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2007-10-11 09:39:20
地铁5号线年底开建
规划线路缩短2公里，2号线东延线、3号线西延线工程也将于年底动工
本报讯 (记者／曾妮)前日，深圳市市长许宗衡主持召开市轨道交通建设指挥部第七次工作会议。深圳地铁5号线规划线路由原来的“前海湾站至大剧院站”缩短为“前海湾站至黄贝站”，线路总长由原来的42.391公里缩短为40公里，站点也有所减少。地铁2、5、8号线将在黄贝站换乘。
线路重复，5号线缩短2公里
原规划中，5号线西起前海湾，穿过宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉、东门至大剧院，5号线与2号线在大剧院换乘，线路全长42.391公里。实际上，已经建成的地铁1号线在东门也设有站点，存在较明显的线路重复。加上深南大道车流量大，5号线“东门—大剧院”段的施工将对路面交通造成较大影响。
考虑到上述种种因素，7月的专家论证会后，市规划局对5号线和2号线都进行了小范围调整。调整后的设计方案于前日获得市政府肯定，这意味着5号线线路规划终于尘埃初定。5号线的起点仍是前海湾，而终点由原来的大剧院改为黄贝站。站点从原来的29个减少为26个，工程造价也将随之缩减。业内人士指出，线路缩短、造价缩减将有利于深圳地铁5号线拿到“准生证”。
配合5号线的调整，2号线东端的终点向东延伸到黄贝站。黄贝站将是轨道2、5、8号线的换乘站。黄贝站附近有罗湖区委区政府、文锦渡口岸等重要“地标”，这一换乘站的建成，将盘活罗湖区的交通，并对该片区的规划升级产生巨大的带动作用。
1—5号线年底全动工
据了解，今年年底，深圳轨道二期1、2、3、4、5号线将全部进入施工建设阶段。预计年底将开工2号线东延线工程、地铁5号线工程(试验段)、3号线西延线工程，加上在建的1、4号线，5条线路的建设终于可以齐头并进。
预计至2008年，地铁5号线可以全面动工。工程开工将对深南东路新秀立交至文锦渡路口段的路面交通产生较大影响。记者昨日采访了该片区住户，很多业主对5号线开工兴奋不已。家住深南东路新天地名居的罗先生表示，深圳房价经过几轮飙涨，但深南东路片区的房价始终是一个“洼地”。5号线的开工，尤其是黄贝站被确定为换乘站，将极大地带动该片区物业升值。
据了解，目前已开工的轨道项目进展顺利。目前已开工在建的1、2、3、4号线累计完成年度工程计划的67％。完成工程投资37.7亿元，占全年计划的69％，其中前期工程15.4亿元，占年度计划约88％；主体工程20.2亿元，占年度计划约54％。
5号线四季花城路段走地下
在地铁线路规划中，沿线居民关注的焦点在于地铁的噪音污染问题。地铁3号线和5号线在关外一些路段选择地面敷设或是高架敷设，引来沿线居民的一片反对。市规划局有关负责人昨日告诉记者，目前5号线规划仍然有可能修改完善，因此不能透露具体设计方案。
但记者从深圳市规划局网站的“电子信访”栏目中到了解，5号线坂田四季花城段已经明确改走地下。此外，地铁1号线宝安部分路段将由高架线路改为地下线路。1号线宝安路段原初步设计方案线路全长9.3km，从碧湾路前出地面，然后高架敷设。调整后方案为，线路自西乡后采用地下敷设，在穿越机场南路立交后470m，后瑞站前1.015km处出地面。
规划专家表示，地铁走地上带来的噪音污染并没有一些居民想象的严重。按照目前的标准，轨道交通的噪声已经远远低于公交车。一般来说，在距离30米以外的地方，采取一般的降噪措施后，轨道车辆的噪声低于45分贝。而且，5号线在建设时，在部分路段还将考虑进一步采取降噪措施。
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