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原帖由 ICE884 于 2007-11-8 17:51 发表
楼上2位,我们讨论的是北京和上海.不是广州

18#第二句话说得就是北京和上海。

我距离说明罢了

按现在物价的涨法... 专家还是挺有前瞻性的... 呵呵

但是也不能因为方便一点点就抢钱啊！！！！！

可能京沪高铁根本没有把从北京到上海的客流作为自己的目标客户群吧

京沪高铁一趟车中间停几站就可以同时与N条航线竞争了

从北京到上海的航线的航班密度和价格可以与高铁竞争，但从天津/济南/徐州等城市到上海的航线是否能够与京沪高铁竞争呢？

在我看来，京沪航线相对于高铁的竞争优势并不足以威胁到高铁本身的客流

北京到伤害可能还是直达夜车车受欢迎

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原帖由 侧向集电靴 于 2007-11-9 06:21 发表
从北京到上海的航线的航班密度和价格可以与高铁竞争，但从天津/济南/徐州等城市到上海的航线是否能够与京沪高铁竞争呢？

在我看来，京沪航线相对于高铁的竞争优势并不足以威胁到高铁本身的客流

有理.不过,我到要想想看高铁怎么打夜间直特?商务人士也不一定都可能需要高铁.如果这么长的高铁都被用做了短距离运输.....

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原帖由 ICE884 于 2007-11-9 17:42 发表

有理.不过,我到要想想看高铁怎么打夜间直特?商务人士也不一定都可能需要高铁.如果这么长的高铁都被用做了短距离运输.....

夜间直特也许就不需要了，18点坐上高铁，不到23点就到站了，总比在火车上晃一晚上好，毕竟夜车不是酒店。

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原帖由 yehorse 于 2007-11-9 17:53 发表

夜间直特也许就不需要了，18点坐上高铁，不到23点就到站了，总比在火车上晃一晚上好，毕竟夜车不是酒店。

23点..对于那些携带一家老小的旅游人来说怎么能对付?

另外,23点到上海又同早上8点到上海有什么区别?反正23点到8点你也不能干事

这个5个小时的时间差只是个虚数而已,实际起不到作用

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原帖由 ICE884 于 2007-11-9 19:18 发表

23点..对于那些携带一家老小的旅游人来说怎么能对付?

另外,23点到上海又同早上8点到上海有什么区别?反正23点到8点你也不能干事

这个5个小时的时间差只是个虚数而已,实际起不到作用

如果是去外地，23点前往酒店不算晚。如果是回家，23点到家也不算晚。至少在酒店或在家可以舒舒服服的睡个好觉，可以洗个热水澡，可以有条件梳妆打扮，可以从容的起床吃早点，夫妻还可以xxx……

如果是出门旅游不很赶时间的话，坐早班的高铁似乎更好，8点出发13点到目的地，然后现去酒店放行李，然后再出去玩，因为酒店都是12-14点为结算时间点，14点到酒店比早上8点钟到要更合适。

反正我宁可花200元住一晚酒店，也不愿在火车上过夜，毕竟舒适度和休息的放松程度两者是不可能相提并论的。那种”傍晚下班—>坐夜车—>早上到目的地—>白天办事—>下午结束去车站—>坐夜车—>早上回到出发地—>去单位继续上班“的过程，我想不是每个人都乐于接受的。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2007-11-9 19:37 编辑 ]