转载请注明出自地铁族ditiezu.com,本贴地址:http://www.ditiezu.com/thread-20559-1-1.html 每次到杭州湾跨海大桥都会惊讶，国庆前一天，桥面沥青基本铺设完毕，两边护栏开始安装和油漆，而3个月前大桥刚刚合龙，后悔3个月中间没来，更后悔3年多去得太少，许多重要场景和建设过程没有记录下来，以后的机会就更少了。
9月30日上午，我驱车前往海盐，当天是阴天，但“长桥卧波”的海上景观清晰可见，为了拍摄这个美景，我花了半天时间进行踩点。最理想的拍摄角度是登高，但大桥边上没有山，更没有比大桥高的建筑，唯一的拍摄点是大桥北航道主塔塔顶。经了解，主塔塔内有人爬梯直通塔顶，从桥面到塔顶130米。考虑到当天的能见度好，下午16时30分，在没有任何照明的情况下，我们克服漆黑、闷热，以及塔内因施工气钻发出的震耳欲聋的共振声，攀梯登顶。 40分钟后人爬梯爬完了，估计到了塔顶，但就是找不到能看到海的门洞，在伸手不见五指的塔里，我们摸黑寻找，可怎么也找不到，最后只得原路返回，此时，天已经黑了，汗水湿透全身，人也极度疲劳，我们放弃了找人带路再上顶的计划回到驻地。
10月1日一大早，我乘坐工程船和工人们一起来到大桥偏南的海中平台拍摄铺沥青，这是大桥的中心平台有1万平方米，在大桥建设中，它为施工队伍提供生活保障，同时它还具有救助及管理基地的功能。大桥建成后，它将被改造成旅游观光的人工岛，让游客和司机享受休闲娱乐服务。从北岸乘船到海中平台需一小时行程，原本想从海面拍摄大桥，但海面起雾，一公里以外看大桥模模糊糊很难拍。8点30分，我们登上海中平台。晚了一步，前一天中午从平台到宁波慈溪段沥青已经铺设完毕，工人们正在清理现场。正巧有一辆工程车要回北岸，我们搭车返回。从海中平台到北岸18公里，为了便于拍摄，我们没有进驾驶室，站在车后。车辆行驶在蜿蜒的S型桥面上，施工期间工程车在桥面行驶限定时速为40公里，由于两边的护栏还没有建成，行驶车速尽管不快，但还是让人有些担惊受怕。海风打在脸上让人睁不开眼，沿途看到一些工人在安装和油漆护栏，为了拍摄这些画面，我努力地睁开眼睛，但威猛的海风吹到眼睛里，泪水不时地往外流，但一路上快门还是响个不停……
从平台到北岸主塔车行30分钟，回到北岸，登塔顶拍摄的念头又涌了上来。到了中午，大雾渐渐散去，不过能见度没有前一天好，但还是能够看到大桥偏南的主塔和延伸的桥梁，这次上塔我们做了准备，事先借来了手电筒，并让一位熟悉通道的工人带路。由于前一天的折腾，这次登顶感到很累，酸痛的双腿很难迈开，攀登的速度明显不如前一天，经常走走停停，气喘吁吁。“你们要不要放弃？”带路的工人多次问我们。为我们带路的是一位电工，姓贺，今年29岁，来自湖北恩施，他每天都要上顶作业，因此腿脚练的非常麻利，常常在前面等我们。爬着爬着梯子没有了，我们昨天上不去的地方到了。“离塔顶还有30米。”前面传来小贺的声音，在他的引领下，我们走过一块木板桥，钻入一个窄窄的口子后又见到了梯子，上了梯子后，再钻入一个窄窄的口子，又爬上梯子，就这样反复五、六次，终于登上塔顶，不料，登顶的速度居然比前一天快了10分钟。走出塔顶的门洞向南远眺，整座大桥一览无余，此刻，我们顾不上休息，举起相机开始狂拍。此行，尽管历经空中和海上，可惜水面起雾，没有拍到海中大桥的图片。
10月2日，天气晴好，拍摄激情一下又上来了，准备回杭的我决定再到海边去拍一下，但快到大桥时，天气开始转阴，等了一个多小时，天空云层越来越厚，最后放弃，当车子快到杭州的时候，天气又开始好转，而且一连几天都是晴好天气。
来源:东方早报BBS/wangxk
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本帖最后由 远去的列车 于 2007-10-19 12:05 编辑 ]
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