[德国] 慕尼黑地铁（S-Bahn, U-Bahn）
慕尼黑的轨道交通分成三个层次，S-bahn, U-bahn和tram。
其中U-bahn和Tram的运营公司为MVG，S-Bahn的运营公司为DB，交通票可以一票通用。但是如果买了DB的火车通票，那就只能做DB的S-bahn了。
和其他德国城市一样，S-bahn基本利用DB的铁路线，都是树型结构。具体为一条穿越城市的主线，在两个方向分出若干支线，在这个树型结构的网络上再组织不同的运营列车，成为S1，2，3....这些并不是轨道单独的线路，区别仅仅在于不同分支不同终点。
主线通常只有一条，如果一个德国城市有两个火车站，那主线就是火车站之间的连线，并且为地下段。火车站以外的线路为地面段，利用DB既有铁路。也可以说，S-Bahn相当于市郊铁路。不知道法国RER是不是也受到了S-bahn的启发。
S-bahn因为是DB运营，因此供电方式均为接触网供电。
U-bahn从字面上来看是城市铁路的意思，但德国不同城市标准也不尽相同。比如从车型上来看，慕尼黑的U-bahn属于A型车，6－8节编组。而斯图加特U-bahn属于C型车，2－3节编组。路权上，慕尼黑U-bahn基本地下线路，斯图加特U-bahn看起来就像是“部分地下有轨电车”，部分区间共享路权。而且供电方式也不一样。
从这里想到，我们有时一味地强调什么“地铁”，“轻轨”，到底意义何在？交通工具主要是为大众服务，不同国家标准也不一样。巴黎的地铁拿到中国就是轻轨；斯图加特的U-bahn就是有轨电车。但是不管怎样，国外一个城市内的轨道交通层次是非常清楚的，而不像我们，始终含含糊糊。
废话不多说了，先看照片。
