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内湾，通往山城的樱花之旅，昔因产业的发展而有「小台北」之称，如今早已没落，却兴起另一行业──观光与文化，内湾吊桥、内湾戏院、内湾老街、内湾的客家小菜等待您细细的体会与品味，相信山城的记忆会特别的沉静与深刻。沿途虽然没有什么吓死人的奇景，但是列车却是从繁华的风城─新竹逐渐进入纯朴的山城─内湾，强烈的对比可是另两条之线所体会不到的悠闲之美。特别是火车越往东开，田园乡村意味就越浓厚，竹东站一过后，横山、九赞头、合兴、南河都是典雅的小站，少了两旁的水泥树丛，多了些田野风光。

内湾支线周游券使用区间为：新竹至内湾。票价 ：全票新台币74元，半票新台币37元

上午10点整，来到了内湾线的起点-新竹站。巴洛克式的古典建筑，深俱美感，红砖与石材相间的造型，高贵却又不会太过华丽，加上石造的结实感，更有庄重的意味在内，种种因素产生了脍炙人口的车站风华。

东城门又称做迎曦门，建于清雍正十一年(公元1733年)。竹堑城迎曦门是歇山重檐式建筑，屋脊燕尾起翘，檐下悬着吊筒，城门雉堞用燕子砖砌成。城墙本身用花岗石砌成，城门门洞，作半圆拱形之造型，城门上刻有「迎曦」二字。整座城门之外貌，在一片现代的建筑物中，更见其庄严古朴。

护城河贯穿新竹市中心，沿岸之绿木植栽，将原有护城河道之开阔风貌，同时沿护城河内城一侧，重新种植孟宗竹。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 21:02 编辑 ]

新竹州厅也就是现在的新竹市政府，建于昭和元年(公元1926年)，屋顶为东方建筑所用的木架瓦造斜屋顶的和洋混合风格建筑，而设计者运用良好的比例及对称关系，创造出一稳重而庄严的官厅建筑。

市立影像博物馆为昔日的「有乐馆」，于公元1933 年开幕，为全台首座具有冷气设备之欧化剧场，其建筑形式融合古罗马与阿拉伯建筑风味，为日据后期二次大战前，展示日本国力之公有建筑。

新竹城隍庙本体建筑采用三殿式，雕梁画栋，层层藻井，整个庙体由福州运来的石材建成，并由福州延请雕工精雕檐柱石狮神像等，后殿则设夫人，大、二少爷及注生娘娘神座和弥勒佛殿。

10点50分，开往内湾的柴油快车已经抵达，于是准备上车前往内湾体验客家风情。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 22:25 编辑 ]

列车离开新竹往东行驶，田园乡村意味就越浓厚。从繁华的都市逐渐进入纯朴的乡村，对比十分强烈。