引用:

原帖由 khaven 于 2007-7-20 17:01 发表
是的，但是主干线并不适合建设BRT，除非道路条件很好，比如像长安街那样的。
沿主干线方向不一定就要走主干线。

那就没有人坐了,走小路更不可能

走不走主干  要具体具体城市具体看   天津的公交最喜欢钻胡同

为什么会没有人坐？
长距离的乘客当然会坐，多走5分钟路，车上少花15分钟，我相信大家还是愿意的。

如果BRT跟普通公交一样站站都停，还叫BRT嘛？

引用:

原帖由 khaven 于 2007-7-20 17:07 发表
为什么会没有人坐？
长距离的乘客当然会坐，多走5分钟路，车上少花15分钟，我相信大家还是愿意的。

如果BRT跟普通公交一样站站都停，还叫BRT嘛？

但问题是厦门从轮渡到会展方向别的路就不可能开BRT,自己来看看就知道了.

我觉得中国现在是个城市就想修地铁

又想着乱花钱了。。。

厦门的BRT应该有环岛线吧？

引用:

原帖由 CCCP 于 2007-7-20 17:05 发表

那就没有人坐了,走小路更不可能

地面ＢＲＴ的一个大缺点在于有条件修的地方修了没人乘；有人乘的地方没有条件修。。。