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一般的列车 有两个i编号  
比如 Z1/2次 京沪
       T1/2次 京湘


但是大家也会发现一些(1354 1351/1352 1353 )成都到上海 的车次

我在教材上看到的标准的定义是这样的

以铁道部所在的北京为核心 列车开行接近北京的为上行 编双号 远离北京的为下行编单号

这样 T1 是北京到长沙   T2返乘.....


如果在运行过程中出现了先接近 后远离北京的情况 就要编4个编号

典型的例子是  天津到承德   路过北京 这么短的距离也要换号

从上行线走到了下行线（反之通用）就要使用复车次

东北南下的车基本都是复车次。

引用:

原帖由 黑鹰武士 于 2007-7-18 12:27 发表
东北南下的车基本都是复车次。

因为都过了伟大的首都

难道是这样的啊？我一直以为那些长途车因为路上要走将近三天，所以第一天发出的车第二天还没到终点站，而同个站第二天又发出一趟，为便于区分，所以编四个号诶。

引用:

原帖由 永不岛 于 2007-7-18 13:09 发表
难道是这样的啊？我一直以为那些长途车因为路上要走将近三天，所以第一天发出的车第二天还没到终点站，而同个站第二天又发出一趟，为便于区分，所以编四个号诶。

与北京的距离减小=上行，与北京的距离增加=下行，如果一趟车部分线路靠近北京，另一部分远离北京，就会有复车次了

那如果是陇海线呢？怎么分上下行？

好像是因为错过了伟大的首都
京哈线的车在天津转京沪南下了

引用:

原帖由 lanceag 于 2007-7-18 13:54 发表
那如果是陇海线呢？怎么分上下行？

一切依据离北京远了还是近了