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[其他] 电车：坚决反对恢复电车,无论有无轨!

  本主题由 SCMfromNECF 于 2007-10-17 11:03 设置高亮 
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发表于 2007-10-12 10:45  资料 短消息  | 加入到: [QQ书签] [百度搜藏] [雅虎收藏] [新浪ViVi]

电车：坚决反对恢复电车,无论有无轨!




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坚决反对恢复电车，理由如下：

1、夸大环保意义：一个城市的污染来源是多方面的，汽车尾气只是一个方面。就汽车尾气而言，其构成也是多方面的，公交车占全市机动车辆的2%不到，而电车所占比例，就算完全恢复到95年前水平并增加一倍，充其量也就10条线路，几百辆车，占公交车的5%不到，也就是说，他占到机动车总量的千分之一。试想，这千分之一的车的污染能在多大程度上左右全市？退一步讲，公交车的污染强度高，行驶区域集中，对环境的影响较平均数大，又能大到哪里？请那些所谓的专家拿出数据；

    2、忽视视觉污染：当年道路上空为云南梧桐合抱，电缆掩映于枝叶之间，尚且难看，如今道路拓宽，树木减少，绿色隧道大幅度减少，试想，在开阔的道路上空陡然增加出这些粗笨、僵硬、灰暗、且没完没了的电缆，路边还要配套同样难看且没完没了的支撑杆，是什么感觉？！回忆一下当年没有树木遮掩的十字路口那些电缆吧！

一些人说今后电车主要在河西及其他新城区发展，试想，江东大道80－100米宽，道路中间绿化带和机动车与非机动车道之间绿化带上种植的又不是大树冠的树种，很难想象开阔的天空加上这些粗笨的电缆会是什么样子。如果江宁、仙林等新市区硬要架上这些东西，现实的败笔。历史的遗憾。
别跟我说电缆怎么纤细，怎么优美，怎么亮化，猴子穿上马甲还是猴子，我们只要通透、清爽的天空。管线下地是为了什么？不就是要让街道上空通透清爽些嘛，那为什么还要搞这些电车呢？果真如此，街道两侧管线下地了，中间又冒出来了，折腾个什么劲儿啊？！

3、曲解城市品位：
不少主张恢复电车的人认为，电车是一个城市品位的象征，只有历史厚重的城市才有电车，而南京作为著名故古都，有曾经有过电车，现在当然应该恢复。
其实不然：城市的品位首先在于其历史，其次在于其特色。南京的电车大致始于1960年，最高峰时也就只有4-5条线路，并不是一个历史特别悠久，意义特别突出，作用特别明显的交通工具，更不是一个能代表南京特色的交通工具。要说南京的公共交通与品位，取消大通道、完全无人售票和普及刷卡，才是特色，才是品位。

4、乱搬国外经验
欧洲电车很多，这是事实。但要知道，欧洲的电车从19世纪就开始了，上百年的历史，早就把电车与城市融为一体了。谁听说过他们建了拆，拆了又建的？同时，国外主要城市的公共交通主要是靠地铁等轨道交通，而不是拖着辫子的电车！

结语：恢复电车，关系到南京城的整体风貌，不是那些所谓专家学者们推销个人理念的名利场，更不是小资们消遣个人情怀的噱头！
恢复电车，减污功小，添乱祸大，本人坚决反对！

[ 本帖最后由 只爱中华 于 2007-10-12 11:05 编辑 ]

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发表于 2007-10-12 10:48  资料 短消息 

请赐教：


国内城市中，很少的几个城市，如香港和大连，还有有轨电车。那都是有百年历史的鲜活见证，而南京呢？不一样的！
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发表于 2007-10-12 10:49  资料 文集 短消息 
可以修建第三轨供电电车啊
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发表于 2007-10-12 10:54  资料 短消息 

无论是有轨的，无轨的，都反对！


除了天上的电缆，

有轨的，轨道把地面搞得乱七八糟，一旦出事，全线趴窝；

无轨的，左右踟躇，快了难以超车，慢了堵塞后路。辫子掉了同样全线趴窝。
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发表于 2007-10-12 10:55  资料 文集 短消息 
貌似地铁还没有 趴窝现象吧
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发表于 2007-10-12 10:55  资料 短消息 

可以修建第三轨供电电车啊


在封闭的空间可以，在开放的路面，维护十分困难。
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发表于 2007-10-12 10:56  资料 文集 短消息 
本来就是封闭的
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发表于 2007-10-12 11:01  资料 短消息 

貌似地铁还没有 趴窝现象吧


各城市地铁都有过趴窝，这倒不太重要，毕竟几率很低，而且处理得当的话，能很快排除。

但地面的电车不一样，因为环境不封闭，保障率低不说，自己的运行受别人影响大，自己出了问题，对别人影响也大。

当年本人在模范马路念书时，32路电车是领教过多次了。
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发表于 2007-10-12 11:03  资料 短消息 

可以修建第三轨供电电车啊


除了欧洲，有几个国家的电车是第三轨供电的？

即使是欧洲，空缆也是绝对主流，地缆是少之又少。
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保密 johnforest
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发表于 2007-10-12 13:29  资料 短消息 
1. 电车零污染是事实. 不能因为作用不大就否定这一点, 尾气污染能少一点就少一点,不是吗?
2. 支撑杆难看? 那路灯杆难不难看? 电缆布置只要简洁合理,能有多少视觉污染? 以中国城市规划管理的水平奢谈什么视觉污染,不知是楼主有小资情调还是电车倡导者有小资情调?
3. 电车与城市品位无关,只与对环保重视程度有关.
4. 国外电车发展同样经历了从有轨电车-无轨电车-公共汽车-回归电车的发展途径,最近巴黎和伦敦郊区都有新开通的有轨电车线路.东欧的电车发展更始平稳而有续.
结语: 发展电车是一个尚存在一定争议的技术问题,新的电车项目上马的确应该认真论证,新技术有可能冲击传统的电车模式,我们在建设之初应该对各种可能进行充分的论证,但坚决反对大可不必.
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