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[法国TGV] TGV技術在世界
lokqw
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发表于 2006-11-8 17:55
只看该作者
TGV技術在世界
转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:
http://www.ditiezu.com/thread-1772-1-1.html
TGV最早於1960年代提出，第一列樣版車「TGV 001」以柴油作為動力，並以氣體渦輪推動。但經過1973年的能源危機，燃料價格上漲，此設計便變得不可行。1974年，第一例TGV電動樣版車製成，該設計於1980年開始量產，並於1981年9月27日投入服務，來往巴黎及里昂。
TGV列車是全球最快的高速列車之一，其試驗速度達到每小時515.3公里，成為1990年的世界紀錄，至今僅比磁懸浮超越，在輪軌仍是「全球第一速」。
1978年第一代電力TGV誕生，但直到17年後才有一個令人換言一新的新型設計 - TGV D - 車頭較傳統的圓弧，而且是雙層設計。
[
本帖最后由 眼鏡男 于 2007-1-23 07:29 编辑
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发表于 2006-11-8 17:58
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來往英國至法國的國際列車 - Eurostar也是採用TGV技術，原型是TGV TMST，最高時速達300 km/h。
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发表于 2006-11-8 18:04
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來往法國，德國，荷蘭和比利時的國際列車 - Thalys都是採用TGV技術，採用TGV PBA和TGV PABK，最高時速達300 km/h。
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发表于 2006-11-8 18:08
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西班牙是寛軌和標準軌併存的地方，AVE就是用於標準軌的高鐵，相反，Euromed則是寛軌版的TGV。
AVE使用的是AVE EMU 100，Euromed則是Euromed EMU 102。
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发表于 2006-11-8 18:12
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KTX則是韓國於1993年決定導入的TGV技術，車頭較傳統的TGV為圓，而韓國則利用其技術研制出時速達352.4km/h的HSR-350X型試驗列車。
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美國Acela Express高速鐵道也有使用TGV的技術
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发表于 2006-11-8 21:11
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呵呵
TGV看上去怎么老是灰头土脸的
不过外形还是很时尚的
lok的系列很好啊 是不是要来个 新干线技术在世界？？
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新幹線技術在世界:
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完
當然不會這麼馬虎
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很好的帖子,虽然我在高铁方面还算一个门外汉,对于楼主付出的劳动我还是要支持下的....
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