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Zansa日本轨道之旅2——京王线 http://www.ditiezu.com/thread-14470-1-1.html
Zansa日本轨道之旅3——广岛电铁 http://www.ditiezu.com/thread-14851-1-1.html
Zansa日本轨道之旅4——东京百合鸥号 http://www.ditiezu.com/thread-15194-1-1.html
Zansa日本轨道之旅5：神户西神·山手线+港湾线 http://www.ditiezu.com/thread-15371-1-1.html
Zansa日本轨道之旅6：镰仓江之电 http://www.ditiezu.com/thread-15597-1-1.html
Zansa日本轨道之旅7：横滨港未来线 http://www.ditiezu.com/thread-15653-1-1.html
Zansa日本轨道之旅8：京都地铁+京都站 http://www.ditiezu.com/thread-15669-1-1.html
Zansa日本轨道之旅9：东武日光线 http://www.ditiezu.com/thread-15713-1-1.html
Zansa日本轨道之旅10：成田机场轨道 http://www.ditiezu.com/thread-18432-1-1.html
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本月有机会可以到日本逗留一个月。最近也拍了不少日本轨道交通的照片和影像。准备回国后整理好再一起发出来。这里先首发一个帖，是昨天从新宿到早稻田的JR山手线+地铁东西线之旅，和大家提前分享一下：）

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-13 09:41 编辑 ]

在日期间住在日本早稻田大学留学生宿舍，昨日步行去东京都厅逛了一下。回来的时候感觉疲惫，就改乘轨道交通回宿舍。顺便体验一下JR线和地铁线的换乘。

先介绍一下所乘坐的两条线。
首先是JR山手线
JR山手线（JRやまのてせん）是东京都心部最大的铁路运输动脉，也是东京铁道路网的骨干之一，目前全线均采用JR东日本开发的E231系电车运行，线路代表颜色为黄绿色。环状的运行路线连结都心部众多主要地区；与大阪的JR大阪环状线同为日本都市通勤铁路的代表。在都市发展上，山手线则已大致成为都市中心区域与市郊地带的分界、铁道交通的转接点。由于地下铁路线大多于山手线环状区间内侧交错布设，私营铁路线也大多自环状区间外侧，向市郊呈放射状分布，因此山手线的29个车站当中，有24个是除JR路线外其他路线的转乘站。除了得以转乘新干线的传统转乘大站—东京站与上野站，以及同样可转乘新干线的品川站之外，西半边的营运区间亦有池袋站、新宿站、涩谷站等多条私铁与地下铁路线共同汇集的大型转乘站，伴随副都市中心的发展而出现。尽管现在已有多条地下铁路线与私铁路线相互直通运转，但是山手线的地位并未受到影响。

东西线（とうざいせん）是连接东京都中野区中野站和千叶县船桥市西船桥站的东京Metro线。正式名称为“5号线东西线”。线路由来是该线直通东京东西。代表颜色为水蓝色。

[ 本帖最后由 zansa 于 2007-7-13 08:37 编辑 ]

此次我坐的路线是从新宿站上JR山手线，途经新大久保站，到高田马场站下车，换乘东西线地铁，至早稻田站下车。

开始出发。
出发地是东京都厅。东京最高的建筑。高243米，45层。厅舍的展望室设于第一本厅舍45楼，可从1楼乘搭直通电梯直达，时间为55秒。

[ 本帖最后由 zansa 于 2007-7-13 08:54 编辑 ]

向新宿站进发。新宿站是东京一个规模较大的车站。除JR山手线外，还有东京Metro丸之内线，都营新宿线和都营大江户线等等，此外还有众多JR线和私铁线在此处交会，十分繁忙。

[ 本帖最后由 zansa 于 2007-7-13 09:04 编辑 ]

开始买票。购票可全由机器操作完成。自动售票机分为很多种。有远距离JR的座位票，普通票机，还有近距离JR乘坐的售票机，还有售卡，售定期票的机器等等。

[ 本帖最后由 zansa 于 2007-7-13 09:10 编辑 ]

价目图也分很多张。我乘坐的是短距离的，得参考这张图。
票价130日元

买完票找候车口，在这里。

过闸检票。汹涌的人海