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[台铁捷运化] 台铁新左营站

lokqw

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21楼 大中小发表于 2007-10-28 11:35 只看该作者

台鐵有沒有發展上蓋物業

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22楼 大中小发表于 2007-10-28 12:02 只看该作者

引用:

原帖由 lokqw 于 2007-10-28 11:35 发表
台鐵有沒有發展上蓋物業

台鐵是政府機關，受限於法令沒辦法發展其他產業的，除非改制成為國營公司

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aabcdefj

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23楼 大中小发表于 2007-10-28 16:50 只看该作者

一直想问一个问题，现在的台铁是在原来的基础上修建的还是另起炉灶的？

我站在一条没有尽头的大路中央，面上的表情反映着我的心情。
醒后眠.眠后醒.醒后再眠又醒，我在寻找的人也正在找寻着我。
清风吹不走我心底的迷惘，也改变不了前生注定的命数。

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24楼 大中小发表于 2007-10-28 16:57 只看该作者

引用:

原帖由 aabcdefj 于 2007-10-28 16:50 发表
一直想问一个问题，现在的台铁是在原来的基础上修建的还是另起炉灶的？

台灣西部的線路是從日本人的基礎上持續修建的，而東幹線則是1970年以後增建的

台鐵捷運化後，又持續興建了幾條新的支線還有新的通勤車站，並重新修築了幾個車站

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aabcdefj

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25楼 大中小发表于 2007-10-28 17:01 只看该作者

那应该东西车站风格的差异很大咯，是不是西部的更偏于简易？

我站在一条没有尽头的大路中央，面上的表情反映着我的心情。
醒后眠.眠后醒.醒后再眠又醒，我在寻找的人也正在找寻着我。
清风吹不走我心底的迷惘，也改变不了前生注定的命数。

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26楼 大中小发表于 2007-10-28 17:06 只看该作者

引用:

原帖由 aabcdefj 于 2007-10-28 17:01 发表
那应该东西车站风格的差异很大咯，是不是西部的更偏于简易？

其實東幹線的車站因為旅客少，簡易站比西幹線還要多

西幹線是為了城市間旅客通勤需要才加蓋許多的簡易站

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27楼 大中小发表于 2008-2-6 12:28 只看该作者

新左營站看起還來好像地下的

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