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[其他] 2007台湾区铁道新闻收集帖（随时更新）

  本主题由 眼鏡男 于 2008-1-3 16:07 解除置顶 
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发表于 2007-2-25 12:40  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕捷运土城线延伸顶埔  预定明年十一月动工  2007/02/24

台北市捷运工程局今天表示，捷运土城线延伸顶埔计画日前获行政院经建委员会同意，正办理预算垫支签核等前置作业中，待中央核定后，即可推动都市计画变更、用地取得及发包，预定明年11月开工，2013年7月完工通车。

捷运局表示，因应行政院核定“土城顶埔地区高科技产业园区”开发计画重大投资案，将土城的顶埔地区定位为“高科技产业专用区”，将引进国内数家高科技公司及数千名研发人员，邻近土城工业区现有厂商约三百二十三家，员工约达一万七千余人，联外交通完全依赖台三线。

捷运局指出，捷运土城线延伸顶埔段通车后，将可提供顶埔到台北车站仅需二十七分钟的便捷交通服务，改善地区道路日趋拥挤现况，不仅可以满足高科技园区需求，更涵盖土城工业区、顶埔地区居民及就业人口的交通需求。

捷运土城线延伸计画规划路线采高运量系统，由土城线永宁站后端接续向西南方向继续延伸，沿中央路三、四段道路下方布设至顶埔地区高科技产业园区用地前止，路线长度约两公里，车站站体将预留通道衔接捷运三莺线高架车站，提供两线站内直接转乘服务。


新闻来源：中央社

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 06:22 编辑 ]
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发表于 2007-2-26 16:32  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕26种文具 2款悠游卡 捷运公仔商品 明限量开卖   2007/02/26 　  

今天是各级学校开学日，台北捷运商品馆推出多项捷运公仔文具商品和悠游卡，从铅笔、橡皮擦、便当袋到笔记本，应有尽有，让学习变得好玩又酷炫。 　

庆祝捷运商品馆重新开幕，捷运公司一口气推出26种公仔文具商品和2款限量公仔悠游卡，明日上午10时起在台北车站捷运商品馆和捷运公司网站（www.trtc.com.tw）同步销售。

限量发行的捷运文具商品以“搭乘梦想的列车前进”为主题，将梦想的意念注入商品中，兼具实用、装饰和创新设计，期带给消费者耳目一新的感受。商品包括“梦想万花筒铅笔”，笔身是多线条彩色的捷运路线，分长彩及短彩2款，每组5枝售价50元。 　

“领航梦想橡皮擦”为捷运电联车造型，前后2面还有公仔图案，德国制，每个售价25元。“前进梦想书夹”4种款式，都有捷运路线和捷运公仔图案，每套售价50元。其他还有笔记组、便条纸、贴纸、垫板、圆形信封信纸组、文具尺、胶台、铅笔袋、明信片。印有捷运公仔图案的便当袋，让小朋友提着装有妈妈爱心的可爱便当袋，亲子享受愉快用餐时光。 　

首度发行的捷运公仔悠游卡，每套2张售价700元，限量250套，版面以身着捷运公司企业识别标志制服的公仔Jacky & Wendy为主题。凡在商品馆消费满99元，凭当日发票兑换限量“捷运公仔2D磁铁”，数量有限送完为止。


新闻来源：中国时报

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 06:22 编辑 ]
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发表于 2007-3-3 15:49  资料 文集 短消息  QQ
〔高雄捷运〕高捷电联车 5月初全部到位   2007/03/03  

高雄捷运系统预计今年年底红线通车，最后一批电联车，承造的西门子公司将在5月初交付，耗资100亿的电联车将全部到位，为即将到来的营运先做测试和检查。 　

高雄捷运公司指出，因应捷运红、橘线通车的需要，捷运公司要求电联车供应商自2005年10月开始交货，目前西门子公司已顺利交付36列共108个车厢，最后2列会依合约在5月底交付完成。 　

高捷共购置42列电联车、128个车厢，总经费100亿元，由德国西门子公司承揽，每个车厢都设有126个座位、250个站位，部份车厢还设有身心障碍席位，方便身障人士搭乘。 　

高捷表示，依合约规定，西门子公司将会在5月初完成最后2列车厢交付，但是受限于橘线要展延1年通车，将有14列、42个电联车厢暂时无用武之地，得先停放在大寮主机厂备用。


