1958年开始的Blue Ribbon赏采取会员投票的方式选定，因此存在特急用车辆容易入选的倾向。
从1961年起，制定了由会员投票的Laurel赏，以很少有机会被授予Blue Ribbon赏的通勤车辆为选考对象。第一回受赏车辆为阪神2000系·2300系电车。
但进入1970年代以后，原本的特急用车辆也以"通勤特急"的名称被投入到通勤列车运用，通勤车辆的定义变的模糊了。
从1974年开始不再将对象局限于通勤车辆，选定方式也变更为由选考委员从Blue Ribbon赏·Laurel赏候选车辆中进行选定的现行方式。


受赏车辆徽章

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-10-20 18:44 编辑 ]

第１回（1961年）  京阪神急行电铁  2000•2300系电车

第2回（1962年）  日本国有铁道  401•421系电车

第３回（1963年）  京王帝都电铁  3000系电车

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第４回（1964年）  京王帝都电铁  5000系电车

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第５回（1965年）  山阳电气铁道  3000系电车

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第６回（1966年）  札幌市交通局  A830电车

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第７回（1967年）  长野电铁  0系电车

第８回（1968年）  无当选车
第９回（1969年）  东京都交通局  6000系电车

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第10回（1970年）  大阪市交通局  60系电车

[ 本帖最后由 sakiba 于 2007-10-20 13:17 编辑 ]