全是假的！他们所谓的盈利都只考虑了运营成本，而没有计算建设成本和设备折旧！

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原帖由 akula 于 2007-10-18 23:27 发表
全世界只有香港赢利

又来了~东京大阪等大城市都是显著盈利的，只有香港盈利的说法是国内杜撰的。

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原帖由 aotexinzhang 于 2008-2-26 18:49 发表
全是假的！他们所谓的盈利都只考虑了运营成本，而没有计算建设成本和设备折旧！

基础设施的折旧必须分开看，如果是新公司新线路而不计算那就是假的，但如果这是用前边既有线路的盈利去再投资修的新线，就要重新评估。

看完了路了一下

国内那些地铁盈利基本都是政府补贴出来的

单纯论赔钱，北京是赔得最多的！
但是论给城市带来的便利和效益，北京是最大的

综合预算成本

作为千万人口城市的深圳，每天的客运量会每年攀升，很快就会超越香港，到时的赢利甚至也会超越，因为深圳地铁现在也在几个站点试行上盖物业。

但深圳規劃的線路都比香港長及多，意味建造，維修及保養成本增加，回本期必定會拉長。

而且，相信深圳地鐵不會像東涌線那樣，東涌至香港要１８元一程吧？要這個收費，深圳市民的收入應該要增長３倍，跟香港看齊。另一方法快點回本是以大面積的土地補貼。