[高雄捷运] 通车不跳票 捷运公司祭重赏               2007/11/03

高雄捷运公司为达成今年底红线全线通车的目标，传出将发送五个月的绩效奖金，董事长林文渊希望能以重赏来激励士气，尤其是第一线施工人员更须好好犒赏。

高雄捷运目前R3小港站到R8大远百站的初勘已经完成，初勘委员提出的十二项缺失，已经改善完成，但消防安全仍未通过审核；而R9中央公园站至R23桥头火车站，预计十一月中旬可进行初勘作业，施工单位二十四小时全天赶工，朝红线通车目标迈进。

虽然高雄捷运团队口径一致强调「通车不会延期」，但依照初勘、履勘的作业流程，高雄捷运红线要赶在十二月二十五日通车的目标，外界都抱持怀疑谨慎的态度。

为了让施工团队在最后这段时间一鼓作气往前冲，林文渊日前在主管会议中宣布，只要能够如期完成通车目标，第一线施工人员、主管一律发放五个月的奖金，平均下来最基层的员工也有十七万五千元左右，算是一笔丰厚的奖励。

捷运局长李正彬也要求捷运团队全力以赴，历经风风雨雨过来，不可以输在最后关头。

新闻来源：自由时报

[台铁] 台铁储值票竟比零售贵            2007/11/04

台铁板桥台北区间车传出涨价的消息，东森新闻又接到民众投诉，他每天从板桥到松山火车站，原本票价是18元，但一次买「定期储值票」，算下来坐一趟却是19元，储值票竟然比零售票还贵，如果嫌贵要退票，还要多付30元手续费，简直是坑小老百姓。以板桥到松山不分车种一律18元的区段票来比一比，定期票950元可搭50次，平均一次19元，如果同样搭50次，就被Ａ了50元。

一位台铁乘客说：「那不是多此一举吗？那不要买定期票就好！」另一位台铁乘客说：「至少也不能比较贵吧，是啊，这种一般价格来讲的话，至少要跟一般售价，是一样的吧！」

投诉的乘客说，搭捷运用悠游卡都还打八折，台铁的票价漏洞显然有问题，但台铁说，早前省议会一口价，要台铁在都会区板桥到松山，提供18元的不分车种的车票，定期卡才是合理票价，而且平均一趟19元，还是打过八五折的正确价格。

台铁板桥站领班陈正仁表示：「这个19元我们都有跟他(消费者)解释，说你买这个一次是19元，会比你每次买票的18元还贵。」

意思就是说，18元是当时被政府拗的，台铁也很想废除，但以四个车站天天卖定期票来算，一个月少说多赚24万，这些钱不应该由老百姓来负担。

新闻来源：ET Today

[台湾高铁]台湾高铁　跃上日本JTB时刻表11月封面                  2007/11/04

随着台湾高铁通车将近1年，而且没有重大意外，因此一向重视安全的日本人也逐渐敞开心胸接受高铁。2007年11月份的日本「JTB时刻表」就首度以台湾高铁作为封面，并以3个跨页的篇幅介绍「台湾新干线」与各个停靠站外围景点，让台湾高铁有机会成为日本上百万铁道迷的注目焦点。

日本目前最常见的时刻表，除了一般地区小册外，主要还有两本大合集，一本是整理日本铁道时刻的「JR时刻表」，另一本则是更常被使用的「JTB时刻表」。JTB时刻表是由日本最大的旅行社「JTB」所印行的铁路时刻表，固定每月20日出刊，每次发行估计可以达到数十万本，内容除了列出日本各地大小铁道时刻外，也会针对当月主题进行介绍。

2007年11月的JTB时刻表，特别以台湾高铁照片当成封面，并于内容中详细介绍「台湾新干线」的搭车指南、时刻表、购票方式、停靠站、票价、路线图，以及简单的周边景点指南等等，还介绍了高铁执行长欧晋德，以及即将施行的「自由席」票种等等信息。

2007年11月的JTB时刻表，除了介绍台湾高铁外，也简单介绍了太鲁阁号、通勤电车、平溪小火车、阿里山火车、嘉义蒜头五分仔小火车等等其它不同铁道车种。或许，只要能用心经营，台湾铁道旅行也能成为吸引日本铁道迷喜爱的趣味体验行程。

新闻来源：ET Today

[台铁] 台铁明年初可超商取票 每张手续费五元             2007/11/04

台湾铁路管理局今天表示，预计明年初全台数千家超商皆可成为台铁取票点，取票手续费为每张新台币五元，取票张数不超过二张的旅客，到超商取票比到邮局取票划算。

高铁已开放网络订票，但取票点局限于高铁车站，不过九日大幅增班改点后，十一日开始销售相当于原价九三折的自由座车票，随时到站购票，随时上车，预估高铁对台铁的冲击将会扩大。