新闻来源：中国时报

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发表于 2007-3-3 17:25  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕北市捷运工地起火　30工人逃命　火势20分钟扑灭   2007/03/02

台北市民权东路的捷运工地今日下午发生火警意外，起火点在三层楼的地底，有一名工人受到轻微呛伤送医急救。所幸消防队员在二十分钟内就扑灭火势。

阵阵浓烟直往天际窜，大老远就看的到，台北市民权东路和新生北路口的捷运工地，地下三层突然起火，消防队大动员，紧急装上排烟管疏导工地浓烟。

这起火警起火原因疑似是因为施工不慎，地底工地冒出火苗，当时三十多名工人紧急逃命，一阵兵荒马乱，每个逃上来的人满脸惊恐。由于火势不大，二十分钟内就扑灭。

不过闷在地底的浓烟持续往外扩散，加上又是下班尖峰时刻，让警方相当紧张，民权东路往东方向一度交通中断。所幸火警意外没有造成严重伤亡，至于起火原因警方还要进一步厘清。

新闻来源：EtToday新闻网

北市捷运工地火警 受困工人被救出  2007/03/02

台北市民权东路和新生北路的捷运工地，今天下午传出火警，现场冒出阵阵浓烟，造成一名工人受困在地下第二层。还好经过搜救人员抢救之后这名工人终于顺利脱困，只受到惊吓，目前被送往马偕医院，做进一步的检查。

至于火警发生的原因是不是施工的疏失，目前有待进一步厘清。

新闻来源：中广新闻网

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发表于 2007-3-4 14:36  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕台北灯会　捷运班次三分半钟一班   2007/03/04
  
为了因应台北灯会人潮，捷运新店线采尖峰时段，每三分半钟一班，并建议民众可以提早或延迟下车，以纾解中正纪念堂站的人潮，但要多走10到15分钟，民众宁可人挤人，也不要多走几步路。

元宵节台北的重头戏就是台北灯会，怎么来最方便当然是搭捷运，首当其冲就是捷运中正纪念堂站，捷运公司不仅加派人力，班次也采尖峰时段标准每三分半钟一班，从入口闸门到手扶梯分三级管制，并做了一张路线图，希望民众多多利用其它捷运站。
路线图标得很清楚，不管是从小南门站、台大医院站或古亭站下车，用走的大概10到15分钟就可以到了，但周边这些捷运站的人潮，仍旧无法和中正纪念堂相比。
民众宁可人挤人，也懒得多走几步路，因此中正纪念堂站还是爆塞，至于捷运站的好意民众心领了。



新闻来源：ET Today

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 06:25 编辑 ]
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发表于 2007-3-4 14:38  资料 文集 短消息  QQ
〔高雄捷运〕放弃商船船副 改当捷运驾驶 李南逸换跑道 依旧掌握方向   2007/03/04

一个人，从高中毕业以后，都与海为伍，如今却改行开捷运列车。看起来，天差地别，但开船和开捷运列车，其实却有几分相似之处。35岁的李南逸，同样要用全神，掌握自己生命的方向。 　

李南逸读了5年海专，当了4年海军，又跑了2年船，人生的前10年几乎都是与海为伍，当初决定往海运发展时，也下了一番决心，花了1年时间考取一等船副执照，半年的时间南征北讨受完航海训练，到船公司应征，上船当满一年的见习船副，才能真正独当一面，驾驶造价数十亿的商船。 　

为什么后来决定改行？李南逸说，会加入高雄捷运是一连串巧合，去年3月下船休息时，与一位海专轮机科的学长联络上，期间谈到高捷招考，而后报名、考试、面试、录取、受训，一切的一切好象自然发生，但回想起来还是有点像做梦一样。 　

在李南逸的专业训练当中，其实商船与电联车的驾驶有很多相似之处。商船在大洋是以自动导航航行，船副在驾驶台当值，需注意航线的设定与修正、船位的确定与避碰、守值无线电话电报卫星通讯等。手操舵，只有在狭窄水域、进出港、或紧急状况下才会使用。 　

