引用:

原帖由 QQme 于 2007-12-31 10:26 发表
我怎么觉得二比一好？

二好像没啥个性……

支持......
快动工吧..........

也支持一下1号方案

晕，传说开通后票价15元！

引用:

原帖由 middlejay 于 2008-1-4 16:03 发表
晕，传说开通后票价15元！

哪儿来的传说？车都没定呢怎么就票价出来了……

http://bbs.xinjs.cn/read.php?tid=152938

这个据说的很奇怪……因为当前这条铁路是以什么方式运营、哪一种体制运营、谁运营、什么车运营这些都还没谱，不知道那个人的信息是从哪里来的~

我现在还是期待10-12元的票价~虽然比起以前的硬座车已经贵上一倍，不过看上去还算合理~

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原帖由 阿林 于 2008-1-4 18:19 发表
这个据说的很奇怪……因为当前这条铁路是以什么方式运营、哪一种体制运营、谁运营、什么车运营这些都还没谱，不知道那个人的信息是从哪里来的~

我现在还是期待10-12元的票价~虽然比起以前的硬座车已经贵上一 ...

最好最高票价不超过10元，而且能成为轨道交通的一条线路，实现一票换乘。。。。。。。。

不过我突然发现，坐车回来也还是蛮方便的说～～～ 呵呵 自我安慰下~

没办法，事情掺和了TDB，效率就很低了。
不过这个部委不会存在很久了，这就是为什么京沪突然要加快进度的原因。

中国城市轨道交通造价高以及不能承担更多的城市通勤，为城市发展出力，TDB这个部门难辞其咎。