发新话题
打印

韓國的新交通People Mover

当然,这是没办法的事,故障出在什么地方,没有人能预测

TOP

shen me che zi a

TOP

为什么要搞这种胶轮的呢?直接搞铁轨的不是更好?技术成熟、而且起码钢轮的维护量比胶轮少吧!

TOP

重量轻、振动小、爬坡能力强

TOP

这种用胶轮的车其实污染比较大,特别是胶轮产生的粉尘,不过还算有些新意,适合用在客流量不大的线路上,也可于在旅游区的客流集散。

TOP

還有和傳統鋼軌比起來
這種系統的噪音要小多了
以台北捷運木柵線為例

不過看這照片
韓國雖說是創新系統
但感覺上根本就是日本新交通系統的樣子.....

TOP

引用:
原帖由 sakiba 于 2007-10-2 12:07 发表
重量轻、振动小、爬坡能力强
像老二电车的振动不见得小,晃得慌

TOP

这是啥呀!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

TOP

贴两张巴黎地铁的Métro sur pneumatiques

每个转向架上有四个导向轮。
内侧还有钢轨和备用钢制车轮,按照wiki的说法,http://fr.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9tro_de_Paris#Le_m.C3.A9tro_sur_pneu
钢制车轮在轮胎爆裂时起支撑作用。
估计普通列车也能借用钢轨行走吧。
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件
I might be just beginning, I might be near the end.

TOP

再来一张
附件: 您所在的用户组无法下载或查看附件
I might be just beginning, I might be near the end.

TOP

发新话题
版块跳转 
互联网违法和不良信息举报中心

本论坛所有文章为会员所发布,会员拥有该内容的所有权力及责任,转载时请注明出处!
拒绝任何人以任何形式在本论坛发表与中华人民共和国法律相抵触的言论!
沪ICP备06048820号