引用:

原帖由 眼鏡男 于 2007-10-4 23:00 发表


非字形的排列方式，使旅客減少面對面的機會，降低所造成的尷尬。

那以后的新车都会有非字吗?

引用:

原帖由 蔚然 于 2007-10-5 14:19 发表

那以后的新车都会有非字吗?

台鐵以後的電車應該都會這樣安排吧

引用:

原帖由 眼鏡男 于 2007-10-5 16:56 发表


台鐵以後的電車應該都會這樣安排吧

很好的傾向，值得JR東日本好好學習借鑒！

也值得广州地铁学习借鉴

引用:

原帖由 sakiba 于 2007-10-5 16:07 发表

很好的傾向，值得JR東日本好好學習借鑒！

但是感觉非字形的布局似乎不太适合客流较大的线路，这样的布局相对比较占用空间。

没有让JR东在山手线上借鉴啊
JR东对远郊甚至东北地方的长距离路线都切换为Long Seat车辆
明显降低服务水准以节约成本的恶劣行径

引用:

原帖由 秋天 于 2007-10-5 16:31 发表



但是感觉非字形的布局似乎不太适合客流较大的线路，这样的布局相对比较占用空间。

客流量大，可藉著加強旅運密度的方式改善。

我觉得应该加长车啊~！
这样也可以运输更多人
不过这个有难度啊

你怎么知道高雄捷运电车的型号呢
现在捷运局内部称呼车型都不加C欧
例如:C371型=)371型

引用:

原帖由 icm1201 于 2008-4-3 17:51 发表
你怎么知道高雄捷运电车的型号呢
现在捷运局内部称呼车型都不加C欧
例如:C371型=)371型

那是我自己編的