动。

活动将在“虎泉”开展，虎泉是胜兴车站广场前一个抽水唧筒，在自来水引进前是胜兴周边最重要的民生用水来源，本次活动特为虎泉立匾纪念。

游客可参观“旧山线铁道模型展“、“旧山线世纪风华展”中所展出的迷你蒸汽火车头、旧山线的故事、相关图文资料及各式火车模型。



新闻来源：中国时报

[台铁] 凤山铁路地下化 交通部点头   2007/10/16

历经6个月的审查，凤山车站铁路地下化案获得交通部审核通过，并转陈行政院，此案预估需119亿多元。

凤山市长久以来，因铁路阻隔造成两侧地区都市发展受限，无法整体发展，地方要求铁路地下化的声音不断，多位交通部长也前往现场勘查过，但迟迟无具体方案提出。

高县政府向交通部争取凤山车站铁路地下化，解决平交道交通问题外，对凤山整体都市发展、景观和噪音等问题均可获得改善。

未来凤山车站将配合铁路地下化进行都市更新，铁路地下化之后释出的都市空间，及凤山火车站都市更新后的商业设施将采BOT方式兴建，预期将引入民间资金投入，带动凤山地区整体经济和都市发展。

县府观光交通局表示，县府主动委托专业顾问公司进行可行性研究，经交通部铁路改建工程局参采纳入《凤山地区铁路立体化方案研究案》进行整合，日前经交通部完成审查，并正式函文将本案陈报行政院。

观交局指出，本案地下化方案经费约需119.83亿元，其中建议由中央补助84.08亿元、因此案也牵涉到高雄市所辖路段，高市分担22.54亿元、高雄县分担13.21亿元。

有关本案高雄市辖路段工程经费中央与地方分摊比例部分，经县府积极与高雄市协调并提报高高屏首长会议讨论，高雄市政府建议比照《高雄市区铁路地下化计画》分担模式办理。

观交局表示，将于经建会召开会议时再行协商，并争取以修正高雄市区铁路地下化计画延伸至凤山市方式办理本案，以加速本案之推动。


新闻来源：中国时报

[高雄捷运] 高捷橘线明年10月通车   2007/10/16

高雄中正地下道的捷运潜盾隧道2005年年底发生崩塌意外，高捷斥资15亿经过一年半的抢修，潜盾隧道已经完全贯通，安全无虞。延后通车的橘线明年10月就能通车。另外中正地下道的路面交通则要等到明年7月底才能通车。

高捷总经理范陈柏：“这个集水井的位置，当初就是在挖集水井，最后50公分的时候，发生灾变。”

带着记者重回现场，高捷总经理信心满满，因为当时挖集水井不慎发生崩塌的潜盾隧道已经完全贯通。范陈柏：“也确信这个复修的工作，安全绝对没有问题，我们也确保，我们明年10月橘线必然能够顺利通车。”

斥资15亿，高捷采用的是明挖覆盖施工法和冷冻工法，经过一年半的抢修，整个中正路的潜盾隧道已经OK，不过整个工程最辛苦的莫过于冷冻工法，因为工人要在零下的低温施工，难度超高。范陈柏：“因为冷冻以后，那个土都变的非常硬非常硬，所以要把那个土敲掉，讲起来工人是非常辛苦。”

工人的辛苦终于有代价，因为橘线明年10月通车。高捷说工程顺利的话会提早通车。至于当时受到影响的中正地下道和路面交通，明年7月就能通车。


新闻来源：TVBS新闻

[台湾高铁]高铁北上首班车 下月初提早半小时发车        2007/10/16

立荣北嘉航线停飞后，增加云嘉南地区北上民众不便，但在立委江义雄关切后，高铁局长吴福祥今天在立法院交通委员会答询表示，自十一月初开始，高铁北上的首班车次将提前半小时，云嘉南地区民众预计可在上午八时三十分左右抵达台北。

