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台铁深澳支线的煤列九月底正式终止运务，十月份起停驶。运转将近半个世纪的台电深澳火力电厂的三部燃煤机组，将在九月底功成身退，未来安装新的发电机组之后，将改采船运方式运送燃煤，铁路及公路都已经不具备经济效益。瑞芳车站内因长年运送燃煤，所产生的「黑色铁道」，未来也会成为绝影。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-9-30 12:58 编辑 ]

深澳支线原本在1960年间通车时，原本仅行驶深澳到瑞芳，一方面运煤，一方面载客。到了1967年，运煤及铜矿砂的需求增加，一度延伸到濂洞，载运金瓜石的矿产，并设瑞滨、海滨、濂洞等三个车站，但随着滨海公路开通，金瓜石矿源枯竭，民国1985年深澳之后的路线停驶，最后全线的客运也走上停驶之路。曾经担任瑞芳站长的台铁主秘张应辉说：常常一班车载不到一个旅客，因此利用逐次减班的方式，悄悄让客运走入历史。

深澳支线留影。

深澳支线留影。

深澳支线留影。

铁路的旁边就是太平洋，海天一色的景致赢得台铁最美丽海线的称号。

废弃的八斗子站月台。

过隧道。

远处的太平洋。

再見！深澳支線！