台铁每天载客约四十六万人次，台铁局长范植谷表示，台铁百分之七十为七十公里以内的短程旅客，百分之二十五为七十公里至二百公里的中程旅客，长程旅客占百分之五，与高铁以长途旅客为主不同。尤其是新竹以北，从台铁站进入市区较方便，仍有相当优势。

台铁明年初将扩增超商取票点，预计明年三月在通勤人口最密集的基隆至中坜段接受台北悠游卡付款，方便通勤族转乘。

台铁局表示，邮局取票是按「笔」计算，每笔不论张数，手续费一律十元；未来超商取票按「张」计算，每张手续费五元。

台铁局表示，目前邮局平均每次取票张数不超过二张，超商采按张计费，对多数旅客较有利。但一次取票超过两张的旅客，还是到邮局比较划算。

台铁局预定十二月四日公告，征求超商成为台铁取票点。

新闻来源：中央社

[台铁]最优服务员 票选有好康               2007/11/08

台铁将十一月订为「服务品质月」，被列为一等站的台东火车站员工亦加入提升服务品质行列，自十七日起至卅日止推出「最优服务人员」票选活动，台东站长高铭光表示，票选箱设在大厅服务台，希望旅客选出台东站里心中最好的服务人员。

高铭光表示，台湾铁路局为提高整体服务水准，促进行车安全，及在竞争激烈的运输服务业中，提升旅客满意度，要求所属各站员工改变心态，从心出发，展现亲和力，对旅客要多说请、谢谢、对不起。

同时由员工自行设计以微笑图案为主体的「新台铁，心服务」活动标章，所有台铁员工在整个服务月期间皆会别于胸前，提醒自己，也告诉旅客从「心」出发的决心，并分别在台北、台中、彰化、高雄、花莲、台东等一等站以上的车站举行「最优服务人员」票选活动。

高铭光说，票选箱将于十七至卅日期间设置于车站大厅服务台，欢迎民众搭乘前后，到服务台索取票选单，选出搭乘期间感受最好的服务人员做为鼓励，活动结束后将准备十五份价值五百元的赠品，送给十五位幸运的旅客。

新闻来源：自由时报

[台湾高铁] 高铁今起增班 12月抢户外教学团 推7折八扣                2007/11/09

高铁从今天起正式增班，南北双向每天合计113班。为了增加客源，高铁今天宣布将推出「户外教学项目」，提供每周一到周四，中小学团体优惠票，包括老师及家长，最高可享受「七折」优惠，至于十二岁以下小学生对折的儿童票，优惠维持不变。「户外教学」项目必须凑满11个人。预估将可填补平日高铁离峰时段，利用率偏低的问题。

高铁下周一将正式推出自由席，周五起增班，最早一班列车六点半出发，为了应付增加的运能。台湾高铁宣布：
将从12月份起，推出「户外教学项目」，限定「周一到周四」，对象是国中及国小的学生，以及陪同随行的老师及家长等工作人员。可以在出发前四周，向高铁申请团体优惠票。搭乘区间必须团进团出，台北到板桥不适用。
高铁目前优惠票只有九折，户外教学项目则是推出更低的折扣：凡是人数达到11人（含）以上的团体搭乘，国中学生部分，家长及学生可享受八折，达到31人（含），就可以享受七折优惠。团体人数的计算方式，采用学生及老师总数。

国小部分，因为12岁以下的学童原本就有对折优惠，维持不变，老师及陪同家长可直接享受七折优惠，但老师及学生总数，也必须达到11人（含）。如果陪同家长本身享有其它优惠，例如敬老票，爱心票，则维持原优惠票价，此外，计算人数时，也不能加计其中。

除了票价优惠之外，也将由各地车站的工作人员提供车站导览及高铁建设的导览解说及演示文稿。时间约20~30分钟。相当适合学生的学习之旅。有兴趣的学校团体可以到高铁官方网站下载相关表格。以国中生为例，台北出发到台中，打折后票价依照人数多寡，票价在490/560元，以当天来回的行程加上午饭，每个人的预算，大约要花费新台币1200元左右。

新闻来源：中广新闻网

[台铁] 太吵！台铁允诺高雄车站沿线六公里栽隔音树            2007/11/09

高雄市三民区安发等六里紧邻高雄火车站，每日火车过站行驶噪音扰人，地方连袂陈情要求改善，历时十多年争取，日前终于获得台铁允诺，沿线植栽隔音树，柴油列车改为电车穿梭，以降低噪音污染。

台铁沿线贯穿高雄市区，尤以火车站周边住户密布，每日清晨六时起，火车往返过站轰隆作响，直至深夜十一时才得安宁，噪音扰人清梦外，更破坏社区安宁，严重影响里民居住的生活品质。

