引用:

原帖由 galaxy 于 2007-10-23 01:05 发表
中华门-三山街做了缓冲装置，而且洞口比较大，
那个效应就是从小洞口突然到空旷的地方才会产生的

中－三，小行－中胜的隧道入口都是一个类型的，这种逐渐下沉的入口好像会好些，对速度限制小

如果洞口逐渐变大，或者在出口处有排压装置就能缓解

红-南好像隧道口挺小的

红－南的入口是山洞型的

引用:

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-10-22 11:40 发表


才3个高架站，没多少钱啊

是啊，估计3个亿吧？

引用:

原帖由 jutta 于 2007-10-24 23:29 发表

是啊，估计3个亿吧？

找个房地产开发商都能拿得出来啊
只有常州市明年公交补贴的40%

引用:

原帖由 jutta 于 2007-10-24 23:29 发表

是啊，估计3个亿吧？

好像2号东延5个站用了20亿

包含轨道还是只5座车站？