10：霹雳火神号

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11：狙击手号

12：希望之光号（500系）
新干线里最受关注的车辆，是运营速度最快的车辆。银色的车身，纯流线型的外形，体现出九十年代的高科技水准。500系列生产于1995年，到1998年，已生产出144辆合9组，每一组车有16节车厢。这种车运行于山阳和东海道新干线，最高运行时速为300公里，不过在东海道线上一些段的速度限制在270公里每小时。从新大阪到博多需要2小时17分，从东京到博多需四小时49分，同样线路300系列新干线需要5小时3分。这种车运行也很稳，不亚于300系列。

    在1995年，500型新干线刚推出的时候，它超前的外形设计让人耳目一新。在运营速度上，500系列突破了270公里的纪录，达到和能与欧洲之星相比的极高速度：300公里每小时。500系列新干线的车头流线型可谓十足，弯曲部分长达9米多。远远看过去，500系列新干线就象一条细长的蛇。所有新干线车辆中，流线型最好的就数500了。新出的700系列车鼻也有9米多长，但流线感比不上500系列。很多人认为，这种车是它的众多兄弟当中最酷的。

13：南海忍者号（南海电铁50000系特急电车）
南海电铁的50000系空港特急电车，最高时速120KM/H。

14：E3特急号
E3型建造于1995年，到1999年为止共生产了19组116辆。它的编组方式为6节组（R系）和7节组（L50系）。 R系车在秋田新干线上最高时速仅130公里，在东北新干线上为275公里。而L50在东北线上为240公里，在山形新干线上为130公里。1997年 3月22日秋田新干线开通，E3作为专用车组投入运营。在东京和盛冈之间运行时，E3和E2拚结成的一组车速度达到了275公里每小时，成为E3的纪录时速。最快的车从东京到秋田只需3小时49分钟。1999年12月4日山形新干线新庄延伸段开通，E3部分车辆转移到此线路上运营。R系的E3为白色，深红和金属灰色，L50系的颜色为淡金属灰，绿色和金属灰色。

15：D51黑暗恶魔号

16：C55马虎恶魔号

17：安全卫士号（922型）
这是由7节车厢组成的新干线，全身涂成醒目的桔黄色，给人以安全感。它被称为黄色医生，因为这是用在东海道和山阳新干线上的铁道监测和维护车辆。它是在0系列新干线的基础上发展而成的，总共生产了两辆。它的任务是检查铁路质量，电缆线，通信电路和其他信号机器。车上的设备是世界上最先进的，具有这种技术的国家不是很多。第一辆Doctor Yellow 出现在1974年，现在归属于日本中央铁道，停在东京第一号新干线调度场。第二辆建造于1979年，现在归属于西日本铁道，现在停在东海道调度场。Doctor Yellow 的最高时速是210公里。Doctor Yellow有规律的在日本各条新干线上运行，大概每六天重复检察同一条线路，车上装有探伤设备，具备高速行驶同时监测铁路状况。每到深夜，黄色医生就开始工作了，和日本3000多人的新干线维护队一起保证新干线的安全畅通。

18：银色魔头号


                                                                   占位

19：E4铁锤号
在1997年投产，同年加入到新干线运营车辆当中。到1999年为止共有10组（每组8辆）被生产出来。最高时速为240公里。此车是在E1max的基础上研制而成。相比之下，这种车的噪音更低。最高时速为240公里。这列车的车头是很有风格的，像鸭头，但正是这种车头使得车辆在高速行进时能遇到更少的空气阻力。最新的700 系列新干线的长达9米多的流线型车头就是参考它的。车的颜色是白底，亮黄和深蓝色的条纹。