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平行于台四线的桃林铁路，行经桃园县内多处重要商圈及风景区，特别是桃园至芦竹走廊已成为桃园县内发展黄金地段，运输需求大幅成长。因此，地方人士极为关心桃林铁路的运输功能，前些年计划将桃林支线提升为中正机场联外铁路。 公元2005年10月27日通车的林口线通勤列车，受到许多民众的青睐，由于是免费搭乘，每天载客率都达到800人，以老人与学生族群居多。桃园县政府原定八月份要在芦竹乡增设海山、海湖两通勤站，因技术层面问题，无法如期通车。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-8-6 21:43 编辑 ]

交通局已经同意将林口线的营运路线延长至林口发电厂，桃林铁路捷运化以后将有利地方发展，海山、海湖两站以不影响地方平面交通为原则设立临时通勤站，未来桃林铁路将有七个简易车站，交通局预估，海山、海湖两站最快九月份就可正式上线营运。芦竹乡增设海山、海湖两站之后，列车来回时程将增加至十五至廿分钟，加上台铁迄今未明确表示林口线的运煤列车年底前是否停驶，桃林铁路现阶段增加列车班次的可行性仍有待商榷。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-8-6 21:17 编辑 ]

没有搭过耶。。。。

只是从台北去又有点麻烦＝　＝

这条线路貌似眼镜兄先前有过介绍，感觉不错哦，在这里预祝延伸成功。

方便得多啦

嚴格說起來,"桃林鐵路"這樣的命名是錯的..台鐵正式的叫法是"林口線".台灣鐵路的支線名字鮮少取這種"頭尾地名各取一字"的名字.中國有什麼"蘭新鐵路","廣九鐵路".但台灣一般來說,支線的取名是以線路上的大站為主.像"集集線","內灣線","平溪線"都是.甚至連"台中線","屏東線","宜蘭線"也都是如此.所以林口線就應該用林口線的稱呼.用桃林鐵路怪怪的.

用桃林铁路
是为了TRA海湖站到长兴路站之间插一条不过10KM路线到TPE机场
免于以后再度改名，TRA所打的如意算盘! XD

卡哇伊的涂装……