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地铁族 » 香 港 区 » 你觉得南港岛线(东/西)会用什么车？

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投票标题: [规划中] 你觉得南港岛线(东/西)会用什么车？  (单选) [参与投票的会员]
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[规划中] 你觉得南港岛线(东/西)会用什么车？

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发表于 2007-12-4 19:01  资料 文集 短消息  QQ

回复 10# kychung 的帖子


跟广州的四号线有点相似
考虑直线电机吧~
怎么港铁那么喜欢韩国车




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发表于 2007-12-4 22:34  资料 短消息 


引用:
原帖由 火流星 于 2007-12-4 19:01 发表
跟广州的四号线有点相似
考虑直线电机吧~
怎么港铁那么喜欢韩国车

韩国的K-train够便宜啊~~MTR出名.......大家都知道啦~




努力突破自己画下的条条框框~

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发表于 2007-12-4 23:55  资料 短消息 


引用:
原帖由 danielkwong 于 2007-12-4 22:34 发表

韩国的K-train够便宜啊~~MTR出名.......大家都知道啦~

其實東涌線K仔單價仲貴過千九
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男 danielkwong (AGT≠APM)
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发表于 2007-12-5 17:26  资料 短消息 


引用:
原帖由 kychung 于 2007-12-4 23:55 发表
其實東涌線K仔單價仲貴過千九

一种是直流车，一种是交流车；一种是快车，一种是慢车...
其实很难比较的~




努力突破自己画下的条条框框~

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发表于 2007-12-5 20:24  资料 主页 短消息  QQ
会买国产车吗？？？？？？？




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16#
发表于 2007-12-5 20:50  资料 文集 短消息  QQ

回复 15# loufaan 的帖子


我觉得 可能性唔大




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发表于 2007-12-5 22:48  资料 主页 短消息  QQ

回复 16# 火流星 的帖子


都唔一定！！！！




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发表于 2007-12-5 23:37  资料 短消息 


引用:
原帖由 kychung 于 2007-12-3 23:22 发表
1 好像還有使用膠輪列車的可能性
2 南港島線坡度肯定不小
不大可能會用上傳統列車
3 廠商方面
似乎地鐵對韓貨的性價比頗為滿意
當然不排除看中南車或北車的可能性(不過很小)

1 膠 輪 列 車->APM(Automatic People Mover)??
2 所 以 建 議 用 直 線 感 應 電 動 機 列 車
3 港 元 兌 韓 圜 貴 過 人 民 幣(HK$100->14286 韓 圜 OR RMB95)

另:小 弟 覺 得 與 其 整 車 購 入,倒 不 如 把 列 車 各 部 份 零 組 件 分 開 購 入.到 時 港 鐵 不 僅 可 以 說:「南 港 島 線 列 車 是 首 次 在 香 港 裝 嵌」而 且 符 合 港 鐵 喜 歡 mix and match 風 格(龐 巴 迪 直 線 感 應 電 動 機+英 國 標 準 集 電 架+1432 軌 距+港 鐵 各 項 要 求),更 甚 的 是 完 成 裝 嵌 後 只 需 在 港 鐵 範 圍 進 行 無 故 障 試 車 即 可,省 卻 在 廠 商 試 車 時 的 風 險(前 九 鐵 的 D201 就 是 在 日 本 近 畿 試 車 後 出 現 受 損 而 報 廢,後 來 近 畿 造 了 另 一 節 D201 給 前 九 鐵,也 就 是 說 東 鐵 線 的 D201 是 第 二 節 D201.)




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发表于 2007-12-6 00:37  资料 短消息 


引用:
原帖由 danielkwong 于 2007-12-5 17:26 发表

一种是直流车，一种是交流车；一种是快车，一种是慢车...
其实很难比较的~

東涌線K仔跟千九車速度差不多(130-135)
兩種都是VVVF整流
而且交流供電用的VVVF比直流供電用的更加複雜
若只論成本來說
東涌線K仔的不應該比千九貴
而且東涌線K仔的單價比觀塘線K仔幾乎翻倍
當然地鐵訂量少和交貨期短是影響單價的最大原因
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男 kychung
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发表于 2007-12-6 00:49  资料 短消息 


引用:
原帖由 KRTD 于 2007-12-5 23:37 发表
1 膠 輪 列 車->APM(Automatic People Mover)??
2 所 以 建 議 用 直 線 感 應 電 動 機 列 車
3 港 元 兌 韓 圜 貴 過 人 民 幣(HK$100->14286 韓 圜 OR RMB95)

另:小 弟 覺 得 與 其 整 車 購 入, ...

我在多年前在家鄉某大討論區提出過
最後給某日本車專家大罵一頓
不過我不打算再引用他的說話
我只有說這個不大可行
因為製造鐵路車輛的工序不大容許工作坊式作業
打造車體往往需要非常大型的加工機械
不是一個作日常維修的動車基地能夠做到的
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