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[台铁捷运化] 台铁新左营站

台鐵有沒有發展上蓋物業

自強號繪畫進度:E1000,TEMU1000,EMU1200,EMU200,DR3100,EMU300

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引用:
原帖由 lokqw 于 2007-10-28 11:35 发表
台鐵有沒有發展上蓋物業
台鐵是政府機關,受限於法令沒辦法發展其他產業的,除非改制成為國營公司

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一直想问一个问题,现在的台铁是在原来的基础上修建的还是另起炉灶的?
我站在一条没有尽头的大路中央,面上的表情反映着我的心情。
醒后眠.眠后醒.醒后再眠又醒,我在寻找的人也正在找寻着我。
清风吹不走我心底的迷惘,也改变不了前生注定的命数。

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引用:
原帖由 aabcdefj 于 2007-10-28 16:50 发表
一直想问一个问题,现在的台铁是在原来的基础上修建的还是另起炉灶的?
台灣西部的線路是從日本人的基礎上持續修建的,而東幹線則是1970年以後增建的

台鐵捷運化後,又持續興建了幾條新的支線還有新的通勤車站,並重新修築了幾個車站

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那应该东西车站风格的差异很大咯,是不是西部的更偏于简易?
我站在一条没有尽头的大路中央,面上的表情反映着我的心情。
醒后眠.眠后醒.醒后再眠又醒,我在寻找的人也正在找寻着我。
清风吹不走我心底的迷惘,也改变不了前生注定的命数。

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引用:
原帖由 aabcdefj 于 2007-10-28 17:01 发表
那应该东西车站风格的差异很大咯,是不是西部的更偏于简易?
其實東幹線的車站因為旅客少,簡易站比西幹線還要多

西幹線是為了城市間旅客通勤需要才加蓋許多的簡易站

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新左營站看起還來好像地下的

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