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【8K-056】北京看车指南（4月10日更新：8K的家——丰台西）

保密 jacky168
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发表于 2006-12-9 17:04  资料 短消息 
不错啊  学习了  哈哈
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发表于 2006-12-9 23:14  资料 文集 短消息 
北京西站往东竟然只有一条线？
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发表于 2006-12-10 00:38  资料 主页 文集 短消息  QQ ICQ 状态
那是西黄联络线，通往黄村的京九正线，曾经是老京张铁路的一部分，只到柳村线路所并入京山和京广，后来为了方便京九车进西站，就从柳村继续向南修，受土建的限制，设置为单线，当时的车也没有现在这么多。

现在这在修复线，进展比较缓慢。

一直没有更新这个帖子，我再整理一些。




“……本段无机破。”——《北京机务段十件好事》
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发表于 2007-3-17 18:52  资料 主页 文集 短消息 


引用:
原帖由 8K-056 于 2006-11-16 13:39 发表

根据部2006号调令安排，DF11Z-0005A机车及乘务组担当国王专列固定牵引任务，机车及乘务组在上局沪段整备、驻班。由DF11Z-0005A牵引的列车，沿途各站不得扣留。途径各站要提前办理进路，做好保卫工作。

根据部令[2004]0607号调令指示，DF11Z-0005B机车由东北公司总部转配沈局春段，作为长春——大连特快列车本务。




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保密 bobparr (Germany)
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发表于 2007-3-17 19:13  资料 短消息  QQ
丰台站京山线通过的列车不可能快.平时神州号经过速度慢!

问一下,京山线列车为什么不进北京西站?




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发表于 2007-3-19 16:58  资料 主页 文集 短消息  QQ ICQ 状态


引用:
原帖由 bobparr 于 2007-3-17 19:13 发表
丰台站京山线通过的列车不可能快.平时神州号经过速度慢!

问一下,京山线列车为什么不进北京西站?

居然忘记更新这个帖子了，失职~不过整理这个确实头疼，要把所有因素考虑到才敢发帖子，特别是北京有些地方的线路比较危险，有了绿野的教训，就更得力求万无一失了。

京山列车也有进北京西的，比如K256/5，2597/8。

北京枢纽的几个车站是有分工的，比如北京站主要接发京沪、京哈、丰沙、京原等方向；北京西则主要接发京广、京九等方向。这样行车组织、机务交路等技术问题就比较方便。




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发表于 2007-3-20 09:10  资料 短消息  QQ


引用:
原帖由 8K-056 于 2007-3-19 16:58 发表

居然忘记更新这个帖子了，失职~不过整理这个确实头疼，要把所有因素考虑到才敢发帖子，特别是北京有些地方的线路比较危险，有了绿野的教训，就更得力求万无一失了。

京山列车也有进北京西的，比如K256/5， ...

可是廣州站和廣州東站就比較亂了
都是　京廣　京九　廣深　廣梅汕的都有
等廣武線弄好
新廣州站好像也是什麼線都有
春運電話定票都亂亂的
這個站打完沒有票
又打下個站
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保密 bearo
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发表于 2007-4-8 15:14  资料 短消息 
前门的哪个站呢？
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男 train18
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发表于 2007-4-8 20:41  资料 短消息  QQ
好详细的资料！感谢搂主！
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发表于 2007-4-10 02:53  资料 主页 文集 短消息  QQ ICQ 状态

8K的家——丰台西


丰台西站是北京枢纽中最重要的货运编组站，三级八场。对于车辆疯子们来说是收车的好地方，也可以参观列车编组、驼峰作业。最有特色的还是丰台西运用车间的8K型电力机车，1986~1987年由阿尔斯通制造，担当丰沙线货运。8K机车也是北京车迷追逐的明星之一，被称作“橙色使者”，夏天在青山绿水的丰沙线，橙色8K牵引大列是独有的一景。下一节指南中将详细介绍丰沙线的看点。

看车指数：3

注意事项：在编组场绝对禁止钻车、扒车以车代步、爬车，特别要注意电气化站场的安全规定，防止侵入限界，禁止在溜放作业区域附近逗留，更不能上线路逗留。因当地闲杂人员较多，要特别注意人身财产安全，最好结伴而行，但人数不宜过多，并请有资历的车迷带队前往。组队要设置专人瞭望防护，所前往车迷要听从指挥。由于整个车站奇大，有选择地参观即可。推荐距机务段较近的1场。

交通：可以在北京西站乘坐通勤列车，到丰西一场下车，距离机务段较近，也可以从北京西站乘坐349路公交前往。




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