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台铁通勤电车有别于长途城际客车，是为上班上学通勤而设计。通勤电车以电力推动，为动力分布式列车。通勤电车每节车厢长20公尺、宽2.90公尺、高3.90公尺。每节车厢设置3车门，行驶于1,067mm的轨距上，配置有一位驾驶员和一位车长。

通勤电车编码，前3码为英文字，后3码为数字：
第1码：电车代码E。
第2、3码：车向种类
  MC：动力驾驶车(有车长阀)。
  P：电源车(有集电弓)。
  T：拖车。
第4码：车辆型号
  4：400型电车。
  5：500型电车。
  6：600型电车。
  7：700型电车。
第5、6码：编组号码

除EMU700型电车外，其余各型电车皆可单编成运转，编组方式为：EMC+EP+ET+EM。EMU700型电车编组方式为：EMC+EP+ET+EM+EM+ET+EP+EMC。

为方便说明，以下的编组号码皆只列出后三位数。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 21:20 编辑 ]

EMU400型

制造年份：公元1990年
生产商：南非联邦铁路集团
车厢数量：12组（48辆）
营运最高速度：110km/h
电化方式：交流
编组：401~412
配属：新竹机务段
行驶区间：基隆←→新竹区间

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 08:01 编辑 ]

EMU500型

制造年份：公元1995~1997年
生产商：南韩大宇重工
车厢数量：86组（344辆）
营运最高速度：110km/h
电化方式：交流
编组：501~586
配属：新竹机务段、彰化机务段、嘉义机务段、高雄机务段、花莲机务段
行驶区间：西干线台北、台中、高雄三大通勤区，北回线

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 08:23 编辑 ]

EMU600型

制造年份：公元2001~2002年
生产商：南韩韩国轨道车辆
车厢数量：14组（56辆）
营运最高速度：110km/h
电化方式：交流
编组：601~614
配属：新竹机务段
行驶区间：新竹←→苏澳区间

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 08:09 编辑 ]

EMU700型

制造年份：公元2006年
生产商：日本车辆、台湾车辆
车厢数量：20组（160辆）
营运最高速度：110km/h
电化方式：交流
编组：701~720
配属：新竹机务段、彰化机务段、嘉义机务段、高雄机务段、花莲机务段
行驶区间：西干线台北、台中、高雄三大通勤区，北回线

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 08:07 编辑 ]

第二单元   


EMU500、EMU600的比较

车侧强化钢板：EMU500为三条线，EMU600为四条线。。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 08:27 编辑 ]

车侧色带：EMU500(图上)色带中，白色线条下方蓝色线条较细。EMU600(图下)蓝白蓝色带相同宽度。。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 20:04 编辑 ]

车窗玻璃颜色：EMU500(图左)车窗为棕色，EMU600(图右)车窗为墨绿色。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 20:13 编辑 ]

车头涂装：EMU500(图上)的涂装，EMU600(图下)的涂装。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2007-10-5 20:38 编辑 ]