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地铁皇岗站自6月20日顺利开通以来，各项设备运行良好，没有发生安全事故。虽然正逢暑期全线运营大客流，但是皇岗站尚未受到大客流的冲击和考验。截至8月12日，皇岗站共接发乘客17.6万人次，日均进出站客流2713人次，据调查主要以附近居民客流为主。目前，四号线运营时间为6:30-23:00，与今日开通的福田口岸通关时间相吻合, 乘坐皇岗站末班车的乘客可及时在会展中心站换乘去罗湖、世界之窗方向的列车。
另外，罗湖站换乘皇岗方向末班车时间为22:44，世界之窗站换乘皇岗方向末班车时间为22:45。四号线行车间隔目前为10分钟，每小时可运输11160人次，全天运输能力为37.2万人，基本能满足高峰客流的需求。
为积极配合福田口岸开通，做好地铁运营服务工作，地铁公司积极备战：一是制定了详细的大客流组织方案，保证口岸开通后客流增长的需要。地铁公司与九广铁路、口岸办等进行了多次沟通交流，收集各方面的数据，对口岸开通后的客流进行细致深入分析，制订详细的客流组织方案，组织方案按照每日进站客流2.5万人次、3.5万人次、4.5万人次、5.5万人次等不同等级的客流分别作了不同等级的客流疏导方案,并进行各类应急预案演练，确保口岸开通后客流运送万无一失。二是给四号线配备了一辆备用车，若出现瞬间的客流过大、现有的两辆车无法及时疏散乘客时，地铁公司将及时启用备用车，保证客流过境后的顺畅。备用车上线后，最短行车间隔可缩短至7分钟（正常情况下10分钟间隔）。三是皇岗站准备了6万张预制票，增加了4个人工售票亭，以及大量的零钞。四是配备了充足的物资，如铁马、栏杆等，大客流时可以有序地组织乘客排队买票。五是更新了车站的导向标识。皇岗站开通运营以来，有个别导向标识不是特别清楚，地铁公司及时进行了更换，使其指示更准确、更加人性化。六是四号线其他车站的备班人员随时整装待命，在客流较大的时第一时间支援皇岗站。
随着福田口岸的开通，对地铁皇岗站将有以下几点好处：一是进出境通道与地铁皇岗站站厅直接相连，真正实现了“无缝接驳”，过境客流不需在绕道罗湖口岸，换乘方便、及时，方便了深港两地的交流，极大地促进深港一体化的进程。二是地铁客流将随之增长。因香港市民出入口岸及深圳市民到香港旅行，从而带动四号线客流的大幅增加。三是皇岗站将是过境人流的交通要道，皇岗站周边的商业将更加繁荣，物业将随之大幅升值。
皇岗站情况简介
皇岗站是集地铁和联检为一体的综合性交通口岸站。车站共分为夹层，站厅层和站台层三层，车站夹层将皇岗口岸与地铁站的出、入境旅客完全分流，出境乘客可以直接从夹层进入联检大厅；而入境的乘客则可以乘坐自动扶梯下到站厅购票而乘坐地铁大大减少了出境人员的行走距离，车站站厅层设有售票问讯处和自动售票系统。现有A、B共2个出入口，A出入口为东北面的居民住宅小区，方便市民的日常出行， B出入口为西广场；车站一共有20组闸机:6进10出，2双向，2特殊人员专用。站台布置为一岛两侧形式，中间岛式站台为上客站台，两侧为下车人流，这样上下车人流互不干扰。整个车站的人行空间全部实行无障碍设计，同时还合理设置了有障碍人士垂直升降梯及其它客运便民设施，处处体现了深圳地铁以人为本，无微不至的人文关怀。车站出入口附近现有52、203和241三路公交汽车到达。
依据乘客停留时间短而流动性大的特点，深圳地铁皇岗站以速度、秩序、安全、通畅和易识别为装修设计的前提，本着实用、经济、美观、明快的原则，力求简洁，充分体现交通建筑的特色。整个车站装修色调主要暧灰色，再配以鲜艳的红色和明快的黄色，充分反映了和谐深圳，时尚深圳的特点。
来源：深圳地铁有限公司
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