引用:

原帖由 point2000 于 2007-11-19 11:47 发表
既然这样不如搞个地下电车计划，只要是专用道路，怎么都通畅，而且成本还低的多，我还在想那么铁道部的国家铁路怎么盈利的呢

地铁的最大投资就是土建工程，地下隧道走电车，太浪费了，还不如普通有轨电车
国铁不一样，国铁运货呀，运货比运人赚钱好多的……

同意7＃意见！！！

国铁运煤最挣钱，客运只能算“副业”

应该是赢利的，要不为什么那么多城市还要建呢？有人做亏本的"生意"吗?

香港地鐵及九鐵賺呀!!!

中国的地铁只有市场化运作,才能赢利.光靠政府补贴是不行的

引用:

原帖由 cz0677 于 2007-12-10 20:24 发表
应该是赢利的，要不为什么那么多城市还要建呢？有人做亏本的"生意"吗?

大哥 中國人多阿 如果不用這種大運量的交通工具 北京上海廣州交通很嚴峻

上海的地铁一号线应该已经收回了一期工程全部的65亿元人民币投资,但是由于一号线的不断延伸和改造,购买新型列车等一系列费用,估计都用了!但千万不要小看了上海地铁的赚钱能力,现在几条线一年光卖票都有几十亿元人民币的收入再加上价格不菲的广告及商铺租金,估计几条线一年的总收入怎么着也得有一百亿元人民币,而同期的运营成本及折旧费应该没有这么高吧!

上海地铁是大陆唯一上市的地铁企业哦。。

還有香港地鐵也是~