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不知道各位有没有注意,一号线的地面设施多是立在地上的,比较明显的是鼓楼站的两处:

一是在鼓楼广场东南侧,鼓楼医院北侧,出口背后;

二是在鼓楼广场西北侧,紫峰大厦南侧,出口西侧.

这些东西,设计在地面,优点如下:

1\成本低廉;2\施工容易;3\热效率高;4\维护方便.

弊端如下:

1\日晒雨淋,加速老化;2\暴露在外,容易破坏;3\相貌丑陋,影响景观.

别的不说,紫峰大厦,应该是南京的标志性建筑,在这个位置摆这么个东西,实在扎眼...

建议向成都地铁一号线学习,大家可以看看天府广场(无论是地理上,城市格局,还是文化氛围,都和南京的鼓楼广场相当)上这些设备的设计安装.

有条件的朋友,请到实地看看,再拍几张照片贴上来.

本人对此很不满意!拜托了!

引用:

原帖由 只爱中华 于 2007-11-1 17:15 发表
相貌丑陋,影响景观

请移步香港区~
那里有讲到如何将难看的东西变好看~
因为放在地下所花的钱与风险比弄漂亮一点要多~

楼上说的这个道理我想我是明白的.

我是想在不增加太多成本的情况下,在设计与施工中多下点工夫,把事儿办得更好.

当然,本人不是业内人士,如果说得外行了,请多指教.

我觉得,香港地铁的外部设计中,最让我心动的就是把出入口和周边建筑结合起来,几乎没有内地城市地铁都有的毛病:突兀的出口.

香港的地下空间让人叹为观止

中环3线交汇,地面好象没有一个独立突兀的站台,全在各座大厦里面.

就连爷爷级的广九铁路,九龙地区都逐步去掉了这些突兀的东西.

国内需要借鉴的东西还有很多

可以考虑对这些地面设施进行美化
另，鼓楼站能否和紫峰对接啊，毕竟也是南京乃至江苏的地标，全国仅有的几栋400＋之一

这些设备是我们中心的,有些是不能在地下的,必须要在地面,还要在高空