同样地，电联车在载客时是以列车自动驾驶，司机员需注意的也是路线设定正确与否、轨道月台状况、守听无线电话……。手动驾驶也是在特殊情况时才会使用。 　

李南逸表示，商船与捷运驾驶都将手部的机械性动作交由电脑控制，当值者需付出的是百分百的注意力与应变能力。商船于大洋航行最怕的是，雷达及目视都难以发觉的小渔船；同样的，电联车驾驶最怕的是轨道上突然出现的异物，因此清醒的头脑、灵敏的反应是最基本的条件。 　

近400小时的魔鬼训练随时随地的考试口试及实作，李南逸每天都战战兢兢。前途，掌握在他自己手里。



新闻来源：中国时报

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-7-5 06:36 编辑 ]
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发表于 2007-3-8 10:59  资料 文集 短消息  QQ
〔台北捷运〕马特拉案 捷运局：若赔错对象 法院要负责   2007/03/08 　  

台北市捷运工程局与法商马特拉公司因捷运木栅线工程延误款诉讼案败诉后，捷运局质疑马特拉公司法人人格是否存续声明异议所提抗告，今天遭最高法院裁定驳回。对此，捷运局长常岐德表示，要赔偿也要赔对对象，既然法院驳回抗告，若赔错对象，应由法院来负责。

马特拉案缠讼多年，最高法院2005年判捷运局败诉定谳，捷运局确定要赔偿马特拉公司近新台币二十亿元，台北市政府为此送请议会同意动用第二预备金。

常岐德表示，市府赔钱也要赔对对象，由于马特拉公司遭并购，使得公司英文名称与原合约记载不同，因此，捷运局才会向法院提出异议及抗告等动作，只是希望藉由司法来确认赔偿对象身分。

他表示，赔款已提存在法院，如今最高法院驳回抗告，代表捷运局的抗告无理，也就是说，马特拉的身分有理，因此，马特拉可从法院领走赔款，但相对的，若未来有赔错对象的争议发生，就应由法院来负责。


新闻来源：中央社

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〔高雄捷运〕高雄捷运美丽岛站主体结构完工   2007/03/08

高雄捷运红、橘线交会点O5R10「美丽岛站」于上月底完成车站主体结构工程最后一块顶版混凝土浇置作业，宣告车站主体结构完工，捷运公司昨表示，后续工程是构筑11个车站出入口及水电环控工程，至于路面回填作业，则预计下月底完成，届时附近交通将可恢复原来动线。

捷运红、橘线交会点的美丽岛站体结构规划为地下3层，由于是叠式车站，所以深开挖到地下34公尺，车站宽39公尺、长240公尺，是所有站体中开挖最深的。该站体地下第3层为衔接红、橘两线的转辙轨道层，地下第2层是乘车月台层，地下第1层是大厅层。

捷运公司指出，红、橘两线交会站提供转乘功能，是高雄捷运地下车站中唯一拥有侧式月台的车站，所以车站宽度较一般传统车站大。因车站宽度大，采深开挖施工，工程难度也相对提高。

捷运公司在完成车站主体结构后，将展开轨道铺设、车站内部建筑装修、水电环控、机电等工程，以及及地面通风、释压井与出入口结构工程，此外，还有11个车站出入口，预计4月完成所有车站出入口设施，完工后将恢复路面交通动线，红线捷运系统随即进入测试，预计今年底通车。


新闻来源：中国时报

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〔台铁捷运化〕台铁桃园段高架化工程进入环评阶段    2007/03/08

台铁桃园段桃园、中坜两车站全年上下车旅客人数，分居各台铁车站前五名，加上沿线阻隔都市发展，地方上推动桃园到中坜间立体化已推动十余年。原本朝地下化规划，但所需经费在600元以上，经费庞大，因此改成高架化，所需经费降到292亿元，目前环境影响评估已获环评小组有条件通过准备送大会审查。铁桃园段高架化工程，除了把桃园等三个车站改为高架化，另在沿线增设四座通勤车站，预计环评通过后要花九年时间才能完成工程。

这项工程全长15.95公里，从台北县莺歌站南侧凤鸣平交道起开始高架化，一直到中坜火车站南侧环南路地下道。其中莺歌站到桃园站采三轨，桃园站以南采二轨。铁路高架化后，途经的桃园、内坜、中坜等三站统统改成高架车站，另在高架工程内的沿途则再增四座通勤车站（即简易型车站），通勤车站设在莺歌镇凤鸣、桃园巿国际路、永丰路以及中坜巿中原大学边，四站中只有凤鸣站是采地下化车站，另三站也是采高架。高架化工程完成后可以消除17处平交道，而5处陆桥、4处穿越铁路的地下道也可回复平面道路。

