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资料来源：高速铁路新时代，苏昭旭着。
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JR E3系电车是日本所研发的第二代迷你新干线列车，由JR东日本研拟开发，川崎重工和东急车辆联合制造。于公元1997年（日本平成9年）3月正式于秋田新干线上路，公元1999年（日本平成11年），山形新干线伸延至新庄，E3系1000番正式在山形新干线运转。

E3系电车的制造商分别为川崎重工业和东急车辆。2002年以后的「小町号(こまち)」由川崎重工业制造，而「飞翼号(つばさ)」则由东急车辆制造。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-13 20:37 编辑 ]

第一篇  E3系0番

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-9 02:34 编辑 ]

E3系为白色底，深红和金属灰色的线条。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-13 15:41 编辑 ]

车身采用铝合金中空压出的轻量化车体，可说是300系的迷你版。

E3系0番，以「こまち(小町)」为名加入营运。

列车采用最先进的ㄑ字形低噪音高速集电弓，以达到最高时速275公里的要求。

列车底盘设有防雪装置，避免冬季行驶时遭遇积雪影响车下仪器。

迷你新干线的标准配备：活动式渡板。

头等舱(一等舱)位于1车，座位为2+2排列。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-13 19:28 编辑 ]

头等舱(一等舱)的座椅。