山城立体交通
大凡有山有水的城市，交通就成问题。重庆两江环抱四面山围，主城象一艘乘风破浪的巨轮成一条斜长的半岛，高下分明错落有致，重庆的大小城区卫星城市大多分部于沿江两岸，隔江相望却难以往来，于是桥对于重庆人和重庆经济的发展来说便具有了更为特殊的意义，于是重庆的地名也多与桥有关，观音桥、天星桥、上桥、新桥……。重庆这些年来修了多少桥就连重庆人自己可能也数不完整，特别是直辖后，一座座新桥不断的横跨在大江的两岸，于是重庆不但是山城是水城，还成为桥都。重庆的桥多得无法数，因为桥不断在建。重庆的桥五花八门，走进重庆就像走进了一个桥梁博览会。
重庆交通学院教授顾安邦感叹：重庆是名副其实的桥都，目前重庆市仅长江、嘉陵江上已建、在建的大桥就达30座以上，已建成的万州长江大桥是世界上跨度最大的混凝土拱桥，巫山长江公路大桥是世界上跨度最大的钢管混凝土中承式拱桥。是国内拥有桥梁最多、桥型最多和种类最多的城市。每个地方的桥都有特点，作为山城的重庆和平原北京，两地的桥肯定个性不一样。 重庆什么桥都能修，重庆人什么桥都敢修，顾教授说，“拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、T型刚构桥等种类繁多，其中万县长江大桥是世界上跨度最大的混凝土拱桥，巫山长江公路大桥是世界上跨度最大的钢管混凝土中承式拱桥，菜园坝长江大桥是世界上公轨两用拱桥中跨度最大的，石板坡长江大桥复线桥则是钢横结构平桥中跨度最大的，等等等等，各种桥梁之最不一而足。
过桥和不过桥对重庆人来说已经没有区别，走在桥上如履平地，放眼望去，车在头顶飞奔，船在脚下穿行，人就在云里雾里的仙境。如果你想看看桥，你最好在晚上看，重庆的桥被彩灯装扮得花枝招展，长桥卧波，流光飞溅，就像一道道彩虹架在两岸万家灯火之间，架在青山绿水之上。雨天看桥也别是一番享受，一些乌云笼罩在城市的上空，像是巨大的阴影，散不去，抹不开，那桥就象喷云吐雾的巨龙，若隐若现，迷离而充满诱惑。
[ 本帖最后由 DDG167 于 2007-7-31 14:16 编辑 ]
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