Z7和Z13都是一个队的，不过13的名气更大一些。

淡季的时候Z7因客流少些，乘车环境更好。

我正想着年底坐最长的连续交路直特，即Z9。

引用:

原帖由 8K-056 于 2007-8-20 23:52 发表
Z7和Z13都是一个队的，不过13的名气更大一些。

淡季的时候Z7因客流少些，乘车环境更好。

我正想着年底坐最长的连续交路直特，即Z9。

现在最长的ZT是Z60

引用:

原帖由 CCCP 于 2007-8-21 00:00 发表
现在最长的ZT是Z60

Z59/60中途有换班、加油等技术作业，因此不算我所说的连续交路。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-8-21 01:08 编辑 ]

BSP是很不错
可是我更喜欢RZ25C
不过保养的不好
变旧了

我最喜愛的客車,我都很想乘
另問,現在BSP25T是否停產,謝

苏州开北京的Z86/85软卧车厢每张铺都有电视还有耳机
硬卧车厢常年爆满300元的价格，很多上海人坐动车来苏州直接5站台上车，因为可以省177元单程，
ZT的硬卧太少了

引用:

原帖由 aqkite 于 2007-12-11 12:47 发表
苏州开北京的Z86/85软卧车厢每张铺都有电视还有耳机
硬卧车厢常年爆满300元的价格，很多上海人坐动车来苏州直接5站台上车，因为可以省177元单程，
ZT的硬卧太少了

Z86/85是国产25T 所以内部配置更好些～

如果排除价格因素，让我选择RW19T和RW25T-BSP，我宁愿后者。

当然如果有RW19，肯定前边那俩我都不坐了。

Z86的软卧显然没有硬卧紧张
Z22/Z2软座性价比一般
Z6不如Z8/14更好，因为要停一站

引用:

原帖由 akula 于 2007-8-18 16:04 发表


只有国产的25T有，原装BSP反而没

虽说是原装    怎么转向架是SW220K呢