三民区安发、安宁、安康、宝民、宝盛、宝狮等六里，分布民族路以东至水源路以西，上万住户饱受噪音之苦，里民总动员参与连署，陈情十多年终于露出曙光。

安发里里长蔡明德表示，台铁列车穿梭过站，居民难以安宁，紧邻铁路边的平等路、延吉街住户，更是连电视、电话声音都听不到，地方陈情要求铁路与住宅之间，沿线设置一道隔音墙，还给居民安静的生活环境。
台铁高雄工务段长张双柱表示，会同环保局进行噪音监测结果，发现柴油列车过站声响大，确实超过噪音标准值，沿线行经列车将全数更改为电车。

张双柱指出，尤其铁路两边隔音墙设置长达六公里，所需经费初估达近亿元，行政院已核定高雄至凤山路段地下化，铁路改建工程局计划明年底前开工，一旦斥资设置隔音墙，不到一年面临拆除命运，形同浪费公帑。

张双柱说，近期针对台铁沿线广植树木隔音，已行文委托林务局评估适合树种，降低噪音分贝，以符合民意需求，随着铁路地下化，台铁沿线全面规划公园，配合市府铁路廊带造景，成为民众休闲好去处。

新闻来源：自由时报

[台湾高铁] 高铁自由座12日上路 年底前促销8折票            2007/11/10

台湾高铁将从十二日起，全天候在各车次指定车厢（第十、十一、十二节标准车厢）提供自由座服务，票价为原订票价九三折，不过，从十二日起至十二月三十一日，台湾高铁推出自由座成人票八折促销活动，欢迎旅客随到、随买、随搭。

台湾高铁上午在高铁板桥车站，说明即将上路的自由座服务，高铁自由座将发售成人票及优待票（包括孩童票、敬老票、爱心票），但团体票不适用。购票旅客可于当日不限车次的高铁列车第十、十一、十二节标准车厢（每车次共两百五十二个座位），以不对号入座方式搭乘。

台湾高铁表示，自由座的优待票（包括孩童票、敬老票、爱心票）不再提供促销优惠，搭乘自由座的旅客，可于乘车当日至高铁各车站当日售票窗口及自动售票机购买自由座车票（当日有效，逾期作废），购买敬老票或爱心票的旅客，则请至售票窗口购买。

台湾高铁特别在每车次的自由座车厢每节两侧入口处附近之座位，各设置五个「博爱座」，请自由座旅客礼让年长者及妇孺等旅客优先入座。

台湾高铁在高铁各车站及列车车厢内，都标示自由座乘坐车厢位置，旅客可依标示搭乘，并配合车站服务人员的引导排队候车。

新闻来源：中央社

[台铁] 自强号是Tzu Chiang？　外籍游客雾煞煞            2007/11/11

一般民众搭火车旅行很方便，不过对老外来说，在台湾买火车票却成了难题！台铁主要车站都有双语标志，但是信息却不明确，例如自强号，只有直写上音译（Tzu Chiang），没有标明是对号车种（Express Train），车票上也没有英文，常常让外国旅客，一头雾水。

想来台湾搭火车自助旅行外国朋友们，得先通过买车票的猜谜游戏。

记者：「你知道自强号中文代表什么意思吗？」法国旅客：「我不知道。」

什么是自强号和莒光号？老外表情都像这样，满脸困惑，因为看看车站标示牌，只有区间车有写Local Train，其它像是自强、复兴、莒光号对号列车，旁边却是直接把中文音译成英文发音，车票上也没有英文标示，对外国旅客来说，常常一头雾水。

印度旅客：「我们必须去问别人，问人请求帮助，应该要有标明英文，对我们比较方便，方便搭火车在台湾旅行。」。

至于台铁台北站站长李永生则是响应，如果标示字体大，空间就不够再多加英文，如果字体太小，因为字体距离关系，可能会看不清楚，他说，台铁目前也正在积极研究改善。

承诺会近期改善，看到有媒体出现，台铁也赶紧临时在公布栏贴上英文翻译，只是这告示贴纸未免也太小一张，谁会去注意？看来老外想在台湾买对火车票，恐怕还是自立自强，问人比较快。

一般民众搭火车旅行很方便，不过对老外来说，在台湾买火车票却成了难题！台铁主要车站都有双语标志，但是信息却不明确，例如自强号，只有直写上音译（Tzu Chiang），没有标明是对号车种（Express Train），车票上也没有英文，常常让外国旅客，一头雾水。

想来台湾搭火车自助旅行外国朋友们，得先通过买车票的猜谜游戏。

记者：「你知道自强号中文代表什么意思吗？」法国旅客：「我不知道。」

承诺会近期改善，看到有媒体出现，台铁也赶紧临时在公布栏贴上英文翻译，只是这告示贴纸未免也太小一张，谁会去注意？看来老外想在台湾买对火车票，恐怕还是自立自强，问人比较快。

新闻来源：ET Today

[台北捷运] 猫缆运量逾154万人次 达可用度最高           2007/11/11

猫空缆车运量累积超过154万人次，属法国 POMA缆车系统最复杂但达到最高可用度。台北捷运公司董事长陈椿亮（右）十一日向前行政院国科会副主委薛香川说明猫缆改善空调的措施。

新闻来源：中央社