引用:

原帖由 想如飞飞 于 2007-9-6 16:59 发表
请问这个车子能和天津用的劳尔有轨电车相比较吗

这个比劳尔要可靠多了。
要脱轨要先掉车轮才行。

Yurikamome已经在2006年4月14日发生过脱轨事故
原因正是车轴金属疲劳断裂，造成轮胎脱落

引用:

原帖由 shortingmx 于 2007-9-8 14:45 发表
TDB也是和韩国差不多的无耻家伙！

哦
同样的事情
在中国只是TDB无耻
而在韩国，就只能是韩国无耻啦

这是TDB的自吹自擂是拥有只自主知识产权的。。我从不相信。。
韩国其实比TDB更无耻！整天抢中国的“东西”

引用:

原帖由 sakiba 于 2007-9-8 14:43 发表
Yurikamome已经在2006年4月14日发生过脱轨事故
原因正是车轴金属疲劳断裂，造成轮胎脱落

不过那次真的算是很严重的事故了。
不知道后来是怎样把坏车弄走的呢？

次日，用吊车将事故车辆吊出线路后，其余5辆由其他车辆牵引沿线路离开现场

引用:

原帖由 sakiba 于 2007-9-8 15:47 发表
次日，用吊车将事故车辆吊出线路后，其余5辆由其他车辆牵引沿线路离开现场

就是说从发生事故到事故排除，中间都停运了？？

喔....無語

14日发生事故，15日撤出事故车辆，17日开始以临时时刻恢复部分运行，19日恢复通常运行
其间，15日撤出车辆后实施事故原因分析，在判明因车轴部金属零件老化断裂后，顺次对所有车辆实施点检

如果车坏在彩虹大桥那里的话.......
不就很麻烦