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迷你新干线，就是将日本「在来线(指国铁原来就存在的干线)」1067mm轨距拓宽成为1609mm标准轨距。因仍沿用在来线的月台规格、路线标准、隧道净空断面，因此必须使用小一号的列车。迷你新干线的列车车箱尺寸与在来线相同，车长20.5m、宽2.95m、高4.07m、轴重13吨，与新干线列车长25m、宽3.38m、高4.11m、轴重17吨相比小了一号，故称为「迷你」。迷你新干线列车除车身比照在来线车宽外，使用的轨距与新干线相同。

迷你新干线的电力系统亦为双重设计，它可使用在来线交流电AC20Kv 、50HZ电压，以时速130公里行驶，驶入东北新干线区间时，恢复交流电AC25Kv 、50HZ电压以时速240公里行驶。行车控制系统必须装设在来线的ATS系统及新干线的ATC系统。

迷你新干线中的山形新干线，是利用在来线1067公厘轨距拓宽而铺设。但由于1435公厘标准轨距单线之故，所以原在来线的通勤电车轨距也全部改成标准轨距。至于邱田新干线则是保留原在来线轨距，故采用三轨共构方式，同时保有1067公厘与1435公厘轨距。

引用:

原帖由 眼鏡男 于 2006-11-16 11:14 发表) F! c$ v, F4 U1 w5 \8 ^# n% }/ P
迷你新干线中的山形新干线，是利用在来线1067公厘轨距拓宽而铺设。但由于1435公厘标准轨距单线之故，所以原在来线的通勤电车轨距也全部改成标准轨距。至于邱田新干线则是保留原在来线轨距，故采用三轨共构方式， ...

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假的假的假的!
7 i1 V7 y7 \$ ?; n地铁族通勤电车轨距是1067mm~日本所有的迷你新干线也是采用三轨(1435+1067共构) ,包括 山形新干线 , 秋田新干线~地铁,地铁族,上海地铁,轨道交通,北京地铁,天津地铁,南京地铁,广州地铁,深圳地铁,香港地铁,重庆轻轨,武汉轻轨,长春轻轨,大连轻轨,台北捷运,高雄捷运5 J# {) L' I+ A8 c7 Q
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1楼 1609mm标准轨距？

为什么1～4楼我看不到PP啊