资料来源：维基百科
资料来源：http://jrchousarou.2.pro.tok2.co ... -681-1000series.htm
资料来源：http://www62.tok2.com/home/tsubame787/seat_681proto.html


681系主是要替代北陆本线内老化的485系，在设计时，非贯通型车头特别的流线型设计令空气阻力减低，车速提升，并使用大型连续式的车窗。列车采用VVVF-GTO，MT比例为3M6T，最高时速可达160公里，是全世界速度最快的窄轨列车。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-8-26 17:40 编辑 ]

W681系不可贯通侧的车头，造型十分流线，颇有新干线子弹列车的架势。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-8 23:00 编辑 ]

W681系车头的车灯。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-8 22:57 编辑 ]

W681系可贯通侧的车头，类似485系电饭锅头的造型，驾驶室位于信道正上方。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-8 23:13 编辑 ]

W681系可贯通侧的车头特写。

W681系可贯通侧车头内的渡板和风挡。

两组电车重联运转。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-8 23:14 编辑 ]

W681系电车的车厢外观。

商务舱(Green Car)座位配置，采用3排绒毛座椅，格外寬敞。

W681的座椅，椅背附有简易餐桌。。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-8 23:38 编辑 ]