引用:

原帖由 logitech119 于 2007-6-29 22:14 发表

现在呢？

什麼意思？

现在客流大了吧
标志线还有用吗？

引用:

原帖由 logitech119 于 2007-6-29 22:51 发表
安全门 屏蔽门 一股脑的全上……

看看国内排队的状况就知道了
那个德国人与中国人的比较
很透彻

装门不是强制排队用的

引用:

原帖由 logitech119 于 2007-6-29 23:10 发表
装门不是强制排队用的

是防止乘客坠落的
地铁停车时间短
起停速度快

另外，地铁车门有一定位置
没有门标之类的话
人流就可能分散在站台各处
上车时候…………

有安全门 安全第一啊

引用:

原帖由 logitech119 于 2007-6-29 23:04 发表
现在客流大了吧
标志线还有用吗？

一直都有效。台灣的排隊文化從捷運開始養成

引用:

原帖由 harris220 于 2007-6-29 23:24 发表


是防止乘客坠落的
地铁停车时间短
起停速度快

另外，地铁车门有一定位置
没有门标之类的话
人流就可能分散在站台各处
上车时候…………

有安全门 安全第一啊

屏蔽门的主要作用是站内环控的一个重要环节
而安全门的确能起到防止坠落的作用 但是我个人很不喜欢这种不伦不类的半高门 而且真想轻生的人 什么门也挡不住
说到底 还是乘客自己要自觉
美国 日本 俄罗斯 欧洲的大部分站台都没有装这样或那样的门 而人家地铁的客流相比较咱们这而言只多不少
用冷冰冰的玻璃门能挡住人 却提高不了素质
而且现在很多没有装门的站台也画出了车门的位置 引导乘客上车
前赴后继的装门 或许是为了一步到位吧…………

引用:

原帖由 眼鏡男 于 2007-6-29 23:39 发表


一直都有效。台灣的排隊文化從捷運開始養成

这才是好样的！

以我在大陸各大地鐵城市搭車的經驗，會造成旅客墜落的原因，除了旅客沒有養成排隊候車的習慣外，當列車進站，旅客沒有養成"先下後上"的習慣，也是意外的主因。蜂擁而上、你推我擠，誰也不讓誰，不發生意外也難。

裝設再多的防護措施只能治標，真正根本的方式只有依靠教育，養成國民排隊、禮讓的習慣，才能解決這個問題。否則為什麼香港、日本、歐美加那麼多城市，再沒有裝設安全門的狀況下，地鐵都沒有發生墜落意外。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-6-29 23:50 编辑 ]

运力不足和排队教育
这两点解决了就好了