[推荐]接发列车作业达标标准
接发列车作业达标标准
为进一步规范接发列车作业，加强作业中的自控互控，确保接发列车安全，特制定接发车作业达标标准。
一、TB1503细化要求
1、车站值班员在承认闭塞前，必须在打印的班计划或加开调度命令上核对车次，并用红笔打“√”（过表的列车，应在最新的班计划打“√”，超长、超限或有特殊要求的列车，同时在其调度命令‘车次’上打“√”），车站值班员确认闭塞表示灯黄灯变绿灯后，“剑指”指向闭塞表示灯，口呼：“×（次）闭塞好（了）” ,并在TDCS行车日志界面，选中该车次，点击“同意邻站”。助理值班员确认闭塞好了时，“剑指”指向闭塞表示灯，应答：“×（次）闭塞好（了）”。
2、信号开放，车站值班员“剑指”指向控制台信号表示灯，确认信号正确后，口呼：“信号好（了）”。助理值班员确认信号正确后，“剑指”指向控制台信号表示灯，应答：“×道进(出)站信号好（了）”。通过时，应先指向进站信号表示灯后指向出站信号表示灯确认信号正确后，车站值班员口呼：“信号好（了）”。助理值班员口呼：“×道进(出)站信号好（了）”。
3、列车接近光带变红时，车站值班员“剑指”指向控制台进站信号表示灯，确认信号正确后，指示助理值班员“×(次)接近，×道接车”。助理值班员确认信号正确后，“剑指”指向控制台进站信号表示灯，复诵“×(次)接近，×道接车”。
特殊情况，助理值班员需提前出务时，出务前助理值班员应确认进站信号正确（不需手指、口呼），车站值班员应将另一列车开车事宜，一并布置，用语为：“XX次到后，XX次X道开”。
4、列车出站后邻站到达前8分钟（区间运行时间少于8分钟的为列车开车后或《站细》规定），车站值班员应询问邻站信号，用语为“信号”，邻站回答后，车站值班员同时“剑指”指向TDCS系统屏幕 中邻站进（出）站信号机，确认信号开放后口呼“××站进（出）站信号好（了）”。
接到邻站询问：信号？车站值班员“剑指”指向控制台信号表示灯, 确认进（出）站信号开放，口呼：×道进（出）站信号好（了）。完毕后应答邻站：用语为：信号好（了）。
信号未开放时，车站值班员需说明原因。
5、助理值班员出务接发车时，电台左肩右挎，左手持红旗，右手持绿旗（夜间右手持灯），挺胸抬头，步伐稳健，姿态端正，到达接、发车地点，原地目视，确认线路空闲无异物（‘一停再开’列车须确认出站信号机开放状态）；接通过列车及发车前确认出站信号须面对信号机方向，确认出站信号开放正确后，昼间右手拢起绿旗，夜间右手持灯指向出站信号机，口呼“×道出站信号好（了）”。
6、助理值班员接车时必须立正迎送列车，姿势标准。要求是：脚跟并拢，脚尖自然分开60度角，昼间双旗拢起自然下垂，靠近双腿，夜间左手自然下垂靠近腿部，右手点亮白灯（非正常情况除外）监视列车状态。迎送列车向左转、右转或后转时须原地转身，动作分明。
列车进入接车线或列车起动后，必须立岗接车，严禁边走行边接、送车。
7、通过列车尾部越过接车地点，助理值班员确认列车尾部制动软管吊起（列尾装置完整无异状）后，昼间右手拢起绿旗，夜间右手持灯指向列车尾部，口呼“尾部标志完整”。
无列尾装置列车或列尾装置故障，列尾装置仅作为列车尾部标志时，助理值班员确认尾部标志完整后，用电台向车站值班员汇报，用语为：“×（次）尾部标志完整”， 车站值班员进行复诵。
助理值班员必须待旅客列车尾部全部越过站台后（另一列车需发车时除外），方可返回。
8、助理值班员显示发车（发车指示）信号补充要求：
发车指示信号：面对列车右臂平伸与列车垂直，目视运转车长，昼间为右臂伸直将展开的绿色信号旗靠列车方面平伸到与肩水平后以肩为轴上下缓动，夜间为右臂伸直将绿色信号灯靠列车方面平伸到与肩水平后以肩为轴上下缓动。幅度为向上达到本人头顶位置，向下达到本人腰部位置。
