前几天和几个朋友搭乘火车走了一段京张线，离开喧嚣的都市，尽情欣赏沿路的田园风光，还参观了京张线的人字轨，并前去瞻仰詹天佑墓。
京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口，全长约201.2千米，于1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了人字轨道，列车在用折返方法攀斜；但坡度仍达33.7‰，要由两部机车牵引。这一成本低，质量好，建设快的精巧设计多亏了当年詹天佑的过人智慧。如今，京张线仍然是众多旅游者争相参观的线路。
本次我们搭乘的火车是6427次（北京北—沙城）列车，从清华园站上车，途中停靠清河、沙河、昌平、南口、东园、居庸关、三堡，至青龙桥站下车，跨海淀区、昌平区以及延庆县地盘，路程共55千米。

[ 本帖最后由 zansa 于 2007-10-15 15:17 编辑 ]

一大早从学校出发，清晨的颐和园路人车稀少，十分宁静

准备打车去清华园站。问了好几个司机，竟然都没听说过，只知道清华园，或者北京北站~~无奈我直接掏出地图册，指给司机清华园站的地点。
上车出发，经过海淀桥

北四环旁的楼群

到清华园站了。站外竖着这块牌子

不太起眼的入口

怀旧的站房

呼和浩特到通辽的车，都是内蒙的，却通过第三地联接，有点类似苏南和苏北之间的火车~

[ 本帖最后由 zansa 于 2007-10-15 17:25 编辑 ]

清华园站旁已经耸立起幢幢公寓楼

另一侧~~