99年去北京，在复兴门换地铁，走了老长一段路，比上海的1、2换乘长多了。。。
新客站的地铁站早在1987年就跟新客站一起修好了，那时连2号线都没规划，哪里知道还有什么3号线呢。主要还是规划滞后。。。

引用:

原帖由 秋天 于 2006-12-23 21:12 发表
毕竟上海地铁很多设计都是早期的，没有充分考虑到换乘方面的问题，而其他城市在建设中都看到了上海地铁的不足所以，都使用新的设计来使换成更方便，就像新建的上海体育馆1/4号线、上海南站的1/3号线换乘，就方便 ...

呵呵，还好意思说“早期”两字，你不会说上海地铁是在太平天国起义时规划的吧：D

伦敦的地铁是1863年（这一年地球另一边的太平天国正闹得欢呢）开始造的，那个才叫做“早期”吧。

我可是清楚记得八十年代初就看到过上海地铁规划图的，当时徐家汇就是好多地铁换乘的地方，怎么今天的三线换乘就成弄这个样子，要借用人家房子的地下车库了？至于二号线和三号在中山公园换乘的故事就更有意思的，政府还曾经广泛宣传过要造个什么枢纽呢，结果造出来的又是不方便大家换乘的。

[ 本帖最后由 eryue 于 2007-1-14 22:19 编辑 ]

80年代初的地铁规划图跟现在的完全是两码事，轻轨ms是用字母编号的。

地铁江苏路站是2、11的两线换乘站，呈“L”型布置，2号线在愚园路江苏路东侧，11号线在江苏路愚园路北侧。

这种系统,赞!实在是赞!

真不错！好图！

引用:

原帖由 risesun 于 2007-1-14 21:04 发表
99年去北京，在复兴门换地铁，走了老长一段路，比上海的1、2换乘长多了。。。
新客站的地铁站早在1987年就跟新客站一起修好了，那时连2号线都没规划，哪里知道还有什么3号线呢。主要还是规划滞后。。。

复兴门1换2是后修的通道，为了缓解楼梯人流过多
但是2换1则是非常方便

有没有虹桥枢纽站的图片？

引用:

原帖由 QQme 于 2007-1-11 09:40 发表

上海也叫早期？90年代修的地铁也叫早期？国外有那么多例子，还有香港，再不济国内北京的老地铁换乘也不错，上海现在的设计失误换乘不便没有借口！

因该说不是设计问题，是规划问题。在3号线之前的线路都是没有考虑到后面的网络。因为当时的规划还没有做好