发车信号：面向机车方向，昼间为右臂伸直以肩为轴将展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，为避免信号旗缠绕，腕部可自然调整，夜间为右臂伸直以肩为轴将绿色信号灯上弧线向列车方面作圆形转动。
显示信号时要做到“横平、竖直、灯正、圈圆”。圆形转动半径要超过30公分，信号灯要水平对向司机或运转车长。待运转车长显示发车信号后，原地左转或右转，面向机车方向，方可中转发车信号，机车鸣笛回示后，方可收回发车信号。显示发车（发车指示）信号应位于司机后部、运转车长前部。
其他信号显示比照上述规定执行。
9、执行“眼看、手指、口呼”时（顺序：一看、二指、三呼、四按），动作必须层次分明。操作时，车站值班员、助理值班员必须用右手或左手，不准两手并用，食指、中指并拢成“剑指”，距离按钮或表示灯不大于5厘米不小于3厘米，指向所操纵的按钮或表示灯（助理值班员除外），按下按钮必须使用大拇指，“剑指”与按下按钮要略有停顿，“手指”要准确，姿势要标准。
10、车站值班员、助理值班员“口呼”时声音必须洪亮清晰，保证室内人员均可听清，室外10米范围内（无遮挡时）能听到口呼声音。
11、助理值班员确认控制台信号须起立，时机和站立地点为：在办理闭塞、信号开放、列车接近铃响时必须起立，立正姿势站到车站值班员身后能确认闭塞或信号显示的适当位置。
12、遇连续作业助理值班员未能回到行车室时，邻站开车后，车站值班员用列车无线调度通信设备通知助理值班员“××（站）外勤，×(次)开过来（了）”。助理值班员复诵“×(次) 开过来了”。
列车接近光带变红，车站值班员“剑指”指向控制台进站信号表示灯，确认信号正确后，用列车无线调度通信设备指示助理值班员“××（站）外勤，×(次)接近，×道接车”。助理值班员复诵“×(次)接近，×道接车”。
13、排列调车进路及互控时，比照上述相关要求执行。
二、TB1502细化要求
1、车站值班员在承认闭塞前，必须在打印的班计划或加开调度命令上核对车次，并用红笔打“√”（过表的列车，应在最新的班计划打“√”，超长、超限或有特殊要求的列车，同时在其调度命令上‘车次’打“√”），信号员办理列车闭塞（信号员办理闭塞前，执行上述打“√”制度），确认闭塞表示灯黄灯变绿灯后，“剑指”指向闭塞表示灯，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。车站值班员、另一名信号员确认闭塞好了后，应答：“×（次）闭塞好（了）” ,完毕后车站值班员在TDCS行车日志界面，选中该车次，点击“同意邻站”。
2、信号开放，信号员“剑指”指向控制台信号表示灯，确认信号正确后，口呼：“信号好（了）”。车站值班员、另一名信号员确认信号正确后，应答“×道进(出)站信号好（了）”。
列车通过时，信号员应先指向进站信号表示灯、再指向通过信号灯、后指向出站信号表示灯，确认信号正确后，口呼：“信号好（了）”。
蛟河站列车通过时，信号员应先指向进站信号表示灯、后指向出站信号表示灯，确认信号正确后，口呼：“信号好（了）”。
3、接到邻站询问：信号？车站值班员通知二名信号员共同确认信号，用语：确认信号？一名信号员确认信号正确后，剑指（通过列车执行第2条规定）应答：×道进（出）站信号好（了），另一名信号员亦须确认信号开放正确，并应答（不手指），用语为：×道进（出）站信号好（了）。车站值班员“剑指”TDCS系统屏幕中本站进（出）站（通过）信号机，确认信号开放正确后，口呼：×道进（出）站信号好（了）。完毕后应答邻站：用语为：信号好（了）。
信号未开放时，车站值班员需说明原因。
