永无止尽的轨道。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 22:21 编辑 ]

列车来到合兴车站。和兴车站是台湾几个仅存的折返式站场，这种车站的设计是为了不使火车因为过重而爬不上坡甚至下滑， 所以才设计出这种特殊的车站。站内两个不同平面的月台，通过正线的铁轨有坡度，站内的则是在水平面上，列车会车时，一火车先转入水平站场，等另一列车通过后，再倒车，然后往前转入正线，而月台会有高低不同的设计主要是因为合兴车站恰巧位在陡峭的爬坡路段，为了不让火车一停靠月台就滑下坡去才作此设计，也方便列车会车。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-12-1 12:33 编辑 ]

荣华站、富贵站：人生的列车，是开往荣华，还是开往富贵？

路上一瞥已废弃停用的臂力式信号机及信号机闸柄。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 21:29 编辑 ]

内湾线沿途的小站都没有站务员，只有简单的月台。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 21:32 编辑 ]

不久列车来到内湾线的终点：内湾车站。内湾每到假日内湾线总是人潮汹涌，这里除了丰富的的人文历史，更可以品尝各式各样的客家美食。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 22:28 编辑 ]

距离内湾车站不远处的地磅站，目前已废弃不用。还有从前火车的加水站。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 21:39 编辑 ]

内湾的街头路牌都使用火车站号志机的样式，结合内湾线铁道文物相当的有特色。

[ 本帖最后由 眼鏡男 于 2006-11-16 21:42 编辑 ]

内湾吊桥，是小镇内湾的地标，常能看到谈情男女，俪影双双，桥对面有许多浪漫充满乡村风味的咖啡馆、餐厅。

从远处环顾群山。