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〔台北捷运〕拍卖失物 进帐不少   2007/03/11

百货公司有周年庆特卖，捷运遗失物中心也有大清仓，根据旅客遗失物要点，失物若经公告6个月后仍无人领回，分别透过鉴价收购、捐赠给区公所和销毁等3种管道处理，以免遗失物中心累积太多物品变成仓库。

捷运遗失物认领率约四成，对找不到失主的物品，台北捷运公司曾举办拍卖会，将所得捐给公益团体，但因民众抢购，场面太混乱，且部分物品可能状况不佳，衍生许多争议，处理起来更麻烦，当年在淡水站举办的拍卖活动遂成为空前绝后的一次。

后来捷运公司改变作法，将遗失物分为三大类，首饰等较贵重可变卖的物品，经金饰业者鉴价收购后，连同现金等归捷运公司统筹运用，不记名悠游卡的退款也同样入帐，从2004年累积的金额已有100多万元。

另一种非属贵重但仍可再利用的失物，目前的作法是提供区公所变卖，但承接单位不可以“挑货”，须概括承受，并要负责搬运，最近一次是由中正区公所接收，据了解，有社区发展协会靠着拍卖这批遗失物，募到20多万元推动独居老人送餐，对苦哈哈的社区，助益不小。至于无可再利用的物品，则送往焚化厂燃烧，燃烧处理费用由捷运公司负担。

客服中心服务组长贺庆华表示，逾期的遗失物中若有旅客私人物品，比如记事本、金融卡等，一律销毁，食物也比照办理。

他表示，每一件失物都造册登录，资料完整，捷运遗失物中心位于捷运台北车站出口一、二，上班时间周二至周六中午12时至晚间8时。



捷运遗失物 一箩筐   2007/03/11
　  
捷运遗失物数量愈来愈多，除雨伞外，遗失物品五花八门，站务员还在电联车上“捡”过脚踏车、婴儿车，还好车内没有婴孩。 　

捷运遗失物中心位于捷运台北车站，去年五月板桥土城线通车前，平均每月拾获的旅客遗失物约2700件，板土线营运后至今年三月，平均每月送进遗失物中心招领的物品增加到3300件，未来还有新路线加入营运行列，难保不会再创高峰。 　

1天捡到70多把伞　捷运遗失物中最常见的要属雨伞，前一阵子连续几天阴雨绵绵，遗失物中心接收的雨伞暴增，中心人员表示，以往梅雨季节，捷运系统曾有过1天内捡到70多把伞的纪录；因雨伞多平价，认领率低，遗失物中心近千把伞排列下来，简直宛如雨伞专卖店，奇怪的是，捷运公司将无人认领的雨伞充做爱心伞，提供旅客雨天使用，结果却往往是有去无回。 　

捷运遗失物一箩筐，不乏皮夹、现金、外套、食物、水果、杂物、文具、车票、悠游卡、钥匙、首饰、运动用品等；数位相机、手机、随身碟、MP3随身听是近年出现的物品，遗失物似乎也跟着流行趋势跑。 　

健忘的捷运旅客不少，早年还曾有人将骨灰坛、神主牌都忘了带下车，糊涂程度令人匪夷所思。招领的物品让人眼花撩乱，包括假牙、盐酥鸡、小提琴、新衣、蛋糕、高尔夫球具、舞鞋、马桶盖、安全帽、家电用品等，也有人拾获百万元现金和支票，最后失主顺利领回。 　

至今最让遗失物中心人员难忘的几件事是有次在列车拾获一只袋子，打开一看赫见2颗“人头”，仔细瞧才发现是美发练习用的假人头，但大家已吓出一身冷汗。还有次是在无障碍厕所捡到被遗忘的拐杖，且一直无人认领，对那名使用残障厕所的人士到底是如何离去的，中心人员至今仍百思不解。 　

除物品外，遗失物中也有宠物，如黄金鼠、锹形虫、小猫等，无法寄养在中心，皆直接送往北市动物卫生检验所，若7天后仍无人出面认领，就要面临安乐死，命运比在遗失物中心可待上至少半年的物品可怜许多。


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