还是单机运转好。。。我的红围巾找不到了，今年不能红配绿了。。。。。。

现在我的交路完全混乱，京段那边联控发生困难，虽然以前也不怎么样，最近是越来越说不清是怎么回事。

现在居然有转配上局的打算，同样困难，之前令我机外直接立折多次，现在人家又有车跑着，坚持下这个调令可能比维持京段交路更加困难。

帅 ...

引用:

原帖由 8K-056 于 10/19/2007 01:58 PM 发表
现在我的交路完全混乱，京段那边联控发生困难，虽然以前也不怎么样，最近是越来越说不清是怎么回事。

现在居然有转配上局的打算，同样困难，之前令我机外直接立折多次，现在人家又有车跑着，坚持下这个调令可 ...

自痛失京局京段交路、东北公司北京车间名存实亡之后，昨晚我向来倚重的东北公司杭州车间竟然也突发问题，这个双黄吃得我措手不及。在虚幻王国建政当天发生如此严重的问题，无异于在我东北公司后院放火。大Z的地位正受到前所未有的挑战，虚幻王国已宣布进入紧急状态。

昨晚，孤单的街头，只剩下这件军大衣，还在极力帮我抵挡着上海秋天刺骨的寒风。在政立路客专，第一次的全线走机动车道，第一次无视所有信号，绿灯闯，红灯也闯。

及至最后一个最大的信号灯，政立路淞沪路口，信号开放，全速通过。突然平交道口一部LPG闯红灯，一把闸撩得我差点失去平衡。

“冈比样，哪能会得开车子？！”不知为何粗俗的骂人话竟然脱口而出。这句话也把我拉回了现实。如果计时的话，这次M6/5/6次的运转，恐怕把之前的8分钟纪录又刷新了。

近半年以来公司内部连续发生问题，与DF11Z-0005A单机自机破之后长时间重FB轻运转、消极怠工的行为是分不开的。大量资金被用于无实际意义的消费，国库出现巨额亏空。这些行为严重的违反了大Z精神。倘若照此继续，在已有问题的基础上，通向东北公司总部的大门、我最为器重的哈尔滨运转车间亦有可能脱离总部，虚幻王国和中国铁路东北公司将最终成为记忆中的历史名词。在此危机重压之下，“帝国保卫战”已经不可耽搁的必须打响。

为了我们的信仰，为了大Z的荣耀，兄弟们，冲啊！

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2007-10-19 15:21 编辑 ]

拜一下国王的经典评论……
貌似这次运转不算太大 不符合一贯风格啊

想当年，2005年这个季节，本来黄灯已经亮起，准备进站停车了。

结果临近信号机的时候突然变红，一把非常到底惯性差点儿把我扔出去。本以为淡漠了，最近的事却刺激我了；而原来最为重视的，现在却似乎名存实亡了，这本来就不是单边的。连日来多次呼叫8K-056B，电台非关闭即无应答，虽说降价到2块，您再加班也不至于连个电话都不回吧。

所以最近更倾向于争取上局交路，50103大车先慢慢跑着，在机外静静等着，只不过不知道信号是否能开放。

这将又是一次消耗极大的持久战，我不知道结果是什么，也不知道是否值得。对于一个能让大8K放弃油画般的丰沙大交路的交路，可见颠覆了我传统的审美观点和看问题的角度。我对8K-056B至今也还有期待，期待在我犹豫做出决定之前，她有一天能不让我失望。

[ 本帖最后由 8K-056 于 2007-10-20 03:19 编辑 ]

本欲寻求固定重联，最终还是返回了单机运转。

DF4D-3000番台本来就不是设计为与DF11重联的。机车番号说明了一切。

尽管如此，仍然非常纳闷，最后一天的上海西，为什么会让我拍到这个画面。

沪宁沪杭的分界点，换句话说，杭州向左，东北向右。我才发现，意味十分深长。

[ 本帖最后由 黑鹰武士 于 2007-10-20 01:51 编辑 ]

国王有打算南下广州吗？

引用:

原帖由 蔚然 于 10/20/2007 01:56 AM 发表
国王有打算南下广州吗？

京沪穗怎么说也得转个遍啊~广州是一定要去的。

想起我从杭州返回济南的时候
凌晨0点整，50220付挂T178停靠南京站
我知道她就在这个城市，就在不远的地方
忍住没有下车，忍住没有拿起电话…………
不忍将她从睡梦中吵醒…………
列车启动，我离开了熟悉而陌生的沪宁线

这又算什么呢？
每次放假的时候，我们都会回到一个段里整备…………
可是我始终不去找她
大概是我怯懦吧
还是不确定她是否能与我重连
还是习惯了单机生活…………

就让我继续单机下去吧……

[ 本帖最后由 harris220 于 2007-10-20 13:34 编辑 ]