江义雄服务处指出，高铁自今年一月通车以来，立荣北嘉航线受严重冲击，搭乘率直直落，立荣以不堪长期亏损，向民航局申请停飞这条航线，江义雄虽要求民航局应顾及公共利益，但交通部最后还是核准停飞。
江义雄服务处表示，以往立荣早班飞机经常一位难求，显见云嘉南地区民众于这一时段北上商旅洽公的人数很多。

北嘉航线停飞后，高铁北上首班行经嘉义太保站的时间是早上七时三十六分，到台北车站已经上午九时，再换乘大众运输系统赶赴目的地，可能都要到上午十时左右，造成民众不便。因此，江义雄一再催促交通部、高铁局跟高铁公司协调，希能提早北上车次发班时间。

高铁局长吴福祥今天在立法院交通委员会答询时，明确表示自十一月初开始，高铁北上的首班车次将提前半个小时，从早上六时三十分左右，由高雄左营站发车，因此云嘉南地区北上的民众预计可于八时三十分左右抵达台北。

新闻来源：中央社

[台湾高铁] 高铁头一遭 当礼车迎娶新娘         2007/10/16

大多数人结婚，都会排出豪华车队的迎娶阵仗，不过现在你知道有时速三百公里的迎娶礼车吗?答案是高铁啦 ！一位住在台北的电子新贵,为了迎娶住在左营的美娇娘，担心塞车，也怕错过良辰吉时，干脆选择搭最快的高铁去迎娶,这对新人也成了高铁上最受瞩目的乘客豪华礼车。

迎娶大队已经不稀奇，看看这对坐在高铁第八车厢上的新人，现在流行的是超高速的[高铁娶亲]。住在台北的朱先生，和家在高雄左营的郭小姐，从学校班对恋情修成正果，但一想到要长途跋涉去迎娶，让朱先生伤透脑筋，于是他灵机一动，选上时速三百公里的高铁。抱得美人归这幺特别的礼车，连陪着迎娶的家属都觉得好方便。

高速奔驰台北到左营，来回不用四小时。不怕塞车也不担心错过良辰吉时，难怪有越来越多新人，搭乘高铁来娶亲。说不定下次你搭车时，还可以顺便给新人一个祝福。

新闻来源：民视新闻

[高雄捷运] 高捷坍塌隧道修护顺利 明年一月铺轨           2007/10/16

高雄都会区捷运系统橘线LUO09潜盾隧道坍塌工地，经过两年的抢救已近完工。捷运公司总经理范陈柏今天表示，预计到十一月中旬可以完成两百六十六块隧道环片的更换，明年一月交付铺轨，明年七月恢复中正路地下道通车。

高雄都会区捷运系统橘线LUO09潜盾隧道是在2005年十二月四日坍塌，造成一百公尺捷运隧道破损，并波及中正路地下道。捷运公司采冷冻及明挖覆盖工法做更换，目前剩下十二块隧道环片分别是八块预铸环片及四块浇铸调整环片。范陈柏表示，十一月中旬可以完成所有隧道环片的安装，明年一月将修护完工的隧道交付铺轨。

范陈柏表示，捷运公司为了抢修潜盾隧道，每天以四部环片组立机施工，目前尚未施设的十二块环片是西侧两个接口，等切除冷冻工区冷冻管后，环片组立作业就可以接续完成。

至于明挖覆盖区域，范陈柏表示，已在九月完成环片组立及联络信道与集水井结构体的施筑，逐步展开土方回填。范陈柏表示，为了抢救破损的LUO09潜盾隧道，捷运公司采行「高成本的控制性低强度回填材料CLSM，CLSM比一般资材贵四千多万元，不过可以节省一个月的工期，范陈柏表示具有安全及时间效益，他仍认为值得。

为早日完成潜盾隧道的修护，捷运公司日夜赶工，预计明年一月将隧道交付铺轨、明年七月完成中正地下道的修
护及通车，明年九月复原中正路便道为凯旋公园。

新闻来源：中央社