问个问题：为什么到了北投站后上下行线路要“交叉换位”呢？是为了让新店方向跟南势角方向的列车并线？
顺便再问一个：过了北投之后就是地面段了吧？

园山站和石牌站造型好相似啊。

引用:

原帖由 1024blue 于 2006-12-21 00:39 发表
问个问题：为什么到了北投站后上下行线路要“交叉换位”呢？是为了让新店方向跟南势角方向的列车并线？

因為最初的計劃是：第一月台往淡水，第二月台往新店，第三月台往新北投，第四月台往南勢角
但是後來因為噪音問題，所以南勢角上來的車只行駛到北投為止

引用:

原帖由 1024blue 于 2006-12-21 00:39 发表
顺便再问一个：过了北投之后就是地面段了吧？

對，北投以後轉成地面軌道

引用:

原帖由 眼鏡男 于 2006-12-21 09:03 发表

因為最初的計劃是：第一月台往淡水，第二月台往新店，第三月台往新北投，第四月台往南勢角
但是後來因為噪音問題，所以南勢角上來的車只行駛到北投為止

對，北投以後轉成地面軌道

哈哈，对淡水线稍微有点印象，因为我玩过《台北捷运go！go！go！》（民权西路 - 淡水）。

电车来到淡水站，淡水线的最后一站。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-25 15:50 编辑 ]

淡水站红色砖墙的造型，以现代建筑的材料，表达历史古迹红毛城的意象。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-25 15:57 编辑 ]

淡水站不远处的站前广场，每到假日，游客熙熙攘攘。

淡水老街。

红毛城是国家的一级古迹，也是淡水历史文化的表征，更可视为见证台湾三百余年沧桑的缩影。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-25 23:35 编辑 ]

淡水站有种古老城墙的感觉，非常漂亮！！