銅鑼灣站極擠迫 擬建地下街紓緩

【2007年6月28日明報專訊】地鐵乘客量逐年上升，部分車站早已達飽和程度，有擴建的迫切性。除尖沙嘴站外，地鐵去年底亦提出以「明挖」方式在銅鑼灣興建「地下街」，紓緩擠迫。有工程師說，由於地下街遠較行人通道寬闊，採用「暗挖」方式工程將相當複雜。

尖沙嘴、銅鑼灣、中環、旺角及九龍塘站，列地鐵「最繁忙車站」首5位。地鐵早前就提出配合規劃署的建議，在銅鑼灣崇光百貨及興利中心之間的一段軒尼詩道地底，開闢地下行人街，車站總面積將擴展至逾萬平方米，並會新增5個出入口。

地鐵資料顯示，現時每逢大時大節，銅鑼灣站均非常擠迫，甚至需要封閉部分出口，興建銅鑼灣地下街的迫切絕不遜於尖沙嘴站。同時，地下街可充當地底過路設施，能疏導地面人流擠迫。

唯一惹人關注的，是銅鑼灣地下街工程擬採用「明挖隨填」方式興建，其間需間歇封路，對路面滋擾較大。工程師學會前會長黃澤恩解釋，有關工程涉及興建闊度達數十米的行人道，整個結構跟尖沙嘴的行人隧道不同，倘採用「暗挖」方式，工程將甚為複雜，亦未必可行。