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“这是1973年，我市开通地铁时服役的最早的那批地铁客车，”昨天，北京市国有资产经营有限公司负责此项目的李先生介绍，“是全国最早的地铁客车”。
此次即将拍卖的地铁客车，全部隶属于北京市地铁运营有限公司，当时设计的使用寿命为12年，目前，这批地铁客车均已报废，停放在北京市地铁运营有限公司四惠的地下车库内。
记者看到，这些客车，外观主体是红白两色，车内装饰淡绿色，每节客车比现在我们所乘的地铁客车要长而且宽。据介绍，每节车长19米，车厢宽2.6米，高3.53米，重量约为40吨。
有意思的是，与目前地铁客车一列车只有一个车头不同，此次拍卖的地铁客车，每节车均含驾驶控制室，并包括牵引缓冲装置、制动系统、电气设备、转向架等。也就是说每节车都能单独开停。
“因为长期在地下运行，没有风吹日晒，所以看上去还不错，”李先生介绍，“尽管迄今，这些车已经有30多年的寿命”。
此次拍卖，总计38节地铁客车，分为15节和23节两个资产包，北京市康泰拍卖有限责任公司负责此次拍卖。
该拍卖公司张小姐介绍，欢迎具有物资回收资质和拆除专业资质的法人企业参与竞买，但她补充说：“客车外观及内饰，具有浓厚怀旧的时代特色，无疑为竞买人提供了不同角度的投资及利用方向。”
数十家企业争表意向
“有竞拍意向，要赶紧报名，”此次拍卖的多方关联人士均这样告诉记者，“预期，这个项目将在9月的第一周拍卖。”据了解，目前，报名参加竞拍的企业已经数十家。
8月底9月初，出让方将安排有意向的竞拍者到四惠的车库现场考察这些地铁客车的情况。事实上，若企业急于现场考察，出让方也将及时安排，之所以统一安排到8月底9月初，是因为四惠的车库位于地下，有高压线。
对于参与门槛，最初曾要求具有物资回收和拆除专业资质，但记者了解到，现在只要是企业就成了。
此次15辆和23辆地铁客车必须整体转让，也就是接受企业至少要一次买走15辆。据了解，每辆车的拍卖底价在5－6万元，以此计算，参与竞拍的企业，至少要有75万元的现金。
值得关注的是，参与竞拍，需要提交100万元保证金，而且在竞拍得手后，需要再缴约50万元的保证金，因为出让方提出要求，得手者必须在成交后一个月内将地铁客车运走。
“不能走地下，得手者必须自己解决运输事宜，运输所产生全部费用由受让方承担”，李先生介绍，“我们将帮助把客车的车身和车轮等分开，以解决北京一些道路限高的问题。”
地铁客车或将变身酒吧
“参与竞拍的企业，有准备买走做沙滩客房、公园酒吧、客车餐厅的”，昨天，一知情人士告诉记者，“这样的归途，将充分发挥这批我国最早地铁客车的历史价值。”
事实上，因为这些地铁客车，每个重约40吨，是名副其实的大家伙，车体由槽钢、钢板、铜板、角钢、钢管等多种材料构成；并包括牵引缓冲装置、制动系统、电气设备、转向架和大量可回收利用的铜材、铝材、电机等。
所以，目前，有意向竞拍的企业，多数是与废品有关的企业，准备将地铁客车拖走后拆分卖掉。若如此，届时，这批北京市最早的地铁列车将从历史中消失。
据了解，在国外，人们经常能看到用退役火车、汽车等做成的别有情调的酒吧、餐厅等。而在我国这还不多见。拍卖公司曾和地铁公司沟通过，也期望能发挥地铁列车在这方面的价值。
目前，北京市正大力发展文化创意产业，包括原先一些废旧的厂房，譬如798就摇身一变成为了时尚人士聚集的酒吧和画廊聚集地。
据了解，地铁拍卖在全国乃至全球领域还是第一次。随着北京市地铁的不断发展，将不断有新的地铁退役，李先生介绍，这次打包拍卖，是一次市场试探。
截至目前，全球多有地铁退役，但人们尚未找到合适的处理方式。其中，美国纽约市公共交通公司最近打算把650节报废的地铁车厢沉入新泽西州海岸附近的大西洋海底，希望车厢成为吸引贝类和鱼虾的人造珊瑚礁。
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