金山支线改造专题 - 上海区 - 地铁族 - 上海地铁|上海轻轨|上海地铁规划|上海地铁线路图|上海地铁招聘|上海轨道交通


	游客: 注册 \| 登录 \| 会员 \| 帮助 \| 繁體中文

地铁族 » 上海区 » 金山支线改造专题

‹‹ 上一主题 | 下一主题 ››

334 6/34 |‹‹‹4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ›››|

不会游泳的鱼

勤杂工

UID 2671
精华 0
积分 38
帖子 76
威望 0
金钱 63
阅读权限 10
注册 2007-1-11
来自 5号线东川路站
状态离线

文字大小

51#

发表于 2007-1-12 18:19 资料短消息

引用:

原帖由阿林于 2007-1-12 15:38 发表
新曙光和11G不也都是两台机车么~我的意思就是说能够用上两台机车折返的时候不用太费劲就很知足了~

另外听说通勤车有望最早于今年年底恢复；如果改造开始的话那就另当别论了。最近金山的几个动迁项目都迟迟没 ...

其实新曙光蛮好的，既有线就能跑了，反正6提议后也要下线了，拿过来用也不错。

金山支线的改造是不是包括电化？如果电话的话，借用CRH，或者改造一下也不错的。

即使金山支线改造了，加糖通勤车我觉得问题也不大。

还有，金山支线不可避免地要遇到客货混跑的局面，金山卫西和浦东铁路芦潮港的货物运输也需要它，而且随着洋山港的货物吞吐量加大，浦东铁路的运输量也会随之加大，这个问题不得不考虑。

新闻贴转贴说明及规范！

QQme

版主

双头龙星座圣斗士

UID 1206
精华 12
积分 2349
帖子 4591
威望 106
金钱 4829
阅读权限 100
注册 2006-11-22
状态离线

文字大小

52#

发表于 2007-1-12 18:23 资料文集短消息

CRH的成本太高了。

新闻贴转贴说明及规范！

QQme

版主

双头龙星座圣斗士

UID 1206
精华 12
积分 2349
帖子 4591
威望 106
金钱 4829
阅读权限 100
注册 2006-11-22
状态离线

文字大小

53#

发表于 2007-1-12 18:24 资料文集短消息

引用:

原帖由阿林于 2007-1-12 18:12 发表
说起滨海快轨我倒是挺喜欢大连的那个车，不过这些个地铁用车略为小了一点呀……直接拿来用不太好~

我觉得差不多，公交化一天50对以上的话，一车不需要拉很多人。

新闻贴转贴说明及规范！

QQme

版主

双头龙星座圣斗士

UID 1206
精华 12
积分 2349
帖子 4591
威望 106
金钱 4829
阅读权限 100
注册 2006-11-22
状态离线

文字大小

54#

发表于 2007-1-12 18:25 资料文集短消息

引用:

原帖由 不会游泳的鱼 于 2007-1-12 18:19 发表

其实新曙光蛮好的，既有线就能跑了，反正6提议后也要下线了，拿过来用也不错。

金山支线的改造是不是包括电化？如果电话的话，借用CRH，或者改造一下也不错的。

即使金山支线改造了，加糖通勤车我觉得 ...

改建金山铁路至上海中心城区快速铁路工程位于上海市西南部，涉及闵行，松江，金山等三个行政区。工程为既有线改造工程，主要工程内容包括：1春申至新桥增建第三线，并对第三线进行电气化：2新桥至金卫西站增建第二线，并对线路进行电气化：3新建金山客站，亭林站，改建阮巷，叶榭，闵西，新桥，春申，莘庄，上海南站。增建线路位于既有线左右侧，并紧挨既有线，改造工程完成之后，旅客列车速度目标值为140KM/H，轨道条件为60KG/M重型钢轨，无缝铁路。

特意电化的话，应该不会用DF来拉。

阿林

版主

上海电车男

UID 806
精华 11
积分 1850
帖子 3536
威望 164
金钱 3987
阅读权限 100
注册 2006-11-1
状态离线

文字大小

55#

发表于 2007-1-12 18:30 资料文集短消息

金山支线现在的货运任务其实并不高，石化（化工区）的自备车早晚各一来回，芦潮港集装箱专列目前一天一班次，以后再怎么扩充也不会很厉害~参考日本和德国，这种密度不怎么厉害~照常公交化~~

科技地铁自在移动

不会游泳的鱼

勤杂工

UID 2671
精华 0
积分 38
帖子 76
威望 0
金钱 63
阅读权限 10
注册 2007-1-11
来自 5号线东川路站
状态离线

文字大小

56#

发表于 2007-1-12 19:34 资料短消息

引用:

原帖由 QQme 于 2007-1-12 18:25 发表

特意电化的话，应该不会用DF来拉。

那就SS，货运可以用HX

eryue

勤杂工

UID 1637
精华 0
积分 36
帖子 71
威望 1
金钱 96
阅读权限 10
注册 2006-12-12
状态离线

文字大小

57#

发表于 2007-1-13 12:31 资料短消息

我们就关心这个金山支线能否用来上下班的

我们就关心这个金山支线能否用来上下班的。能否缓解一下一号线从莘庄到南站之间的负荷。

阿林

版主

上海电车男

UID 806
精华 11
积分 1850
帖子 3536
威望 164
金钱 3987
阅读权限 100
注册 2006-11-1
状态离线

文字大小

58#

发表于 2007-1-13 12:38 资料文集短消息

肯定没有办法用来缓解莘庄和南站间的交通压力的，虽然中间不停站速度比1号线快，但是一来地铁国铁之间的换乘基本上把这种优势消耗殆尽，二来在一段时期内金山支线（包括沪杭线上可能开行的其他会停靠莘庄站的城际列车）的班次不会密集，进一步把节省下来的时间消耗掉了。事实上金山支线之所以要停靠莘庄也无非是让从南郊过来的乘客有分流的可能。

科技地铁自在移动

QQme

版主

双头龙星座圣斗士

UID 1206
精华 12
积分 2349
帖子 4591
威望 106
金钱 4829
阅读权限 100
注册 2006-11-22
状态离线

文字大小

59#

发表于 2007-1-13 12:44 资料文集短消息

国铁和地铁一票通的可能性有没有？
最好应该直接开到南浦站，换乘7号线。这样可以有效缓解沪闵路段的压力。

阿林

版主

上海电车男